Показване по етикет: Chevrolet Volt

Небето над Chevy Volt май е с доста по-мрачни облаци... Снимка: autoguide

Печели ли всъщност GM при всяка продажба на Volt/Ampera?

Независимо от обявените рекордни продажби на Chevrolet Volt към края на лятото, GM губи пари при производството на своя електромобил с удължен пробег! Доста пари, при това, според някои хора...

С електромобил в тунел – на вентилацията май ще и е по-лесно – Снимка: Thegreencarwebsite

Ето какво значение имат съпротивлението, желанието и "лекият" крак.

През изминалата пролет имахме възможност да тестваме способностите на Opel Ampera. С нормално каране обикновено постигахме около 65 км с едно зареждане на батерията при максимум от 80 км, заложени от производителя. Но миналата седмица се оказа, че Ampera може повече и от това, много повече...

Освен ако не става дума за някоя "ръчна" версия от типа на тази конверсия на Skoda Roomster, в повечето случаи електромобилите имат по два педала, като всяка кола с автоматична скоростна кутия – един за ускорение и един за спиране. Но още в началото на съвременната електромобилна зора, бързо се пръкнаха хора, които намериха шофирането на електрическа кола с един педал за възможно, ефективно и забавно. С конвенционална кола е малко трудничко да използваш само един педал в движение, но, да, електромобилите са друго нещо – при тях става. Да видим, обаче, ти какъв стил на каране ще си избереш...

Някои неща в нашия живот си имат запазено място в съзнанието ни и са се превърнали в икони. Наистина, далеч не всички карат Volkswagen Golf или пият Кока Кола, но това са нарицателни имена, които малцина не са чували. За безалкохолните напитки нямам кой знае какво ти кажа, но виж, за електрическия Golf, поне година преди пазарния дебют, вече става ясно, че и най-добрите завиждат на германската му функционалност...

В България сега сме се захванали с изграждането на зарядни станции за електромобили. Този процес ще продължи дълго, в него ще има много участници, постоянно модернизиране и супер конкуренция. И точно на последното се надяваме, за по-бързо и качествено развитие на електрическата мобилност. Електрически модели от големи автопроизводители засега определено ни липсват – може да се купиш Citroen C-ZERO/Peugeot iOn или Opel Ampera, а доста по-евтин вариант е мини двуместна електро кола от ВРОМОС от 19,900 лв без ДДС. В други държави обаче вече са навъртели по година и половина зад волана на различни електромобили и като че ли дойде момент за "размяна на местата". Едни търсят повече пробег, други повече екстри, трети се надяват на монтаж на повече електро колонки...

Миналата седмица GM обяви, че увеличава пробега на Chevrolet Volt 2013 от 56 на 61 км. Това са официалните данни за пробега на модела от {tooltip}EPA{end-link}Environmental Protection Agency{end-tooltip}. В нашия тест с Opel Ampera също се движехме в тези граници и поне засега стилът на шофиране и пътните/атмосферните условия влияят значително на пробега на електромобилите. При Volt (важи и за Ampera) подобрението идва от LG, която доставя клетки за батериите на GM и сега подобрението очевидно е в обемната енергийна плътност на въпросните клетки, с което GM ще може да побере 16.5 кВтч капацтет на мястото, където през януари 2011 г.  имаше 16 кВтч. В съобщение до медиите от GM уточняват, че "тестовете показаха по-ниско ниво на деградиране на клетките на батерията, издъжане на температури до -30°C и по-ниско влияние върху енергийната пропускателна способност"...

Миналата година в щатите ударен (при тестове) Chevrolet Volt се запали след престой от няколко седмици на паркинг на {tooltip}NHTSA{end-link}National Highway Traffic Safety Administration{end-tooltip} и критиците на електромобила наскачаха моментално, като използваха случая да поставят безопасността на модела под съмнение...

Когато си купуваме кола, била тя нова или употребявана, обикновено се интересуваме и от това за колко пари ще можем някой ден на свой ред да я продадем. Цените на употребяваните коли варират в широк диапазон, като някои марки и модели държат повече цена от други. За електромобилите, обаче, тази информация буквално все още липсва, но след вече над година на пазара на първите масови електро коли, полека добиваме представа как се движат нещата...

Актуално: Очаквайте скоро нов блог с актуални цени и предложения на пазара към края на 2015 г.

Започваме този инфо бюлетин с един въпрос, чийто отговор има връзка със заглавието и е отправна точка за вашето решение за покупка на електромобил. Бихте ли си купили сега електро кола от някой автопроизводител, преди да са стартирали продажбите съответно с гаранция и сервизно обслужване в България? Чрез внос от европейска държава, например. На този етап не знаем за такива случаи у нас, но с вече наличните предложения на голям пазар като германския има голяма вероятност това да започне да се случва съвсем скоро...

Още докато публикувахме материала за Opel Ampera, който има един задвижващ режим повече от Chevy Volt, знаехме, че американците няма да оставят така нещата. Човек от GM загатна, че се обмисля и Volt да бъде пренастроен с добавяне на въпросния четвърти режим "Съхранение на заряда" и въпреки че още няма официално потвърждение от компанията по въпроса, промяната е вече документирана...