Карали ли сте някога кола без скоростна кутия? Ами без мотор? Хъъ, що за идиотски въпроси, нали? Но не, има такъв вариант, който с времето ще започне да намира все по-широко приложение. Чисто и просто става дума за концепция, с която електрическа кола може да се задвижва с помощта на монтирани в колелата й електромотори и ако се замислите това решение би било наистина елегантно. Дори това да не е най-подходящата дума, такава система със сигурност елиминира пилеещи енергия устройства като трансмисия, карданни валове и диференциали, което пък би способствало за по-модулен подход в задвижването и би спестило допълнително пространство пак за устройства, но съхраняващи или произвеждащи енергия. Харесва ли ви? Ако отговорът е да, страхотно, но се съмняваме, че цялата тази работа е по вкуса на компаниите, произвеждащи двигатели, скоростни кутии и всякакви други свързани компоненти, освен ако с времето не приемат (всъщност в един момент може и да нямат избор), че трябва да се пренасочат към производство на нови, модерни компоненти...

След като имахме възможността лично да видим новите електромобили на Renault по време на Автосалон София 2011, сега няма да видим нещо ново на изложението във Франкфурт, но малко техническа информация никога не е излишна. В случая тя има отношение към електрическите мотори, които ще задвижват Renault Kangoo Z.E. и Fluence Z.E. и дори да ви се струва малко странно, производителят на тези агрегати е много по-известен със своите гуми и се казва Continental...

Daimler AG подписа договор с Robert Bosch GmbH за разработка и производство на електромотори за задвижваните с батерии версии на Mercedes-Benz и Smart коли, съобщават от компанията днес. Съвместното предприятие ще се нарича EM-motive GmbH.

Планирано е производството да започне от началото на 2012 г., а първият електромотор ще дебютира в новата генерация Smart ForTwo изцяло електрическа миникола, която ще се продава от следващата година...

Предишният уикенд, Чип Йейтс сложи отметка "ДА" на задачката в дневния си ред: "да направя невероятно каране на Pikes Peak" от своя списък на дейности, предвидени да демонстрират потенциала на електрическия транспорт. Завършвайки на второ място в клас Exhibition Powersport, неговото време 12:50.094 мин, е с повече от четири минути по-добро от резултата на електрически мотоциклет (ElectroCat, каран от Джон Сколън) от миналата година.