Показване по етикет: Електрически коли

Напоследък имаше не малко новини около Fisker Automotive и нейния първи електромобил с удължен пробег - Fisker Karma - но въоръжена със сертификат от EPA, компанията вече може да продава колата, а едно от хубавите неща беше тестът на T?V, според който с Karma може да изминете 83 километра на електроенергия. Е, тези неща отминават и пазарната реализация на модела тепърва предстои, а прдожбите трябва да стартират този месец. Онлайн конфигуратори за своите модели повечето автопроизводители имат отдавна, но във Fisker предлага и нещо друго...

На автошоуто във Франкфурт през септември тази година един екип от талантливи хора, начело с младия Мате Римац от Хърватска, демонстрира невероятна електрическа кола с обезсърчаващи повечето италиански супер коли динамични характеристики. Това е електрическият Concept_One на Rimac Automobili - разработен от компанията супер електромобил с мощност 1088 (електрически) конски сили. След шоуто от централата на Римац нямаше кой знае колко информация, освен една идея, че вероятно ще бъдат произведени 88 броя от електрическото чудо, но сега с помощта телевизията (местната) надникваме зад кулисите и получаваме повече актуална информация директно от фабриката на Римац...

Зимата наближава, но всъщност на някои места май вече е дошла. Може и да не обичате студените снежни дни, но те са част от атмосферните условия на нашата планета и трябва да се съобразяваме с тях. Освен това караме колите си в такива дни постоянно, което означава, че те трябва да са пригодени да издържат на мразовити условия. Повечето автопроизводители тестват своите бъдещи модели в Швеция, за да изпитат възможностите им да се справят през зимата и какво по-подходящо място за Volvo и домашни тестове. Електрическият Volvo C30 вече преминава сурови тестове и предвид необичайно бързия процес на разработка на модела е интересно да видим как протичат вътрешните изпитания. Имаме чудесно видео за вас по въпроса, макар да не е на български...

За нас в България, разбира се, е твърде рано да говорим за това, защото нито една от електрическите коли в заглавието все още не се предлага на нашия пазар - очакваме Opel Ampera следващото лято - а първият (поне за нас) 'отчет' за работата на масова електрическа кола на голям автопроизводител у нас дойде от GLOBUL по време на втората конференция за електрическата мобилност, но това беше по-скоро информация от директното използване на колата.

Ето ви тогава една понеделнишка тема - вижте какво според някои може да се подобри в електрическия Chevrolet Volt. Така ще добиете представа какво би ви липсвало в идентичния Opel Ampera, когато решите да си го купите следващата година или по-нататък в България. А междувременно, надяваме се GM внимателно чете какво пише по сайтове и блогове и ще се съобрази с желанията на потребителите...

Както е тръгнало май скоро ще има някое специално голямо изложение за спортни електрическите коли, които започват да стават все повече и ако досега хорото се водеше от Tesla Roadster, заявката на Rimac Automobili с колата стрела Concept_One вдигна летвата в посока Veyron нива. Michel Motorsports избра SEMA 2011 изложението за дебюта на своя Gitano EGT като първа оригинална дизайнерска идея. Интересно е обаче дали вие имате идея къде 'живее' Michel Motorsports. Не посягайте към Google, моля, така и баба знае. ОК, така или иначе ще видите - отговорът е - Филипините...

Заглавията често не казват всичко и за да поясним важността на това отгоре, ще ви припомним, че според официално обявените данни, получилата доста удари под кръста напоследък Fisker Karma би трябвало да изминава до 50 км на електроенергия. Е, за щастие на компанията, има и хубави новини, които показват, че първият им модел може да се справя далеч по-добре, отколкото тестовете на EPA показват...

Преди няколко дни човекът начело на Tesla Motors, Елон Мъск, изненада всички с твърдението, че има 6,500 депозита за Tesla Model S 2012, както и че до 2013 г. компанията ще излезе на годишна печалба, но на този етап нещата не седят точно така, след като обявените финансови резултати за третото тримесечие на тази година показват почти двойно по-големи загуби за компанията. Има обаче и още интересни неща, като например експериментално споразумение за доставка на задвижваши електрически системи за бъдещ модел на Mercedes-Benz...Упс!

Само при мисълта, че през 2012 г. на нащия пазар се очакват поне 3-4 нови електромобила от различни марки ни кара да потръпваме, но и да не спираме да работим за подобряване на условията за развитие на електрическата мобилност в България. От общи приказки полза обаче няма, затова да облечем нещата в нещо конкретно и да си поговорим за новите електромобили на Renault. ЕлектромобилИ, защото Renault е първата компания в света, която пуска на пазара гама от електрически превозни средства. Точно така, пуска, защото само преди дни във Франция започнаха доставките на електрическия Renault Kangoo Z.E., с което започна и електрическата революция на Renault. И ако досега електрическата версия на добре познатия у нас 'фирмен товарач' беше достъпна само за тестове в големи компании, сега все може да отиде при дилър на Renault и да си купи електрически миниван. Супер, нали? Няма как да не е така, а още по-хубавото е, че в средата на този месец и големият електрически седан - Renault Fluence Z.E. също ще излезе на пазара. Е, засега във Франция, пък другата година и у нас, ни казват в приятелски разговор от Renault България, където вече започват да се подготвят за ерата на електрическата мобилнот в България...

Под малката ми снимка, която се мъдри на края на всяка публикувана от мен статия пише: Чакам Tesla Model S, та да стигам до морето "с една батерия". Кофти работа, май ще трябва да почакам обаче. Не защото Tesla Model S все още не е излязъл на пазара (и заради това), а защото цялата първа партида вече е разпродадена. Миналия месец на демонстрационно събитие в завода на Tesla във Фремонт, Калифорния се появиха цели 1,500 купувачи, но и това не е причината, която ме отрязва. Всъщност, тя няма нищо общо с Tesla...

Въглеродът започва да става все по-търсен компонент за производството на коли, въпреки че е все по-избягван откъм (участието си в) емисии. На Автосалон Франкфурт 2011 BMW и Audi показара свои карбонови разработки и демонстрираха сериозни намерения за бъдещо производство за супер леки материали за изграждане на своите модели и Mercedes също следва тенденцията, с разработка на E-Class Superlight със структура от карбонови влакна, която ще спести 350 кг от теглото спрямо сегашната версия на модела и ще тежи само 1300 кг. Хм, това е със 70 кг по-малко от хибридната (и по-малка) Toyota Prius...