Пак там, в Америка, и по-точно в Калифорния, VW прави поредните тестове на електрическия Golf, които очевидно дават нова доза оптимизъм, изразяващ се в обявяването на по-ранен пазарен дебют – в края на 2013 г., вместо в началото на 2014 г. Иначе казано, то малко остава, има няма (малко повече от) година и половина. По това време Nissan LEAF най-вероятно вече ще е във 'втора фаза', но идването на германските електромобили е много важно за пазара, защото конкуренцията може да намали цените и да увеличи производителността.

Това позакъсняло навлизане на Volkswagen на пазара на електрическата мобилност е може би и причината компанията да не е толкова оптимистично настроена към потенциалния успех на електромобилите и затова очаква до 2018 г. само три процента от производството й да е на електрически модели .

Да се фокусираме малко върху заглавието, обаче. Golf Blue-e-motion изглежда малко дълго, нали? А какво ще кажете за простичкото e-Golf (което вече доста пасва и на e-Up...)? На нас ни звучи много по-добре.

Наскоро Volkswagen показа електрическа версия и на новия Beetle E-Bugster, със задвижващата технология на електрическия Golf, но с по-добра батерия. Най-вероятно и новият e-Golt ще разполага с такава и за да ви напомним накратко важните параметри на системата, тя се състои от електромотор с мощност 85 кВ (115 кс) и 270 Нм въртящ момент и 26.5 кВтч литиево-йонна батерия, осигуряваща пробег до 150км, а максималната скорост е ограничена на 135 км/ч. Преди да пробвате продължително движение с такава скорост по магистралата, обаче, по-добре проверете колко реален е пробегът на електромобилите.

С вероятното си ново име електрическият Golf напредва, ок, може би малко бавно, и след старта на тестовете в Германия през май 2011 сега 'проверките' продължават в САЩ и, най-прясно, във Франция, където компанията 'отпуска' 15 бройки на частни компании и някои държавни организации.

eCars.bg