Че електрическите коли не са тук от ден и два е ясно, но колко хора предполагат, че историята им се простира над 100 години назад във времето? Толкова назад, че като се зачетете в Wikipedia ще се учудите колко отдавна електромобилът е започнал своето развитие. Сега, благодарение на усилията на Renault всеки ще може да хвърли поглед назад във времето и да види откъде 'извират' електроните, задвижвали първите електрически коли, много от които между впрочем са произведени във Франция...

Не се получи да видим Opel Ampera по време на електромобилната конференция в София - на този етап наистина е много трудно да се докара тест кола в България - всичките такива бройки обикалят Европа по заявки и беше страхотно, че все пак през лятото колата беше изложена на щанда на Opel по време на Автосалон София 2011.

Нещата с Opel Ampera обаче вървят с невероятно темпо и още тази година електромобилът с удължен пробег ще бъде наличен на някои пазар, а сега има и още по-добра новина - Opel сключи един много готин договор и заедно с LeasePlan ще предлага Ampera на лизинг, на 12 европейски пазара. Досещате се за 'леко неприятната' за нас новина, да, засега не сред тези 12...

С какво свързвате марката Rolls-Royce? Бас ловя, че не е със самолетни двигатели, макар че с точно с тях е свързана основната дейност на компанията. Ами Panasonic? Сигурно в съзнанието ви изниква някой голям плазмен телевизор или пък DVD устройство. ОК, да, и онези малки батерии, които поставяме в дистанционното управление на телевизора... Иначе казано, едва ли японският гигант ви напомня за електромобилни батерии, но както и при RR, и тук имаме изненада за вас - накратко казано, тези дни Tesla Motors обяви, че нейният спортен електрически седан Model S 2012 ще използва литиево-йонни клетки от Panasonic за своя комплект батерии...

Днес в Шератон в София се проведе втората българска електромобилна конференция, на която министър Трайков изненадващо обяви, че от следващата пролет в новия завод на Литекс Моторс и Great Wall Motors до Ловеч, ще се сглобяват електрически коли. Макар да получихме друга информация от Литекс Моторс по време на откриването на Автосалон София, която гласеше, че "в края на 2012 г. ще разгледаме възможностите за производство или сглобяване на електромобили, не пречи обявеното от г-н Трайков да се случи, но определено смятаме да се информираме по-подробно по въпроса...

Според Албърт Лам от Detroit Electric, батериите представляват около 54% от производствените разходи за една електрическа кола, 26% отиват за задвижващата система и останалите 20% се изразходват за производството на купето. Накратко, тези стойности насочват Лам към разработката на три потенциални стратегии за намаляване на разходите: намаляване на цените на батериите, намаляване на цената за производство на всяка кола и намаляване на разходите, свързани с инфраструктура, които се добавят към цените на електромобилите...

Автосалонът във Франкфурт, който приключи в края на септември беше арена на много електромобилни дебюти. И то какви само. Щандът на BMW например беше 'обладан' от официално представените електрически концепции i3 и i8, които обаче ще можем да караме след не по-малко от две години. Някои хора ще имат възможността да се качат на тестовите ActiveE 'единици', които BMW пуска в момента в САЩ, за да продължи да събира ценна информация от модела, чиято технология на задвижване ще се усъвършенства преди вграждане в производствената версия на i3. Всичко това започва сега, но с прогнозен старт на продабите на BMW i 2014 не по-рано от 2013-та електромобилните BMW мераци на мнозина ще трябва да почакат.

BMW обаче няма да чака и го показва с тестовата ActiveE серия и дори започна да пуска по някоя и друга капка информация в технологично отношение за i3 2014...

Френското правителство винаги е бил ентусиазирано за насърчаване на идеите за 'зелен' живот. Сред усърдните усилията в миналото бяха влизането в сила на данъчна система на базата на "бонус-малус" за поощряване на потребителите, които купуват и поддържат своите превозни средства и помагат за намаляване на въглеродните емисии и съответно санкциониране на купувачи, които не се придържат към еко покупки. Наскоро се сформира консорциум, в сътрудничество с изследователски лаборатории за развитие на 'триколка' наречена Peugeot {tooltip}VеLV{end-link}V?hicule ?lectrique L?ger de Ville - Леко градско електрическо превозно средство{end-tooltip} и предвид демонстрираните на Автосалон Франкфурт 2011 подобни творения като Audi Urban Concept, Volkswagen Nils и Opel RAK-e, френската идея едва ли учудва някой, в същото време доказвайки, че все повече автопроизводители обръщат внимание на този нов тип градско превозно средство, който като нищо може да се оформи като различен клас. По дизайн Peugeot VеLV определено прилича повече на идеята на Opel, но да видим какво различно са направили във Франция:..

По време на Автосалон Франкфурт 2011 като че ли се заформи някакво разделение в Hyundai-Kia алианса - Kia ще се фокусира изцяло върху електрически коли, а Hyundai смята да се посвети на разработката на зареждаеми хибриди и модели с горивни клетки...

Вероятно колата на снимката ви напомня нещо и макар Buick LaCrosse да не е особено познат у нас, придобилият вече доста популярност в България Opel Insignia изяснява загадката. Buick не се предлага в България и това не е най-големия ни проблем, но има нещо в LaCrosse 2012, чиито доставки започват сега в Америка, което за наше съжаление липсва в европейския вариант на модела и това е системата eAssist...

Като си обикаля човек насам-натам, може да види много неща. Ако кара колело е и доста маневрен. Няма да се жалвам от липсата на инфраструктура по въпроса, по-скоро бих работил постоянно, за да спомoгна за нейното разрастване. Алеи, знаци, но и уважение към хората, каращи велосипеди.

Един такъв човек е Юлиан от EcoPowerSport, към когото тези дни исках да намина с моето обикновено колело, но планът за деня се промени и мръднахме 'отборно' с кола до Симеоновско шосе. Номерът не го знам, ще го намерите в сайта на фирмата. Отидохме да видим как го кара Юли с електро колелата, които продава и си прекарахме много приятно при него - мястото е в нова сграда, готино е. Ясно е, че искахме да видим някое ново електро колело, да видим има ли нещо по-интересно в технологията и в 'екстрите' и не останахме с празни ръце...