В сътрудничество с Conductix-Wampfler, Daimler прави тестове с индукционно зареждане на Mercedes-Benz B-Class E-Cell Plus, като идеята е колата да се зарежда автоматично при паркиране над (или дори в движение) специално устройство, вкопано в земята. Това елиминира всякакви потенциални проблеми на електромобилите, свързани с използването на кабели, от вандализъм на зарядни устройства до хора издърпващи кабели по различни причини. За щастие засега в държавите, в които вече има зарядна инфраструктура и се използват електромобили, няма индикации за такива случки, затова наричаме тези проблеми потенциални.

Тестовете на Daimler потвърждават "несравнимия комфорт в сравнение с кабелното зареждане и принципната пригодност на индукционното зареждане. Потенциалната оптимизация по отношение на пакета, теглото и интеграцията в бъдещи моделни линии се отчитат, със съответните планирани допълнителни разработки."

Daimler и Conductix-Wampfler провеждат тестовете с помощта на германското федерално министерство на околната среда, опазването на природата и ядрената защита. На този етап ефикасността на тази безжична технология е около 90 процента, малко по-ниска от тази на системите за индукционно зареждане тествани от други компании. А ето ви и една изненада, за която едва ли сте предполагали - Conductix-Wampfler управлява парк от безжично зареждани електробуси в Италия от... 2003 г.

Та, след някоя и друга година, може да си зареждате Mercedes-а на паркинга на някой мол, докато си обикаляте за разни неща. Ако пък технологията за безжично зареждане в движение, тествана от японски учен се развие бързо, то ще стане съвсем мързеливо зареждането, докато си хвърчите по магистралата нанякъде. Хм, мързеливо звучи малко гадно. Да го наречем оптимизирано !

eCars.bg