Показване по етикет: Зареждане на електромобили

Не сме чували за такива случаи, но не е невъзможно да закъса човек без ток някъде с електромобила си. Туба бензин няма да помогне, трябва си пътна помощ в такива случаи. Или пък не... Защото британска фирма пусна на пазара мобилно зарядно устройство...

По всичко личи, че в североизточна България ще има най-голяма концентрация на населени места, в които ще може да се зареждат електромобили, поне засега (а нещата се развиват много динамично). Всичко започна през лятото на 2011 г. от Исперих, където беше монтирана първата (и единствена за момента) общинска електро колонка за зареждане на електромобили, наскоро варненската фирма Коортех се регистрира в нашия заряден локатор bg.plugsurfing.org като член на най-голямата общност за споделяне на заряда и кани всеки член на общността да зареди своето електро превозно средство (че и лодки даже), и ето че по-средата също има активизиране – в Добрич ще бъдат монтирани няколко нови зарядни станции...

Няма по-сладко нещо от добре свършената работа и ето че вече започват се появяват зарядни станции за електромобили на различни места в България. След монтажа на първата в България обществена електро колонка в Исперих през лятото на 2011 г. и единствената в нашата страна фотоволтаична инсталация със същото предназначение в София, сега А1 Eco постави и първата електро колонка в града под тепетата. И ние бяхме там, и заредихме електро кола...

Европейската асоциация на автопроизводителите (ACEA), Европейската асоциация на авто доставчиците (CLEPA) и Съюзът на електрическата индустрия ({tooltip}EURELECTRIC{end-link}Организацията представляваща общите интереси на електро индустрията на пан-европейско ниво{end-tooltip}) са единодушни по отношение на нуждата от единна хармонизирана система (типове щепсели/режими и комуникация) за зареждане на електрически превозни средства и в самите превозни средства, и в инфраструктурата. ACEA актуализира своя бюлетин след последните развития в направлението, CLEPA подписа документа, а наскоро EURELECTRIC също публикува своето становище по въпроса, от което става ясно, че бързото зареждане ще го играе "втора цигулка"...

Ето какво става, когато нещата са още по-скоро на теория, отколкото на практика – пишеш едно, а то всъщност е друго. Такива индикации има по отношение на бързото зареждане на електромобили, което колкото и да ни се иска засега няма как да стане толкова бързо, колкото с бензин или дизел. У нас тепърва слагаме зарядни станции за нормално зареждане и днес точките в нашето приложение СПОДЕЛИ ЗАРЯДА! ще се увеличат с още една, за което ще ви кажем след като точката цъфне на мястото си на картата. Иначе казано, не сме се разбързали за бързо зареждане, че и колите все още са мнооооого малко, електрическите. И това обаче се променя, защото вече имаме първа официална премиера на електромобил в България – Дженеръс Ауто ще продава електромобила с удължен пробег Opel Ampera от юни...

Темата за зареждането на електромобили ще става все по-актуална. Сега броят на колонките в СПОДЕЛИ ЗАРЯДА! се увеличава с по една на няколко дена, но темпото неминуемо ще се засили. Много искаме да се засили и скоростта, с която се зареждат електрическите превозни средства. Това е въпрос на изнамиране на нови технологии и както първите мобилни телефони бях като подвижни радиостанции, така и все още младото зареждане на електромобили в съвременния му вариант иска още време за развитието си. Всъщност нещата определено се развиват добре, поне ако съдим по факта, че Nissan вече започна да раздава (монтира) обещаните миналата година на Европа бързи зарядни станции. Сега в Холандия и Франция, а постепенно, и в други държави.

Едно от най-интересните неща, които сме правили напоследък е българският вариант на най-голямата световна мрежа за споделяне на заряда за електромобили. BG.PlugSurfing.org нарекохме за далеч по-лесно ориентиране СПОДЕЛИ ЗАРЯДА! – система, в която всеки може да се регистрира безплатно, да добави (свой) обект за зареждане или просто да помага на изпаднали в нужда приятели от общността да заредят своя електромобил. Идеята е в това, че може някой да просто да зареди своята електро кола или велосипед от контакта в твоя гараж или пък когато си купиш електромобил и имаш собствена стенна зарядна станция, да я регистрираш в системата и други да могат да я използват, когато е свободна.

Колко много места за зареждане на електромобили ще има в България съвсем скоро! Сега едва ли подозирате това, но и вие може да сте част от една огромна мрежа, която ще обхваща цялата страна. И вече обхваща цяла Европа – с над 16,000 точки за зареждане. Всъщност, това е PlugSurfing, най-голямата световна социална общност за зареждане на електромобили, която си има хубав български уеб сайт на име bg.PlugSurfing.org, който с удоволствие създадохме като партньор на организацията за България. Самата организация пък вече е платинен партньор на групата cars21, където отбелязват новото съдружие със специален материал, в чието чело е и нашата България...

Почти всички автопроизводители вече разработват електрически модели. Някои дори ги продават. Други, като германските, се подготвят за пазарен дебют от 2013 г. Но сега осем големи компании се обединяват в нещо много важно – унифициране на конектор/щепсел за бързо зареждане. Защото каквото и да си говорим, колкото и да е удобно домашното зареждане, без масова зарядна инфраструктура от бързи зарядни станции, електромобилите няма да се изравнят по този показател с конвенционалните коли. Затова, осем големи автопроизводители ще участват в демонстрация на хармонизирана технология за бързо DC зареждане с един порт по време на предстоящия EVS26 симпозиум в Лос Анджелис. Целта на системата е да ни улесни, нас, потребителите, в зареждане на електро колите, които ще караме, като същевременно направи по-достъпни и масови и тях, и бързата зарядна инфраструктура...

Повечето хора у нас все още не знаят почти нищо за електромобилите. Нашата работа е да работим ефективно това да се променя постоянно. Какво е важно да е ясно в национален мащаб? Няколко неща: че на пазара има електромобили (и от автопроизводители, и професионално конвертирани), че те са безопасни и лесни за използване, че могат да се зареждат навсякъде и че всъщност не става дума за електрокари. Информацията за всичките тези неща има, системи за управлението им също, но те трябва да се подредят и поднасят в улеснен вид, за да може всички да ги използват, без затруднение. За да стане това, цялата сложна машина с множеството изисквания, стандарти, системи и технологии трябва да бъде преведена на езика на потребителя. Компютърът и колата, например, си приличат по едно - няма нужда да знаеш какво има под капака, за да ги управляваш. Да запазим това хубаво и простичко нещо така...