Показване по етикет: Зарядна инфраструктура

При електромобилите има някак допълнителен смисъл да се говори за нещата със знак МИНУС, ако щете заради масовото използване на двата 'полюсни знака' при изобразяването на електрическите превозни средства. Плюс и минус в средата на гумите, някъде върху купето, в допълнителна картинка на батерия върху него - това се е превърнало в символ на електромобила. И понеже постоянно говорим за ползите и ефективността, които отговарят на знака ПЛЮС, на батерията има и МИНУС и без съмнение недостатъците на електромобилите трябва да са постоянно обсъждана тема - за да има прогрес...

Време е за актуални теми и търсене на решения по тях, а стартът на Национална инфо кампания ОПОЗНАЙ ЕЛЕКТРОМОБИЛА! е допълнителен повод за активно обсъждане на различните аспекти на електрическата мобилност. Без да изпадаме в излишни обяснения за зависимостта на света от петрола и да си разказваме приказки за това как електромобилите ще ни спасят, отваряме дискусията за така важното зареждане с енергия на електрическите превозни средства и конкретно в случая - бързия вариант...

Има няма все се намира някой да пробва нещо а'ла Perpetuum mobile и ето една определено предизвикваща интерес идея за светло електромобилно бъдеще: изследователи твърдяр, че са разработили система за преоборудване на магистрали (или изграждане на нови), в които да има вградени устройства за безжично зареждане на електрически превозни средства в движение. Малиии, бая копане ще падне...

Преди има няма 2-3 седмици стана ясно, че разни компании (от които едва ли бихте очаквали подобно нещо) като Google и Facebook, участват в консорциум за разработване на стандарти за безжично зареждане. Всъщност, защо не - те направо се опитват да дефинират нов Power 2.0 стандарт по въпроса, а не се ли стреми всеки със съответните възможности към бъдещи енергийни пазарни дялове? Е, има обаче и организации, за които е доста по-типично да се занимават с такива неща и една от тях е {tooltip}SAE{end-link}Society of Automotive Engineers{end-tooltip}. Наистина, времето за безжично зареждане още не е дошло, макар със заглавието така хубаво да си представяме точно такова нещо, но работна група в SAE по безжично зареждане на електромобили вече разработва стандарт за целта на име J2954, който трябва да бъде готов в тестов вариант до края на 2012 г. Първият месец от същата тази година вече измина неусетно и току виж по това време през 2013-та (макар и без стандарт) и на нашия пазар кацнала някоя и друга електро кола, като Nissan LEAF, който може и да дойде у нас направо с опция за безжична връзка с източник на електроенергия...

Япония определено е сред водещите страни в развитието на електрическата мобилност. От хибридния Prius на Toyota, през доста по-скоро появилите се електрически коли от Nissan, Mitsubishi, та чак до пресния калифорнийски дебют на електрическия Honda Fit (познат у нас като Jazz), японците полагат доста електромобилни усилия. Толкова, че вече продават големи количества електрически коли на малки държави като Естония и сключват договори за изграждане на инфраструктура в далеч по-големи страни като Испания...

Наскоро ви поканихме да заредите своя електромобил на специално изградената за целта фотоволтаична станция в Студентски град в София. О, да, всъщност там GLOBUL могат да заредят своя Peugeot iOn или пък Сосиете Женерал Експресбанк. ОК, има и един два електрически Citroen C-Zero и разбира се, оскъдно количество конвертирани електромобили, като професионалната изработка на А1 Лимитед на база Nissan Micra. Общо взето, това е (на този етап).

Сега обаче електромобилното зареждане 'кацна' (и то на доста повече места) в центъра на София - след официалната демонстрация на своята първа електро колонка пред столичното кметство, Фулчарджър България вече може да се похвали с цели седем нови точки за зареждане, на различни места в центъра на София...

За България, електромобилите са все още екзотика, въпреки че вече поне можем да кажем, че дружно преодоляхме възприемането им като 'машини от бъдещето'. Всъщност не само у нас, а и в по-модерни и развити страни, електрическите коли се борят за своето място в транспортния сегмент. До дни предстои стартът на {tooltip}НИП{end-link}Национална Информационна Платформа{end-tooltip} 'ЕЛЕКТРОМОБИЛИ' (elektromobili.bg), където ще ви запознаваме с постигнатото и ще представяме нововъведеното при самата технология - от А до Я. Разбира се, в eCars.bg ежедневната информираност продължава - кой-какво-как...и за колко :). Чрез популяризиране, разнообразно предлагане, конкурентоспособност и развитие на сектора, електромобилите ще изместят автомобилите, но за момента е факт, че те са все още изключение...

Проучването е извършено в Щатите и данните са анализирани там, но според авторите му - двама докторанти от университета Колумбия - е валидно за цял свят (за Европа дори в по-голяма степен, предвид 'американските' ежедневни маршрути). Един от предполагаемите недостатъци на електрическите коли - ще бъдат ли в състояние да се справят с ежедневните ни пътувания, позволявайки да ги зареждаме само нощем - получава категоричен отговор!

Естония е северна страна и това естествено означава, че там е по-студено. Електромобилните батерии (и въобще батериите) пък не обичат много студа. Това обаче изглежда въобще не е причина за 'електромобилни' притеснения у естонците и те го доказаха с огромна поръчка на електрически коли през 2011 г. - 507 броя Mitsubishi i-MiEV. Това наистина е мащабна поръчка, особено предвид големината на държавата и липсата на дори далеч по-малки по обем покупки на електромобили в доста по-големи страни. Е, сега Естония прави още една гигантска крачка в развитие на електрическата (си) мобилност - на 9-ти януари 2012 г. естонското правителство обяви изпълнението на поръчка за 200 бързи зарядни станции за електрически превозни средства и това е най-големият договор за зарядна инфраструктура в Европа досега. Инициативата е част от плана на Естония за изграждане на първата в света бърза зарядна инфраструктура с национално покритие. Невероятно! Който иска - намира начин...

С новината, че утре, понеделник 28-ноември, ще бъде монтирана първата зарядна станция за зареждане на електромобили пред столичното кметство, най-после и в България стигаме до този официален етап от развитието на електрическата мобилност. Още шест колонки ще бъдат монтирани на различни места в столицата в рамките на "Синя зона", а зареждането ще става с помощта на клиентски карти. Станциите са на Full Charger България - първата компания, която успя да реализира свой проект за зарядна инфраструктура за електромобили в по-голям мащаб, макар и на този етап символичен. Общината влиза в инициативата с освобождаване на електрическите коли от такси за паркиране, а ние се надяваме и ще работим с всички ангажирани страни за разрастване на проекта, разбира се не само в София, а и в други градове и по главни пътища на България.

Сега обаче правим един бърз скок към Холандия, където технологичната група за автоматизации ABB започва монтаж на множество бързи зарядни станции за електромобили. Къде? Хм, може това малко да ви учуди, но - на бензиностанции на BP... като част от национален проект...