Ако не ми верваш, ей на повервай ми! Още не съм го карал, но от достоверен източник вече знам, че показаният преди две години френски спортен електромобил Exagon Furtive eGT се държи точно така. Електро спортистът ще дебютира на Автосалон Париж 2012 с по-мощен комплект електромотори – 148 кВ или 199 кс – и малко по-голяма батерия с капацитет 57 кВтч...

Не зная, дали харесваш Fisker Karma, (все още е трудно да имаш по-дълбоко впечаление, защото засега не се предлага в България, но ние работим за това предлагане ;) но едно нещо във Fisker Automotive започва да прави все по-голямо впечатление – желанието за обратна връзка, силата за устояване на трудностите по пътя и огромното желание за подобрение. Да, Karma има различни проблеми в своята детска възраст, голяма кола е, а има какво да се желае по отношение на пространството на задните седалки или пък сигурността, след двата възникнали пожара. Е, това изглежда наистина е супер мотив за хората във Fisker и те го показват, като активно комуникират с нас, питат и показват огромно желание за подобрение на своите продукти...

Вече знаем не малко за електромобилите и най-хубавото е, че намерихме начин и на теб да казваме всичко, което научаваме. Затова и ОПОЗНАЙ ЕЛЕКТРОМОБИЛА! се превърна в постоянна рубрика – това е основният продукт на eCars.bg – нашата доза електромобилна информация за теб. Това е и една уникална възможност да общуваме, да разберем нагласите и желанията на всеки за електромобилите и да намерим общ път към по-динамични, ефективни и чисти превозни средства, които изразходват много по-малко от така ценните енергия и пари – нашите пари...

Fisker Karma е много красив електромобил, а това е важно сега за електрическите коли. От Karma просто струи агресивна динамика, а изработката от еко материали, без използване на животински "елементи" крещи "100% ЕКО". Като за много други компании във всякакви браншове, за Fisker Automotive пътят в началото е доста трънлив и пълен с препятствия. Преди десетина дни Fisker Karma се запали (това е втори пожар за модела) в Калифорния и ето колко важно е да имаш качествени доставчици – разследването установи, че пожарът е причинен от охладителна перка (за ниска температура) произведена от компания доставчик на Fisker. С други думи, пожарът не е причинен от литиево-йонната батерия, високоволтовата система, двигателя или други основни компоненти...

Не зная по какво може би си приличаме с теб, но понеже тук говорим най-вече за коли, ако и ти имаш стара кола, която проявява повече апетит към гориво, отколкото ти се иска, значи сме в една лодка. Също така може би искаш да си купиш електромобил, но пък цените не са ти по джоба. ОК, пак сме близо. Но какво може да се направи? Аз реших да не чакам нещо да стане, намерих съмишленици, които ми станаха партньори и хоп ето ти eCars.bg, че и Elektromobili.bg. Често пиша от свое име и се обръщам директно към теб, но всъщност всички в екипа мислим сходно и аз изразявам нашите идеи – просто пишейки така се чувствам по-естествено. За да се чувствам(е) по-добре пък в бъдеще, намерихме за интересно и вълнуващо да започнем да популяризираме електромобилите. Да инвестираме в твоето информиране, както обичаме да казваме. Това е мисия, която не гони краен резултат, но как да живеем с мисълта, че пропускаме нещо по-забавно, по-изгодно и много по-ефективно? Е, няма да стане така, и ще те вземем с нас :)...

Около електромобилите сега има много въпросителни и много коментари. Икономическите условия са трудни за каквото се сетиш и ето, големи компании като Peugeot и Citroen не стигат до прогнозираните резултати с продажбите на електро модели. Автомотор Корпорация продава двата налични C-ZERO, имаме си още Opel Ampera и вече Vromos Kiwi, колкото и да е голяма разликата между всичките тези електромобили, но с това май се изчерпват електромобилните предложения на нашия пазар, засега. Очакваме Renault/Nissan електрически коли през следващата година, макар че се полагат усилия и да се върне идеята за старт през тази. Общо взето, напредваме бавно и трябва да се чака доста. Но може и да не се чака, защото има възможности за конверсия. В България вече има известен брой преоборудвани до електромобили коли, като тези на A1 Eco – Nissan Micra и Audi A2, както и на различни наши ентусиасти. Конверсии има много и разнообразни, от евтини до професионални, но това си е все така сериозно авто работа, която иска много, много средства, възможности, усилия и желание. Говорим за мащаб, че да станат популярни и търсени. Толкова много, че за не малко компании, захванали се с тази дейност, нещата са стигнали до фалит. Но прочети цялата статии, и тогава ще се радвам да чуя твоите коментари...

Сякаш не ни е достатъчно на всички ни това, че трябва да чакаме още и още и още за динамични, готини електромобили, та се намират хора да ни дразнят допълнително. Някъде из коментарите в eCars.bg някой беше казал нещо от рода на "стига приказки, давайте електро колите" и, да, и ние ги искаме не по-малко. Точно затова пишем постоянно за електромобили, за да станат по-популярни и в България, да се провокира търсене и съответно внос и продажба. Търсенето е голям "катализатор" ;). Със сигурност ще се зарадваме много и на производство в завода на Литекс Моторс. И докато ние имахме възможност да тестваме бързината на Opel Ampera и да добавим някой и друг километър към "заводската" максимална скорост, други не добавят, а свалят, но от ускорението на Tesla Model S...

Правителството не е приело ненадейно паричен стимул за покупка на електромобил, като във Франция, например. Но сега в България може да се купи френски електромобил с 30% отстъпка...

Получава се така, че Столична община е отказала разрешение за провеждане на събитието, но вероятно има причина и когато я разберем, ще ви информираме. Засега заповядайте в офиса на Еко Ел Плюс, където може да разгледате скутерите. Колите в момента не са в София, след като не е получено потвърждение от общината. Приемете нашите извинения за недоразумението, а текстът отдолу е от първоначалния анонс:

ОК, днес очевидно сме в центъра на София, защото там приятелите от Vromos.com за първи път предлагат тест драйв на своите нови електромобили Vromos Kiwi. Видяхме ги за първи път на УзанаПолянаФест, когато също имаше тест драйв (и доста хора се изредиха да пробват), но тогава тестът беше на един малък път в гората. Сега ще е много по-интересно и ако ти се кара електромобил, ела да видиш как е...

Особено с днешните цени на горивата, постоянно сравняваме разхода на коли и други превозни средства, в търсене на по-икономично придвижване, по възможност без да жертваме комфорт или екстри. С настоящите цени на тока пък електромобилите са много по-евтини за каране дори от най-икономичните конвенционални коли, но с навлизането на все повече електрически модели на пазара неминуемо започва да възниква въпросът колко харчат различните електромобили. Наистина, когато говориш за еквивалент на горивен разход в диапазона 0.5 – 1.5 л/100 км звучи наистина смешно, като се има предвид, че рекордьори от типа на Audi A2/VW Lupo постигат 3л/100км, но все пак е интересно колко точно енергия изразходват наличните на пазара в момента електромобили. Френското списание Challenges дава отговор на този въпрос със сравнителна графика...