Показване по етикет: Tesla Motors

Фото веднага след преминаване на границата от 400 км пробег: Снимка – Дейвид Меткаф

Това е първият успешен опит за преминаване на границата от 400 мили пробег с електрическия седан на Tesla Motors.

Мотив за такова постижение даде самата компания и по-скоро нейния ИД Елон Мъск, който обяви награда за преминаване на границата от над 400 мили (645 км) пробег с едно зареждане на батерията на Model S 85 кВтч версията, която засега е единствената на пазара. Всъщност дори не е точно да кажем на пазара, защото Model S още е на етап поръчки – произвежданите в момента коли са по заявки отпреди две години (и повече). Важното сега е, че постижението е факт и дори предстои Гинес тест, който може да доведе и до вписване на пробега като световен рекорд. Колкото до странното присъствие на дизелов Passat в заглавието, нека има нещо и за скептиците, които биха изтъкнали подобно (много превъзжждащо електромобила дизелово) постижение. Става дума за два идентични опита за максимално изцеждане на силите на съответните коли, с прилагане на всевъзможни техники за шофиране и, да, дизелът постига почти четири пъти повече пробег. Ние, обаче, се интересуваме от рекорда с Tesla Model S и историята ни е за него...

Според официалните тестове на Tesla Model S с 60 кВтч батерия в САЩ, "средният" вариант на електрическия седан изминава 335 км с едно зареждане.

За да бъде приет за официален, разходът на енергия на даден автомобил (електромобил) в САЩ трябва да бъде тестван от Агенцията за защита на околната среда {tooltip}EPA{end-link}Environmental Protection Agency{end-tooltip}. Това вече е направено и за Tesla Model S варианта с 60 кВтч батерия, чието производство трябва да започне скоро (сега в завода сглобяват само 85 кВтч колите) и традиционно близките до потребителските "показания" на EPA дават супер приличните 335 км пробег с едно зареждане на средното (като батерия) ниво Model S...

След изтичане на гаранцията (4 г. или 8 г. с $2,500 допл.) батерия за Model S ще може да се купи за $8-12 хиляди

В блог от 29 ноември Tesla Motors обяви повишение на цените на Model S, но и дългоочакваната информация за цените на батериите на електрическия седан след изтичане на гаранцията.

В нашия блог пък за въпросното повишение на базовите цени с $2,500, което ще влезе в сила от 1 януари 2013 г., пропуснахме един важен факт, но сега покрай информацията за цените на батериите, ще обърнем внимание и на него...

До Model S няма табелка с параметри и цена, но увеличението е факт

Нови по-високи цени за Tesla Model S от 1 януари 2013 г.

Докато чакаме Tesla Motors да обяви цените на Model S за Европа, до края на 2012-та, след като наскоро загатна за това днес потвърди отново това в своя блог, компанията реши, че голямото търсене оправдава вдигане на цените в Америка. Резултатът от това са нови по-високи "оферти" за първия самостоятелен електрически седан на компанията – най-евтиният Model S вече ще струва $59,900. Това е повишение от $2,500 спрямо първоначалните $57,400, което вероятно ще има най-голямо значение за хората, които са решили да си купят точно базовия вариант, защото по-богатите на опции версии гравитират около стотина хиляди долара и поскъпването там не прави такова впечатление... Или пък прави?!?

Tesla Model S в Европа - цени скоро, наличност от 2013

В края на октомври първите тестови бройки Tesla Model S се появиха в Мюнхен.

Напоследък около чисто новия електрически седан на Tesla Motors се шуми много. Model S дори спечели супер престижния приз (при това с 11 от 11 гласа на журито, като абсолютен прецедент) Кола на годината 2013 на Motor Trend. Хапливата Consumer Reports също се добра до кратък тест и похвали колата, макар и с леко язвителното, "да не забравяме, че електрическите коли все още са доста ограничени откъм пробег"... На церемонията по връчването на Motor Trend наградата ИД на Елон Мъск сподели, че съвсем естествено компанията сега гледа в посока понижаване на цените с масов модел и допълнително увеличаване на пробега, но по-важен според него е повратният момент в историята, който Tesla Motors създава с първия си изцяло самостоятелен електрически седан. И в тази връзка Елон силно се надява, че това е знак за големите автопроизводители, "които могат да започнат да ни копират и да засилят своите електромобилни програми"...

Tesla Model S e Кола на годината 2013 на Motor Trend – от вчера всички големи сайтове пишат за новината!

Въвеждам Motor Trend Car of the Year 2013 в Google и първите няколко страници показват новината, отразена от топ американските сайтове и медии. В 64 годишната история на наградата, Motor Trend за първи път отличава изцяло електрически автомобил, но най-впечатляващото е, че никоя кола-кандидат досега не е получавала пълно мнозинство от гласовете на журито. И това Shocker! на корицата...

За автопроизводителите, електромобилите, разбира се, са продукт, от който те ще искат да печелят.

Точно това ми каза Александър Миланов, изпълнителен директор на BMW Group България, в края на "градските приказки" за ефективна мобилност. Но електрическите модели не са просто нов икономичен модел кола – те изискват ново оборудване за техническо обслужване, обучение на персонал и съвсем не на последно място – изцяло нов подход в маркетинга. Всичко това е свързано с инвестиране на значителни средства, а липсата на обществен интерес към електромобилите не е особено мотивиращ за такива постъпки. Освен ако не променим нещата...

Минаваш 250 км, зареждаш за половин час докато хапваш и пак потегляш за още толкова, и още... :)

Електромобил и зарядна мрежа "от едно място" = пътуваш на дълго, без грижи!

Някои хора не искат да чакат. А това само може да ни радва, защото е чудесно потенциалът да се разгръща обмислено, бързо и ефективно. Такива са хората в Tesla Motors, които, дори да изглежда "затворено", направиха кабела за зареждане на своя Model S със собствен накрайник, чрез който колата да се зарежда на станциите от нова супер зарядна мрежа на компанията (засега) в Калифорния. Този "собствен" накрайник означава и че други електромобили не могат да се зареждат на станциите на Tesla. Очевидно е, че хората в компанията не искат да чакат останалите производители или стандартизиращите организации да определят "единен" вариант за зареждане. И ето ти мрежа за бързо зареждане, със станции през определено разстояние, така че да си караш електромобила извън града, без никакви грижи. При това с доста приемливо време за междинни зареждания и то без специална бърза зарядна инфраструктура. Вече има и потребителски тестове. Интересуват ли те?

Следим за това отдавна и закономерно, с постепенно увеличаване на производството и изпълняване на първите поръчки, в най-големия онлайн аукцион в света – ebay – се появи първата обява за Tesla Model S Signature. Има ли нещо, което липсва? Мда, важната думичка Performance...

Предлаганият Model S не е от най-мощния вариант, който наскоро Motor Trend успя да ускори само за 3.9 секунди от 0-100 км. Е, това беше личната кола на изпълнителния директор на Tesla Motors Елон Мъск, която очевидно е пипната тук там. Неговата на ebay едва ли ще видим скоро, но първата обява се отличава с нещо, което "удря" на пръв поглед - цената...

Някои хора вече могат да отговорят на този въпрос и не е ли чудесно, че през 2012 г. на пазара вече има такава кола – електрическа, която ускорява за по-малко от 4 секунди до 100 км/ч и изминава над 400 км с едно зареждане? Ти и аз обаче тепърва ще разберем както е усещането да притежаваш такова возило. И сега има не малко "резачки", с които може да летиш като хала. Само че те полапват доста бензин и вдигат доста шум. Невероятни са, но замърсяват доста. Но какво, ако можеш да имаш нещо такова, обаче безшумно, супер стабилно и невероятно бързо? Не чувстваш ли, че искаш такава кола?