Показване по етикет: Електромобили

Opel няма да произвежда електрическа версия на своята Junior стартово ниво кола - програмата, известна вътре е компанията като Junior BEV S-04404, е прекратена заради "изключително висока допълнителна инвестиция", според документи, попаднали незнайно как у Automotive News Europe.Това означава, че Opel няма да има мини кола, за да се конкурира с електромобилни конкуренти като Peugeot iOn, Citroen C-Zero и предстоящия Volkswagen E-Up.

От Opel все пак са потвърдили пред Automotive News Europe, че Junior {tooltip}BEV{end-link}Battery Electric Vehicle{end-tooltip} няма да бъде част от бъдещото портфолио на компанията. "Ще пуснем задвижвана с батерии кола на пазара, но ще отложим Junior BEV засега", пояснява говорител на компанията. "В същото време, ние ще анализираме пазарните възможности за реализиране на изцяло електрически коли много внимателно"...

Когато има естествено желание за нещо, усилията му за постигането му са по-мотивирани. Така ни изглежда случаят с BMW, върху която китайското правителство упражнява натиск за създаване на самостоятелна електромобилна марка специално за китайския пазар. "Ще бъде изцяло китайска марка и няма да има директна връзка с марката BMW", е казал пред германския Frankfurter Allgemeine Zeitung членът на борда на директорите на BMW Фридрих Айхинер. "Иначе има потенциален риск от разводняване на марката"...

Името Никола Тесла е достатъчно известно и в наши дни, но не толкова известен е фактът, че великият електро инженер е родом от село Смилян, което се намира в днешна Хърватска. Tesla Motors пък е сред съвременните електромобилни пионери, но колко хора знаят за марката у нас? Засега те са наистина малко, но ние продължаваме с 'неизвестните факти' и отново отиваме в Хърватска. Там, един малък екип от млади и както личи доста талантливи спецове прави... електромобили. Един от техните експерименти е конвертирано в електромобил BMW тройка, което компанията използва като тестова кола за задвижването и технологиите в Concept_One.

Моля приветствайте {tooltip}Rimac Automobili{end-link}Римац Аутомобили{end-tooltip} и тяхното ново супер чудо - Concept_One.

След супер успешния проект със старата баварка, младежите скачат направо на най-високото стъпало и ще представят колата, която виждате на снимките в тази статия на собствен щанд на Автошоуто във Франкфурт, което започва на 15-ти септември. Ако смятате да уважите изложението - Римац Аутомобили ще намерите в Зала 4 - Щанд А43. Продължаваме с подробностите за най-новата топ електро кола, родена толкова близо до България...

Ефективното реализиране на електронната мобилност изисква цифрова, свързана и интелигентна инфраструктура. IBM популяризира тази бъдеща тема в рамките на своята Smarter Planet стратегия. Освен аспекти като капацитет на батериите и време за тяхното зареждане, важни за производителите на електрически превозни средства и батерии, енергийни доставчици, Telco и IT компании също са изправени предизвикателството да допринесат за развитиео на това засягащо множество браншове направление, за да се увеличи възприемането и употребата на електромобили. Германската IBM Research and Development Lab работи по няколко проекта в тази област...

Разпространението на електромобилите в България все още предстои и нямаме така да се каже, електромобилна култура, но наскоро попаднахме на интересна случка, от която можем да се поучим много и да си направим съответните заключения. Става дума за едно неприятна ситуация със зареждане на електромобили някъде в САЩ, при която останал почти без ток собственик на Nissan LEAF включва своя електромобил в електро колонка, след което спокоен отива да свърши работа, със съзнанието, че при връщането си колата ще е заредена и готова за обратния 100-километров път то дома. Да, ама не. Човекът намерил кабела на електро колонката включен в паркирал на съседното място електромобил от същата марка и модел, а индикаторът показвал, че другата електро кола е 'пълна', докато неговата била с малко повече заряд, отколкото когато я включил да се зарежда.

По форумите настава сериозна шумотевица и 'виновният' собственик на LEAF е надлежно издирен, а цялото местно (и не само) електромобилно общество изказва дълбокото си възмущение от нарушението на неписания електромобилен кодекс за зареждане, който всички стриктно спазват. Е, само можем да се надяваме, че у нас няма да има такива случки и верния на позитивната мисъл наистина ще работим усилено за създаването на такъв кодекс и отношения в България, докато нещата в инфраструктурно отношение гарантират възможност за зареждане на всеки без притеснение. Хубаво е отсега да започнем да свикваме с новия тип зареждане, да проявяваме уважение, да се съобразяваме и да бъдем толерантни. Това само ще ни помогне да свикнем по-бързо с новите условия и технологии...

Какво ли ни чака в следващите дни преди Автошоуто във Франкфурт в средата на месеца? Вече буквално всеки ден се пръква по някоя електромобилна новина и като че ли автопроизводителите се дебнат в пускането на порцийки оскъдна информация за някоя от концепциите, които ще изложат на своите щандове, придружена с някоя и друга скица или снимка. Opel ще бъде сред първите европейски авто компании, които ще пуснат електромобил (макар не 100%) на пазара още тази година под формата на дългоочакваната Ampera, която беше изпреварена от Chevrolet Volt в САЩ, въпреки че първоначалната идея за модела идва от Opel, но изглежда (логично) течението повлича компанията и в посока създаване на 'чисти' електромобили наред с вече обявилите не един и два модела Renault, BMW, Audi и т.н...

Няма страшно, никой не е потъвал, особено все още невидялото бял свят концептуално електрическо Audi A2 - просто в типичен автопроизводителски и пиар стил компанията подава на порции информация за своята нова електро концепция, базирана на култовия икономичен модел от миналото десетилетие, седмица преди Автошоуто във Франкфурт.

Първата порция детайли беше насочена най-вече към лазерните светлини на концепцията, но сега към подправките можем да добавим известно количество технически характеристики. Новите снимки разкриват малко повече от скиците с подпис Audi design team и съвсем естествено размерът и линиите имат нещо общо с тези на директния конкурент BMW i3, но определено са близки и до оригиналните A2 черти. Иначе казано, както кротуваха, очаквано за нас немските авто концерни започнаха електромобилната битка с пълна сила, макар че тя ще се води по пътищата след поне година и половина...

Електромобилите още не са особено популярни, но пък има бая скептици, които смятат, че новата чиста технология е ОК, но не я бива в лошо време.

У нас все още нямаме впечатления, защото първите няколко електромобили бяха закупени и регистрирани тази пролет и все още не са попадали в екстремни ситуации, каквито у нас няма и чак толкова много, но излезлият на пазара в Америка през декември 2010 г. Chevrolet Volt вече доказа, че може да се справя безгрижно с ниските зимни температури, в допълнение към интензивните 'водни' тестове, на които инженерите на компанията го подлагаха. Въпреки това, някои си остават скептично настроени...

За разлика от Mercedes-Benz, както ще разберете от следващата ни статия, Audi като че ли не може да се насити на електро коли. Миналия месец писахме и по въпроса с германското електромобилно раздвижване, след наистина продължилата дълго германска 'електромобилна тишина', от която се възползваха най-вече Renault, Nissan, Opel и Chevrolet. Както предвидихме по-рано обаче, добрата стара конкуренция ще свърши своята работа по естествен път и автопроизводителите, които не искат да изостанат, ще направят всичко възможно да влязат бързо в крак с новите 'стари' тенденции. Стари, защото електро коли са правени преди повече от 100 години и реално в началото това е била основната и доминираща технология в авто(електро)мобилостроенето...

Продажбите на Nissan LEAF в САЩ стартираха миналия декември и сега става ясно колко 'електромобилно нетърпение' са натрупали канадците. Миналия уикенд, Nissan Canada официално стартира резервационния процес за електрическата кола и само за два часа всичките предвидени за продажба бройки Nissan LEAF 2011 в Канада са били резервирани. Нямало било интерес към електромобилите...