Зарядни станции в БГ

В сайта на Елдрайв се появи бърза(50кВ) зарядна станция в Благоевград, в Мr Bricolage. Има ли някой от Благоевград във форума да провери има ли я и може ли да се зарежда на нея.

има я, работи, още известно време ще е безплатна заради тестовете на билинга, бягайте към Гърция и я пробвайте час по скоро

Някой от последната сбирка до НДК спомена, че предстои изграждането на зарядна станция в мол Галерия - Бургас. Половин година мина от тогава..

Някакво инфо от някъде?

Отговор на въпроса ми "може ли да се зарежда на общинската станция на община Самоков":

Здравейте! Във връзка с Вашето запитване относно ползването на зарядната станция Ви уведомявам, че зарядната станция за електромобили е само за ползване от общинските коли и е част от договора по проведената обществена поръчка за доставка. Ние нямаме възможност да предоставяме тази услуга, тъй като нямаме въведени измервателни, изчислителни и уреди за заплащане.
След около два месеца ще бъде завършено строителството на магазин Лидъл, където се предвижда и поставяне на зарядна станция за електромобили, на която ще могат да зареждат всички.

Поздрави!

Някак си тайно се появи нова DC 22кВ станция в plugshare.com. Намира се в комплекс София Парк, ул. „Панорама София“.

rrumpe писа: Някак си тайно се появи нова DC 22кВ станция в plugshare.com. Намира се в комплекс София Парк, ул. „Панорама София“.

Мда, там си е, работи
Не е първоаприлско

Паркинга се плаща

Добре, ся, кой си изхвърли хартишката в/у кабела м?
Мисля, че има една зарядна на Елдрайв на Мегамол на паркинга, но не е отбелязана на ВсичкоТок...

Здравейте,

Елдрайв са качили цени за ползване на зареждачките им на eldrive.eu Таксуват на минута. Зареждането излиза между 0.50лв и 0.80лв за кв/ч...

Сигурно имат предвид, че се качва цената на газта, на парното, на бензина и на Елон Мъск не му пука за суперчарджърите в България?
CHAdeMO 50kW цена на зареждане 0.60 BGN/минута = 36 BGN/час. Както е казал Мартин по горе реалната мощност на зареждане при празна батерия е 43-44kW т.е. цената на тока е 0.81 BGN/kW. При последните 10% нямам идея цената колко ще стане 2-3-5 BGN/kW???
За Тесла S съм чел, че зарежда 200 км/час с CHAdeMO 50kW. Това прави 18 BGN/100km. Цената на дизела вчера при депутата Марешки е била 1.86 BGN/l. Следователно Теслата еквивалентно "харчи" 9.7 литра дизел на 100 км - "малко повече" от Мерцедес E 350 с комбиниран разход 5.5 л/100км по каталог.

Но пък не казват от кога стартират? Искат да ни изненадат?

Определено цените им са солени но и изграждането на мрежа не евтино. И CHAdeMO-то им наистина излиза колкото бензина за фосилна кола . Но пък ако успеят да направят CHAdeMO зареждачки на удобни места по магистралите хората ще си плащат със кеф защото ще е доста по-евтино от репатрака като падне батерията . За AC зареждачките им които са предимно в градовете, вече не знам как ще се конкурират със безплатните алтернативи като LIDL и Кауфланд.
Изобщо, изграждането на комерсиална зарядна мрежа е трудна работа ако не е субсидирана от някъде (особенно в БГ). Единствения начин е със дебела надценка в цената на тока

eltosho писа: ... ще е доста по-евтино от репатрака като падне батерията

:-D:-D
Прав е Мартин, пазарът ще покаже. Ние няма да зареждаме, но може да има хора, които да ги ползват

Въпреки, че моя тип зареждане е най-бавен и не меродавен, моята логика е следната:
За градски зареждачки съм готов да плащам 2 път повече от тарифата в къщи (измерено на кв/ч, не на време).. повече от това и по-добре да не зареждам.. разбира се аз го имам този лукс тъй като съм с EREV.

За междуградко зареждане на стратегически места не смятам за нормални цени, които са над тези за предвижване с нормална ДВГ кола (бел.: кола с разкод 9.7/100 извънградско не е "нормална"). Дори Ес класата ни харчи 8/100 със с 140/км/ч.. а пък новата ни астра със 150 к бензин харчи 6-6.5 при 140... Ако е по-скъпо просто бих си карал ДВГ автомобила на дълъг път.. още дълго време повечето хора ще имат освен електро и ДВГ автомобил на разположение..

Така или иначе пазара ще докара цените до там, до където трябва да са..

Хората които карат електрически автомобили в момента не го правят с цел икономия. Поне за мен цената на 100км пробег е последната причина да карамЕл =)

Пазарът само ще регулира цените, това абсолютно. Аз бих плащал повече за бързо зареждане когато бързам, или ще си зареждам по-бавно на АС когато имам по-голяма престой.

Никой няма да зарежда изцяло на обществено-достъпни станции на оператори. Голямата част от зареждането ще си остане по домове/офиси със съответната цена на електроенергията, в най-добрия случай на нощна тарифа или по тарифа на търговец, към момента някъде към BGN 0.12-0.15/kWh. Затова всеки, който смята икономика на мрежа от зарядни станции, ще заложи интензивност на използване, доста по-различна от тази на бензиностанциите, през които задължително минаваш с автомобил. При комбинацията от зареждане вкъщи / в офис и на обществени станции, средната цена на енергията в много малко случаи би могла излезе над цената, плащана в момента за бензин/дизел.

Същевременно, билингът при услуга "зареждане" може да бъде много динамичен. Лека аналогия с плановете на мобилните оператори показва, че може да има разнообразна сегментация по различни критерии, особено с увеличаване на броя на електромобилите и използването на обществени зарядни станции и амортизацията на част от първоначалната инвестиция. За разлика от комуникациите, тук винаги цената ще бъде подпряна отдолу от цената на електроенергията, но тя пък в някои условия може да слиза доста надолу (справка: www.eso.bg/fileObj.php?oid=356).

Както вече няколко пъти казаха по-горе, пазарът ще намери равновесието между търсене и предлагане.

Днес на сайта на Тесла има новите бъдещи места за зареждане.
За жалост има само едно място в България.