Преди време, кметът на Лондон Борис Джонсън обяви амбициозно намерение – градът да е не само английска, но и световна електромобилна столица! Не е невъзможно, разбира се, но планът на кмета се реализира бавно – според наскоро публикуван доклад, при сегашното темпо изпълнението на неговото обещание да пусне хиляди електро коли по пътищата на града може да отнеме векове...

В последните години (последната, особено) електромобилната индустрия се развива особено интензивно, а тенденцията е за още по-мащабно разрастване. Напоследък се натъкваме на богато изобилие новаторски концепции, характерни с ниските вредни емисии, които 'фучат' по тесните градски завои. Повечето от тях парадират най-вече със 'зелената' си сила, омаловажавайки по някакъв начин важността на водача.

Знаем за 'силовото' тунинг-дизайнерско студио главно в следствие партньорството му с Mercedes и блестящите спортни модели, които съвместно представят. Сега, Brabus предлага нещо повече от подобрения в дизайна, те са модифицирали цялостната представа за моделите Smart - ще покажат това на автосалона в Женева 2012!

Електромобил Brabus Smart ED:

Вероятно има прослойка, която се е наситила на електромобили, изглеждащи стандартно и нищо чудно за тях (или от тях) да е създаден концептуалният ЕО. Моделът, меко казано, изглежда странно, но така както има висша мода, която не е предназначена за улиците, има и паякообрязен електромобил, който надхвърля понятието 'дизайнерски'. Изработен е от инженерите в DFKI (Новаторския център по роботика, Бремен), в партньорство с местния университет по математика и информатика.

На предстоящото изложение в Женева, вероятно ще има доста изненади от автопроизводителите, а голяма част ще са с електрически 'привкус'. От европейският (пък и световен) икономически лидер Германия, ще очакваме редом със световно известните си топ-марки и модели, да разкрие и електро-модел на спортна кола, която в продължение на 5 години бе в процес на развитие. Сега, голяма част от 'аплодисментите' ще са за нея, а няма да е учудващо дори да засенчи по интерес 'щатните' лидери. Ако се появи, разбира се...

Заваля един от последните снегове за тази зима - дали да му се насладим или да го пренебрегнем с преглед на един 'летен' продукт - проект, иницииран преди 5 години от фирма LUMA, мотоскутера LEMev стана реалност благодарение подкрепата на частни фирми и обществени организации.

В България всеки разбира от всичко (или поне така твърди). Особено силни сме в дисциплините, в които - реално - си нямаме и 'грам' понятие, като традиционните са политика (общо), футбол (мъже) и мода (жени). Няма как да отречем обаче, че дори и най-добрите от всеки сектор, се нуждаят понякога от малко помощ. По този повод, от производителят на автомобили Ford, са се обърнали към Panasonic за асистенция, в изграждането на следващото поколение хибриди...

Ново проучване за таргет групите, които са потенциални купувачи на електромобили; ново маркетингово решение и един натежаващ въпрос - не сме ли всички ние (поне тези, на които им харесва) вероятните клиенти и собственици на ЕПС? Нека видим - какво ново: собствениците на луксозни автомобили - не традиционните природозащитници - трябва да бъдат цел за производители и търговци, когато става въпрос за продажба на екологично чисти превозни средства, според нови изследвания от GfK Automotive.

Ако погледнем ЕПС като цяло, тези които са предлагани до момента, не са наистина 'наелектризиращи': хибридите не представляват чак толкова революционна технология, а електромобилите са конверсирани автомобили или - във фабричен вариант - са произведени от малки компании, които не инвестират в значително променящ се дизайн. През тази година, 14 нови изцяло електрически коли, ще бъдат 'извадени на тезгяха'. Дали това ще е достатъчно да се промени пазара?

Важно уточнение е, че не става дума за приложението iCAR (iChat Auto Reply) на Apple, а по-скоро за игра на думи, с намесване на един от най-успешните маркетингови продукти на нашето време:

'Автомобилните производители трябва да си вземат поука от света на (успешната) потребителската електроника и да създадат един електрически 'iCar', след масово клиентско допитване, ако електрическите коли наистина искат да покорят потребителите...'