Показване по етикет: Електромобили с удължен пробег

Както мнозина добре знаят, банка и муха се убиват с вестник... Коли не, но, хм, кой знае. {tooltip}EPA{end-link}Environmental Protection Agency{end-tooltip} най-накрая публикува официалните данни от тестовете на Fisker Karma и показателите за разход на гориво и електроенергия не са особено въодушевяващи: само 52 MPGe, за 32 мили (50 км) изцяло електрически пробег и 20 мили за галон или далече по-познатото 12 л/100 км разход на бензин. Тези стойности са доста под разпространяваните от хора във Fisker през изминалите години: 67.2 MPGe и 80 км в изцяло електрически режим...

Не се получи да видим Opel Ampera по време на електромобилната конференция в София - на този етап наистина е много трудно да се докара тест кола в България - всичките такива бройки обикалят Европа по заявки и беше страхотно, че все пак през лятото колата беше изложена на щанда на Opel по време на Автосалон София 2011.

Нещата с Opel Ampera обаче вървят с невероятно темпо и още тази година електромобилът с удължен пробег ще бъде наличен на някои пазар, а сега има и още по-добра новина - Opel сключи един много готин договор и заедно с LeasePlan ще предлага Ampera на лизинг, на 12 европейски пазара. Досещате се за 'леко неприятната' за нас новина, да, засега не сред тези 12...

Електрическите коли все още далеч не са масово популярни, но пък и за да станат някой трябва да ги популяризира. С точно такова нещо сме се заели ние в eCars.bg и то с най-голямо удоволствие, за да ви помогнем, когато дойде момента да обмисляте покупка на електромобил, да сте в състояние бързо да вземете информирано решение, използвайки събраната от нас информация. Поредната порция потребителска помощ имаме възможност да ви представим благодарение на усилията на колегите от Plugin Cars, които показват на загрижените за живота на електромобилните батерии хора как да удължат техния живот максимално, с практични съвети за употреба и поддръжка. Както и при всяко друго устройство, начинът на използване определя производителността и издръжливостта, така че батериите на електромобилите не правят изключение и ако следвате указанията в тази статия, когато някой ден решите да продавате първия си електромобил, офертата ви хич няма да е лоша и 'болна'. Не че има от какво толкова да се притеснявате - в момента Nissan и General Motors, например, дават осем години или 150,000 км гаранция на батериите на произвежданите от тях електрически коли, но не пречи да сте информирани за по-ефективно използване и поддръжка. Хвърлете едно око на тези съвети, но ако в оригиналното ръководство на потребителя пише нещо различно, разбира се, придържайте се към заводските препоръки...

Все още няма как да обсъждаме продажбите на Opel Ampera, който реално още не е излязъл на пазара, макар че в някои страни това ще стане тази есен, а информацията от Opel България гласи, че у нас електромобилът с удължен пробег на компанията ще се продава от юни 2012 г. Chevrolet Volt обаче продава в САЩ от демември 2010 г. и оттогава насам множество интернет издания (и не само) следят продажбите на модела всеки месец, сравнявайки ги неизменно с единствения възможен конкурент - Nissan LEAF - въпреки разликата в технологиите на двата електромобила...

Покрай отличните Euro NCAP краш тест оценки на Opel Ampera вчера стана въпрос, че Opel си търси партньор за споделяне на разходите по разработка на електромобилни системи и нещата се решиха направо на генерално ниво - GM сключи договор с LG за съвместна дейност точно в това направление (LG Chem вече има договор с GM за доставка на батерии за електромобилите, произвеждани от компанията)...

Производителят на електромобили Fisker Automotive започна инвестиционен процес по набиране на $200 милиона, с което цената на компанията ще достигне $2.2 според оценка на Fortune.

Това ще бъде третата инвестиционна кампания на фирмата за последните шест месеца. Fisker Automotive набра $190 милиона само преди пет месеца, за да финансира производството на своите електрически коли. Компанията си осигури инвестиции в размер на още $100 милиона през май, а с основен акционер KPCB Kleiner Perkins Caufield & Byers.

"Ако сравните действията им с тези на Tesla по отношение на производството на 15,000 коли годишно, набирането на средства на Fisker и техните цели изглеждат разумни", отговаря на питане на VentureBeat анализаторът на Pike Research Джон Гартнър. "Разбира се, Tesla има много по-дълга история на авто продажби, макар и в ограничени количества"...

В България в момента се предлага много ограничена гама електромобили, че чак не пасва да се използва дума като гама. С няколкото продадени бройки Peugeot iOn и близнака Citroen C-Zero, темпото и разнообразието не са особено ентусиазиращи. Няма и как да е различно - пазарният старт на повечето модели на други компании е обявен за следващата година (и нататък), а и цялата схема изисква сериозна подготовка. От Renault/Nissan например споделиха с нас, че инвестицията в сервизно оборудване, обучение на персонал и маркетингово комуникиране към потенциални клиенти са все сериозни и отнемащи време 'процедури', а освен това политиката на компанията (по отношение на представения и у нас по време на Автосалон София Renault Fluence Z.E. електромобил - и останалите модели разбира се) е да предлага електромобили си "на цената на дизелов еквивалент"...

Очакваме Opel Ampera в България през юни 2012 г. Не е утре, но не е и супер далеч. Далеч са обаче хората от Consumer reports, които вече седем месеца живеят с и тестват Chevrolet Volt, американският братовчед на Ampera. Тестове в студ, в жега, във всякакви условия. Крайните заключения от теста ще бъдат готови през октомври, но сега има 'междинна контрола', пълна с ценна информация за интригуващият електромобил с удължен пробег на GM, до който успяхме да се докоснем за малко по време на Автосалон София 2011. Ето какво разказва 'потребителските репортери за него...

Все още малко хора в България карат електромобили, но ние сме твърдо решени да променим това и то още тази и следващата година. В различни държави по света обаче са вече доста напред в използването на новите електрически превозни средства и дори започват да си правят първи анализи и заключения. Едно от нещата, които вече се изясняват е, че наистина повечето от първите собственици на електромобили започват да осъзнават, че реално изминават разстояния в рамките на 150 километра със своите коли на батерии в ежедневните си пътувания, поне в нормални условия. Имат увереност, че ще стигнат от дома до работата и обратно в приятен летен ден, но стане ли дума за по-дълги пътувания, притесненията от пробега започват да се появяват и да рисуват черни сценарии...

General Motors Co. може да не вземе решение дали да произвежда Opel/Vauxhall Ampera електромобила с удължен пробег още две години, според президента на GM Europe Ник Райли с уточнението, че "няма да сглобяваме първото поколение, защото от него губим пари". Иначе казано става дума за първата серия европейски близнаци на Chevrolet Volt, която вече се произвежда в САЩ. Ако тази неяснота не ви се струва кой знае какво, решението на GM да продава в Европа и същия този Chevrolet Volt, наред с определено различната отпред Ampera като че ли изглежда малко странно, предвид общата практика на автопроизводителите в това направление и факта, че Chevrolet ще се предлага на по-ниски цени. Opel обаче е доста по-установена марка в Европа...