В последните няколко години, Европа като цяла положи различни усилия за намаляване на въглеродните емисии, стимулирайки електромобили и хибриди, както и форми на алтернативно задвижване. Въпреки общите усилия обаче, някои страни са много по-напред от други. Представени миналата седмица и публикувани от Le Figaro, резултатите от проучване върху въглеродните емисии на превозно средство на {tooltip}ADEME{end-link}Френската агенция за околна среда и енергийно управление{end-tooltip} показва, че Португалия е начело, следвана по петите от Франция и Дания. Последното място е за Швеция, съвсем малко пред която се намира Германия. Нас ни няма в схемата, може би за добро...

Обявено още на 30 март, изданието за 2011 г. на най-взискателното електрическо рали в Европа започва във вторник с 31 коли в настоящото издание, сред които Citroen C-Zero, Electric RaceAbout, BMW Mini E, BMW e-M3, Porsche eRuf, Mitsubishi i-MiEV, Peugeot iON, Jetcar, Mega Van, Nissan LEAF, Raleigh Dover, Smart Electric, Stromos, Tesla Roadster, Think City, Tazzari, Twike, както и участници от седем страни...

Не беше Лео Ди Каприо щастливецът, който първи получи комплект ключове от Fisker Automotive за новия електромобил с удължен пробег на компанията - Karma - но това донякъде е добре за него, защото от регулаторна гледна точка, колата все още не е изцяло готова (документално) за регистрация в САЩ. За Европа, не знам, да ви кажа. Но имаме контакта, който ще ни помогне да разберем скоро...

През юни стана ясно, че EV Connect ще бъде "изключителен {tooltip}EVSE{end-link}(Electric Vehicle Service Equipment){end-tooltip} доставчик на услуги" за първият електромобил (с удължен пробег) на компанията, Fisker Karma, но двете компании започнаха преговори за съвместна дейност половин година по-рано. Брет Хаузер, оперативен директор EV Connect, е обадил на колегите от AutoblogGreen по време на Plug-In 2011 Conference в Ралей, Северна Каролина, която се проведе наскоро, че са били нужни шест месеца партньорството с Fisker да стане факт, отчасти, за да се гарантира "луксозното усещане" в обслужването. Сега двете компании вече работят заедно и първите Fisker Karma коли са при своите собственици (макар че #1 не отиде при Лео Ди Каприо - извинявай, Лео) и сега вече има повече детайли за това какво собствениците на Karma могат да очакват...

Като екип, който има щастието да отразява и следи тенденциите в електромобилния свят, разполагаме възможността да наблюдаваме интереса към различните публикации, марки, технологии и разработки. Съвсем прясно коментирахме мнението на Ford, че електрическите коли не може да се налагат насила и въпреки че технологията не е особено позната на потребителите и често възникват въпроси от типа на "Ще ми даде ли на късо колата [електрическата], ако мина през дълбока вода", за нас няма и съмнение, че колкото и сложни и не толкова близки да изглеждат в момента нещата, когато става дума за определени марки, винаги ще има естествен интерес. Такава марка е BMW, която тези дни представи първите си две електро коли от BMW i подмарката и веднага стана ясно, че когато тези коли излязат на пазара ще представляват нещо наистина ново и различно и ние очакваме солидни продажби.

Сега светът на BMW i изглежда невероятно сложен и направлението представлява една коренна промяна на начина, по който се правят коли, от използваните материали, до влиянието на производството им върху околната среда и функциите, които те ще ни предлагат.

Крайните цени все още не са ясни, но с любовта към марката у хора от различни поколения и особено младите градски обитатели, да го кажем пак, цената остава на второ място - това просто се е доказало с времето. Затова има една приказка за 'една кола и други'; сещате се...

Ей на това му викаме ние кмет. Паркираш си колата на алеята за колела - имаш проблем. Ако живееш във Вилнюс. Защото кметът на града не прощава подобни нарушения. Mercedes S-Class, Roll-Royce Phantom, Ferrari (има ли значение какво) - все хубави коли, но със самозабравили се собственици. Де да имаше повече такива смели кметове - и това е чудесен пример за всеки кмет - да си върши работата така, че никой да не си и помисля за нарушения. Велосипедистите във Вилнюс сигурно са много щастливи. За разлика от човека с ланеца... и бившия Mercedes S-Class. Вижте видеото в статията...

Малко вероятно е името Rimac Automobili да ви говори нещо, но ние ще ви кажем за какво става дума. Мате Римац е хърватинът, който изработи електрическо BMW E30 с първата си компания VST Conversion. Подплатената с 550 кс мощ стара баварка бързо стана известна като убиец на бензинови резачки в драг тестове, но нещата не спират до тук...

Слънцето пече силно в тези топли летни дни и цялата тази енергия абсолютно отива на вятъра, макар метафората да е някак странна точно в този случай. Въпреки всичко соларните системи си проправят успешно път в различни направления, едно от които е новата Green zone инициатива на GM, изразяваща се в монтиране на соларни зарядни станции за електромобили на покривите на дилърски салони на компанията в, хм, засега само Северна Америка. Нямо спор, щом е тръгнало отнякъде, все някога ще стигне и до нас...

Тъкмо решихме да изнесем инфо пакета Подготовка за електромобил отдясно на главната страница и ето ти не по-малко интересен материал в абсолютно същото направление. Да ограмотяваш потребителите за електрическите коли е нещо като да си филолог, смята Дебра Хоталинг, мениджър по комуникации във Ford Motor Co. Хоталинг беше сред лекторите по време на конференция от 25-27 юли в Лос Анджелис, посветена на промотиране на потребителското доверие в електромобилите...

Нова инициатива на CNBC и Harvard Business Review (HBR) разглежда възможностите за интелигентно използване на енергията и бъдещи енергийни решения, генерирайки дебат по важни въпроси чрез нова интернет страница, наречена Енергийни възможности (Energy Opportunities).

Идеята на тази виртуална платформа е да играе ролята на място за глобални дискусии, с организиране на събития в Лондон, Далиан и Сингапур с цел генериране на дебат както на живо, така и онлайн. Първото събитие се проведе на 13-ти юли в Лондон, а тема на обсъжданията беше интелигентната мобилност. В дебата засега се открояват индустриални светила като Бил Форд, председател на Ford Motor Company и Андрю Уинстън, автор на Green to Gold...