В горивната клетка, водородния газ се вкарва в анодното отделение на клетката, където в присъствието на катализатор, тя се разделя на протони и електрони. Протоните преминават през мембраната и се комбинират с кислородa, вкарван в катодното отделение, за производството на вода - безвреден страничен продукт, докато електроните се отвеждат, за да се генерира електрически ток.

Според проучване, извършено от BCC Research, стойността на глобалния пазар за леки материали, използвани в транспортната индустрия, ще нарасне до $125 милиарда през 2015 г., от около $95 милиарда през 2010 г. Този растеж, се казва в проучването на BCC Research, ще бъде движен от автопроизводителите с фокус върху силното редуциране на разхода на гориво на леките коли. Според статистиката, през 2010 г. в глобален мащаб авто индустрията е използвала 164 милиона тона леки материали. Тази цифра се очаква да нарасне до 182 милиона тона през 2015 г...

През 30-те години на ХХ век петролните инженери знаеха какво да мислят за метановите хидрати, магическият "лед, който гори": те бяха голям проблем. Парчета от тези запалими замръзнали твърди вещества понякога са запушвали петролните тръби и тръбопроводите за природен газ и са забавяли производството и затова отстраняването им става приоритет. В продължение на десетилетия метановите хидрати са били безполезни, но дразнещи любопитството на промишлеността.

Но вчерашните любопитни отпадъци са съкровища днес: както изглежда сега, метановите хидрати представляват изключително богат източник, който може да снабди световната икономика с енергия и да ни отдалечи от мръсните въглища и петрол. Те биха могли да направят някои страни енергийно независими и дори да бъдат в състояние да спомогнат за преодоляване на глобалното затопляне като ни отърват от въглеродния двуокис (CO₂), причиняващ затопляне на климата. Т.е. хидратите могат да се превърнат във всички тези неща, ако инженерите и учените намерят начин да развият икономически конкурентен начин да ги използват...

Е+ е съвместно дружество между Alva Technologies и Polenergia SA, което стартира изграждането на инфраструктурата за електромобили в Полша.