Някои винаги са в крак с новите тенденции. Други пък направо ги изпреварват или се подготвят за тях години по-рано. Дори да се налага да се преориентират. Вероятно свързваш Continental най-вече с производство на гуми, но компанията има още много работни направления. Доста от тежките големи камиони, които ежедневно доставят различни продукти, са оборудвани с въздушни възглавници на Continental, например. ОК, те са гумени, има връзка... Но компоненти за електромобилни системи? Виж това е друго нещо и Conti вече предлага толкова много различни елементи за вграждане в електромобили, че реши да използва около 40 от тях, за да ги демонстрира в собствен електромобил...

E, това наистина ни изненада. Не сме правили представително проучване и засега имаме стотина гласа в анкетата на тема "какъв минимален пробег трябва да има един електромобил, за да си го купиш," но резултатите определено са интересни. При допитване до много по-голям брой хора може да се получат съвсем други отговори от доминиращите сега, но нашата цел е да инвестираме в твоето информиране за електрическата мобилност, така че да си наясно с възможностите на съвременните електромобили и да търсиш реално възможни неща. И ето какви са преобладаващите желания...

Някои браншове разчитат почти изцяло на данните от статистиката. И това определено е добра пазарна политика. Като знаеш какви са цифрите и тенденциите можеш да взимаш много по-информирани решения и да пипваш тук там своите продукти и услуги, че да вървят добре нещата. След няколко години съвременна електромобилна одисея вече има не малко статистика за тепърва създаващия се сектор електрическа мобилност - друг е въпроса как изглеждат данните. Да видим...

Вече не са малко колите, които имат заводски дневни светлини. Със сигурност, обаче, много повече са тези, които нямат такива. И понеже от 7 август моторните превозни средства ще трябва "да се движат с включени ДНЕВНИ или къси светлини през деня целогодишно", сега е момента да те светнем за това, ако по някаква причина си пропуснал(а) тази и много други промени в Закона за движение по пътищата, вече обнародвани в "Държавен вестник". Иначе казано, отсега натам трябва винаги да включваш дневни или къси светлини на колата (или всяко друго МПС), която караш. Дано да не забравяш, защото глобите стават още по-солени...

Ето колко полезно се оказа за нас безплатното паркиране на електромобил – мятайки едно око на страницата на Центъра за градска мобилност, видяхме един интересен банер с мото ЗА ГРАД С ПО-МАЛКО ТРАФИК, на който с малки букви пише още – Сегментиран маркетинг за енергийно ефективен транспорт. Еми, да, като онлайн хора, които не са клиенти на градския транспорт кога инак щяхме да идем на сайта на центъра, че да видим това интересно нещо, което доста ни заинтригува, та веднага го споделяме...

Напоследък не са се появявали особено много поводи да пишем за хибриди, но като отваряме дума за "зелени таксита," нали са Toyota Prius, та за най-отявления хибрид на света, статията влиза в графа хибриди. То не е нещо важно – по-интересно е половин година след появата на тези толкова различни таксита, какво мислим за тях, чувстваме ли се различно, когато се возим и дали ги предпочитаме, пък и препоръчваме...

Електромобилите са тихи коли. Това е факт. Над 80 км/ч, обаче, вятърът и сцеплението на гумите с пътя започват да се усещат. Какво става при 220 км/ч? Ми, шумничко е, но все пак не колкото в кола с бензинов или дизелов двигател. Особено състезателна... При тази скорост в електромобил се усещат най-вече "елементите," които споменах преди малко, гарнирани тук-таме с леко електромоторно свистене. Когато караш много бързо шумът може и да ти е проблем, но аз едва ли бих се замислял за него. По-важно май е, след, примерно десетина минути с (почти)максимална скорост, с колко ток ще останеш...

Вече година и половина участваме в процеса по популяризиране на електрическата мобилност в България и даваме тласък на всяка нова стъпка с една основана цел – постоянно да инвестираме натрупания опит в твоето информиране. Правим това, защото го намираме за важна съставка в рецептата за създаване и развиване на един нов пазар на информирани решения и осъзната ефективност. Защото ефективността върви ръка за ръка с ползите. Не един път сме изброявали какво полезно и ефективно ни носят електромобилите в личен и обществен план, но, хей, има и друга страна. Част от кръговрата на електрическата мобилност са и производители, оператори и търговци, които тепърва ще има да събират тонове информация за нашите електромобилни нагласи, в опит да намерят нови атрактивни решения и гъвкави предложения. Всъщност, съвсем естествено някои вече го правят, а ние също сме от хората, които се интересуват много и събират информация за тези тенденции...

На 1 септември тази година в София влизат в сила новите по-високи цени за паркиране в синя зона. Левчето се удвоява до две, но "утехата" е, че ще има и зелена зона, където ще паркираме на добрата стара цена от 1 лев. Виждате ли, понякога запазването (на цената) също е повод за радост, но нали сме електромобилен сайт, сега имаме точно такъв повод, защото с увеличаване на цената за паркиране в синя зона идва и първата общинска благинка за електромобилите – паркирането им на иначе платените места, ще е безплатно...

В края на май имахме възможност за кратко време да се потопим в новия електрически живот, прекарвайки пет дена с вече предлагания на нашия пазар Opel Ampera. Събрахме доста впечатления, направихме си изводи, разбрахме неща, които се установяват само с практика в реалния живот. Другите германски автопроизводители са все още в подготвителна фаза със своите електромобили, която на този етап не обхваща и нас в България, но както винаги чрез интернет имаме шанса да научим, преди да пипнем. Нямаме някакъв конкретен повод за коментар по Mercedes-Benz електромобили, но затова пък Audi е насреща с нова Electric Life серия, която надниква в сърцето на e-tron технологията за електромобили. Има ли нещо уникално в това? И да, и не. Да, защото всеки, който тества Audi e-tron електромобили, ще се нарича е-пилот, и не, защото BMW вече стартира нещо подобно, само че нарича своите "тест" пилоти електронавти. Е, сега остава да видим как ще се казват "тестоваците" на Benz...