Показване по етикет: Електрически коли

През изминалия уикенд в словенската столица Любляна стартира супер готино младежко събитие на тема електрическа мобилност, наречено "Лошите коли стават електрически", което ще продължи не ден, не два, а повече от седмица, та чак до 30 октомври. "Bad cars gone electric" семинарът (или по-скоро поредицата от семинари) има за цел да 'осветли младежта', като част от все по-нарастващата нужда от запознаване на масовата публика с възобновяемите енергийни източници и бъдещото развитие на транспорта...

У нас министър Трайков се качи в Mitsubishi iMiEV по време на първата конференция за електрическа мобилност през изминалия февруари, но човек може да си купи само близнаците на модела - Peugeot iOn и Citroen C-Zero. За сметка на това обаче естонското правителство ще получи първите 50 i-MiEV от поръчаните общо 507 бройки от японската компания - най-голямата единична поръчка на i-MiEV досега...

Колко често се сещате за електромера си? Ами ако е "умен" ще ви интересува ли повече. Какво мислите за Vehicle-to-grid (V2G) връзката? Всъщност, най-вероятно електрическите коли (и батериите) ви интересуват повече. Но могат ли те да предизвикат растежа на "умните" мрежи? Да видим...

Днес сме на тема BMW и вече ви представихме началните впечатления на един от участниците в първата електро тестова програма на BMW MINI E от новия ActiveE, който под формата на електрифицирана 1-Серия вече се предлага на лизинг в САЩ за втората тестова кампания на BMW, която скоро ще навлезе и в някои европейски градове. В статията стана дума за това, че ActiveE няма възможност за бързо зареждане, но предвид сключеното споразумение между няколко големи автопроизводители за възприемане на единни стандарти за зареждане на електрически коли, крайната цел - BMW i3, почти сигурно ще може да се зарежда бързо. Всъщност това почти сигурно дори става ще по-сигурно, защото Siemens и BMW вече разработват гъвкава супер бърза зарядна система, а в случай че се чудите защо гъвкава - защото ще можем да използваме един и същи порт за зареждане на електрически коли и бързо (DC), и бавно (AC). Съвместната работа е част от Modellregion Elektromobilit?t M?nchen – Drive eCharged, проект, финансиран от германското министерство на транспорта, строителството и градското развитие...

Че кой друг, честно казано. Няма толкова смела стъпка, като тази на Nissan в електромобилно отношение, която голям автопроизводител предприема в нашето съвремие. С вече над 6 милиарда долара инвестирани в развитие на електрически модели, алиансът Renault/Nissan е тотално начело на електрическата революция. Renault пък е първата компания, която пуска на пазара пълна гама модели {tooltip}ЕПС{end-link}Електрически превозни средства{end-tooltip}, а изцяло електрическият LEAF на Nissan се продава от миналия декември. И като единствен 100% масов електромобил на пазара (в мащабите и количествата, в които се продава) LEAF просто обира всички зелени (и не само) авто награди. Ето и поредната - с подкрепата на EDF Energy, петвратият хечбек е избран за Електрическо превозно средство на годината на GreenFleet Awards 2011...

Париж-Лондон-Ню Йорк. Емблематична ос от три невероятно космополитни града. Първият обаче съвсем наскоро обяви супер мащабна схема за споделяне на електрически коли, наречена Autolib и кога англичаните са изоставали? Лондонското кметство вече проучва възможностите за създаване на електромобилен клуб по подобие на новата Autolib система на Париж, с което да се помогне на кмета на Лондон да постигне целта си за разпространение на хиляди електро коли и колонки из града в следващите години.

Мурад Къреши, председател на комисията по околна среда в лондонското кметство е казал пред BusinessGreen, че планира да посети Париж следващия месец, за да разбере как Лондон може да направи своя схема за споделяне на електрически коли по подобие на парижкия план за 235 милиона Евро...

Сред големите германски авто концерни, BMW като че ли върви най-методично напред към разгръщане на своята електрическа мобилност и доказателство за това са изключително успешните MINI E и сега вече ActveE тестови програми. В какво се състоят те? BMW предлага на лизинг определен брой електромобили на желаещи да се включат в тестовете и в процес събира данни, които използва за следващите етапи на развитие на електрическите си модели. Преди няколко седмици един от доста 'дисциплинираните' участници в първата тестова серия е бил поканен от BMW в Мюнхен на представянето на производствената версия на BMW ActiveE...

Някои хора, някъде по света, вече 8 месеца карат своя Nissan LEAF по пътищата, докато други все още са в плен на първите шест опияняващи месеца. Трети пък, хм, да, това сме ние в България, все още са в плен на мечтите да си имаме Nissan LEAF или друга електрическа кола, но пък чакането си струва, защото междувременно научаваме за електромобилите на големите автопроизводители неща, които първите собствениците е трябвало да научат от личен опит. И ето сега, интересно е да видим какво представлява първото сервизно обслужване на Nissan LEAF, който между впрочем спечели поредната си "авто" награда, за което ще ви разкажем по-късно днес...

Toyota, в сътрудничество с токийския институт по технологии и организацията за изследвания на високоенергийни ускорители, е разработила прототип на батерия, който може да се произвежда под формата на листа. Батерията има до пет пъти енергийния капацитет на сегашните литиево-йонни батерии, а информацията за тази разработка беше публикувана от Nikkei в началото на седмицата.

Според разработчиците, възможността за листово производство позволява и неколкократно по-голям капацитет за съхранение на електричество в единица обем, отколкото при настоящото поколение електромобилни батерии. Простата сметка показва, че с този добавен капацитет пробегът на електрическите коли може да се увеличи до 1000 км, от около 200 км за днешните модели...

Както мнозина добре знаят, банка и муха се убиват с вестник... Коли не, но, хм, кой знае. {tooltip}EPA{end-link}Environmental Protection Agency{end-tooltip} най-накрая публикува официалните данни от тестовете на Fisker Karma и показателите за разход на гориво и електроенергия не са особено въодушевяващи: само 52 MPGe, за 32 мили (50 км) изцяло електрически пробег и 20 мили за галон или далече по-познатото 12 л/100 км разход на бензин. Тези стойности са доста под разпространяваните от хора във Fisker през изминалите години: 67.2 MPGe и 80 км в изцяло електрически режим...