Показване по етикет: Opel Ampera

Освен ако не става дума за някоя "ръчна" версия от типа на тази конверсия на Skoda Roomster, в повечето случаи електромобилите имат по два педала, като всяка кола с автоматична скоростна кутия – един за ускорение и един за спиране. Но още в началото на съвременната електромобилна зора, бързо се пръкнаха хора, които намериха шофирането на електрическа кола с един педал за възможно, ефективно и забавно. С конвенционална кола е малко трудничко да използваш само един педал в движение, но, да, електромобилите са друго нещо – при тях става. Да видим, обаче, ти какъв стил на каране ще си избереш...

Някои неща в нашия живот си имат запазено място в съзнанието ни и са се превърнали в икони. Наистина, далеч не всички карат Volkswagen Golf или пият Кока Кола, но това са нарицателни имена, които малцина не са чували. За безалкохолните напитки нямам кой знае какво ти кажа, но виж, за електрическия Golf, поне година преди пазарния дебют, вече става ясно, че и най-добрите завиждат на германската му функционалност...

Известно време се чудех кое е подходящото заглавие за статия, която има за цел да разбере колко най-много си склонен да плащаш за обществено зареждане. И понеже ежедневният език е, чрез който общуваме – ето ти фраза, която ми се видя подходяща. Защо 10 лева? Това е просто пример за доста по-скъпо от домашното зареждане, поне на този етап. И въпреки че в България все още си имаме много малко електромобили, случващото се с цените на общественото зареждане на по-развитите пазари, които следим постоянно, е повод да си правим заключения отсега и да търсим най-подходящите за нас формули в това направление...

Каква е нашата цел с ежедневната ни работа в eCars.bg? Да направим и теб "човек на ти" с електромобила и да ти покажем уникалните възможности на електрическата мобилност, при това с безспорни доказателства за множество неподозирани лични и обществени ползи. ОК, ето поредната порция "Полезно и ефективно" за електромобилите и още толкова много неща, подплатена с нашата добре осъзната мотивация, за теб и твоите приятели, с които ще се радваме да споделиш...

В България сега сме се захванали с изграждането на зарядни станции за електромобили. Този процес ще продължи дълго, в него ще има много участници, постоянно модернизиране и супер конкуренция. И точно на последното се надяваме, за по-бързо и качествено развитие на електрическата мобилност. Електрически модели от големи автопроизводители засега определено ни липсват – може да се купиш Citroen C-ZERO/Peugeot iOn или Opel Ampera, а доста по-евтин вариант е мини двуместна електро кола от ВРОМОС от 19,900 лв без ДДС. В други държави обаче вече са навъртели по година и половина зад волана на различни електромобили и като че ли дойде момент за "размяна на местата". Едни търсят повече пробег, други повече екстри, трети се надяват на монтаж на повече електро колонки...

След като бе избран за кола на настоящата година, електромобилът с удължен пробег Opel Ampera спечели още един, престижен приз – най-продавана лека кола – разбира се, сред електрическите модели. Съобщението дойде от централата в Рюселхайм, Германия, а у нас бе разпространено от PR-а на GM, г-жа Люба Ганчева.

Зелени светофари покрай Националния исторически музей няма, но зеленина, много. Какво по-подходящо място за eCars.bg и екипа на Зелена светлина на БНТ1, тогава, за тест на електромобил с удължен пробег. Не че там му трябва удължение, ток си имахме предостатъчно, защото взехме белия Opel Ampera малко по-надолу (на бул. България) от Дженеръс Ауто, че да разкажа на Милен (от Зелена светлина) впечатленията си от електро колата...

Миналата седмица GM обяви, че увеличава пробега на Chevrolet Volt 2013 от 56 на 61 км. Това са официалните данни за пробега на модела от {tooltip}EPA{end-link}Environmental Protection Agency{end-tooltip}. В нашия тест с Opel Ampera също се движехме в тези граници и поне засега стилът на шофиране и пътните/атмосферните условия влияят значително на пробега на електромобилите. При Volt (важи и за Ampera) подобрението идва от LG, която доставя клетки за батериите на GM и сега подобрението очевидно е в обемната енергийна плътност на въпросните клетки, с което GM ще може да побере 16.5 кВтч капацтет на мястото, където през януари 2011 г.  имаше 16 кВтч. В съобщение до медиите от GM уточняват, че "тестовете показаха по-ниско ниво на деградиране на клетките на батерията, издъжане на температури до -30°C и по-ниско влияние върху енергийната пропускателна способност"...

Няма по-сладко нещо от добре свършената работа и ето че вече започват се появяват зарядни станции за електромобили на различни места в България. След монтажа на първата в България обществена електро колонка в Исперих през лятото на 2011 г. и единствената в нашата страна фотоволтаична инсталация със същото предназначение в София, сега А1 Eco постави и първата електро колонка в града под тепетата. И ние бяхме там, и заредихме електро кола...

След пет дена тестове вече имаме доста по-добра лична представа от Opel Ampera и технологията електромобил с удължен пробег. В нашите статии ще видите повече за първите ни впечатления от модела, реалният разход на бензин и динамиката на Ampera и сега ще обобщим всичко това, като ви кажем някои интересни факти за електрическия Opel заедно с нашата преценка това ДА, това НЕ, като вариант на традиционното плюсове и минуси...