BMW i8 ускорява от 0-100 км/ч за 4.4 секунди (за 4.5 сек. от 0-60 км/ч в електро режим) и ще достига максимална скорост от 250 км/ч. Задвижването на предните колела е бъде поверено на 96 кВ (170 кс) електромотор, а задните върти 1.5-литров, три-цилиндров турбо двигател с мощност 231 кс и 320 Нм въртящ момент. Съответно, комбинацията от двете задвижващи системи дава максимална мощност от 362 кс, с които се постигат въпросните 4.4 сек ускорение до 100 км/ч. За сравнение, топ версията на изцяло електрическият седан на Tesla Motors – Model S – който трябва да излезе на пазара това лято, ускорява също за 4.4 секунди, а Tesla Roadster Sport се справя за 3.7 секунди... Model S ще струва около $100,000 в най-наточен вариант, а Roadster Sport върви на цената на i8, но в долари.

Един компонент отличава BMW i8 от малкия електрически i3 и от предшественика му, който в Америка вече карат – ActiveE. Последните имат едностепенна, докато i8 ще се предлага с четири-степенна автоматична скоростна кутия. Нещата и в този сегмент се развиват бързо – миналата година базираната в Англия Antonov Plc демонстрира разработвана от нея тристепенна трансмисия, предназначена специално за електромобили, а ето че в BMW вече добавят 'степен нагоре'.

По отношение на пробега в електрически режим информацията гласи, че BMW i8 ще може да изминава около трийсетина километра на ток. Разходът на електроенергия на този етап не е ясен, но средният разход на гориво е само 2.7 л/100 км по Европейския тестов цикъл, който обаче не отчита енергията, необходима за зареждане на батерията.

Ако си фен на BMW, готов да плати парите за този невероятен i8 дизайн и супер динамика, значи чакането ще си струва.

eCars.bg