Показване по етикет: Tesla Model S

"Ето ви една изненада. Чаках две години, за да кажа тези думи: Време е за Model S тест драйв!" Това казва вчера в блога на Tesla Motors Джордж Бланкършип, вицепрезидент по международни продажби и потребителски опит докато седи в първия произведен Model S. "Пробвам различни функции на 17" екран и си мисля – мнозина чакат отдавна момента, в който ще седнат зад волана на тази кола – този момент дойде!!!"...

Темпото във фабриката на Tesla Motors във Фремонт, Калифорния, не спада, а точно обратното, и компанията напредва с етапите на производство на първите бройки на своята дебютна изцяло самостоятелна разработка – Model S. Вече повдигнахме завесата на серията Inside Tesla и в ъв вторник на сайта на електромобилния производител се появи нов блог, този пъти с видео от цеха, в който се произвежда в купето и снимка с интересното мото DOMO ARIGATO. Бърза проверка и на помощ както винаги идва Wikipedia, където пише, че това означава просто "Много ти благодаря!" на японски. На страницата с тези думи и снимката на робот, който се труди на парче метал пише още "Watch mr. Roboto assemble Model S", и оттам нашето заглавие...

Знаем все повече за електромобилите и новите модели, които марките представят на пазара, но за да се стигне до резултата, който виждаме на витрината е ясно, че са положени усилия и свръхусилия. От идеята за модела, през изработката на детайлите, тяхната сглобка, тестване, преправяне и доразвиване, докато се получи това, за което сме готови да платим. Дори повече – готови сме да се асоциираме с него – мнозина от собствениците на определена кола, защитават марката й така, сякаш са собственици на компанията-производител или най-малко са участвали в дизайнерския екип...

Често с колегите от САЩ си разменяме едно клише – оплакваме се как някой определено модел не се предлага на съответния континент. В Renault ZOE, например, американците няма да се возят. Ние пък изпускаме Tesla Model S. Не че двата модела имат нещо общо, но да илюстрираме "оплакването". Всъщност, точно това сравнение не е най-подходящото, защото може и да не е тази, но от следващата година супер електрическият седан, вече доказано изминаващ над 500 км с едно зареждане на батерията за учудване и на собствения му производител, ще се предлага и в Европа. Кога ще го има в България? О, това е трудно да кажем. Но, виж, днес стана ясно, че в щатите ще го има точно след месец, а първите продажби ще бъдат увековечени в специален интернет уебкаст директно от мястото на събитието...

Вече знаем, че и България има хора, които ще си купят Tesla Model S – познаваме такива. Първите клиенти може да получат своя електрически седан от Tesla до месец, с месец по-рано от предвиденото, защото компанията се справя по-бързо от очакванията с преминаване на краш-тест процедурите. А те са изключително важна част от цялата схема, защото масовите електромобили са нова технология и засега няма достатъчно данни за "поведението им при катастрофа," предвид малкия брой по пътищата...

Случва се от време на време да пишем за разни неща свързани с понятието SUV - този супер популярен в цял свят авто формат, който не се слави с особена ефективност, но пък в повечето случаи предлага лукса и комфорта, за които мнозина така жадуват. Екологичен SUV? Ммм, не се сещаме за много такива. Оказва се, обаче, че има и някой, който е решил да направи и ефективен, и екологичен модел и това е американската Tesla Motors. През февруари електромобилната компания показа своя предстоящ Model X, чиято отличителна черта са отварящите се нагоре врати. Сега разбираме, че въпросният електрически SUV ще разполага и с друга важна, но далече "по-земна" функция - да може "да тегли"...

Tesla Motors е в основата на съвременното развитие на личната електрическа мобилност. Малката нова компания стартира през 2008 г., преобразявайки Lotus Elise в електромобил на име Tesla Roadster и успя да оцелее с помощта на личните средства на основателя Елон Мъск ($3 милиона), $50 милиона "инжекция и от Daimler, както и голям заем от енергийното министерство на САЩ. Сега (до 2 месеца) компанията се готви да започне продажбите на дългоочаквания семеен седан Model S - първия достъпен (базова цена $57,400 в САЩ) модерен електромобил с над 300 км пробег. При сегашните цени на тока електромобилите са изключително евтино средство за придвижване, но Tesla прави още една крачка напред към още по-евтино и екологично зареждане. В тандем с компанията за покривни фотоволтаични системи SolarCity, Tesla работи, за да ни предложи вариант за "комбо покупка" – като ще си имаме електромобил, защо да не си го зареждаме и сами...

В повечето държави, в които се предлагат електромобили, има държавни или местни стимули за покупка. В Англия и Франция, например, има правителствени програми, по които желаещите да си купят електромобил получават 5,000 валутни единици отстъпка от цената. Това означава, че ако желан модел струва 30,000, го купувате за 25,000. Има разработени от нулата електромобили като Nissan LEAF и Tesla Model S, има и електро варианти на конвенционални модели, като Renault Fluence Z.E. и Ford Focus Electric. Цените на електромобилите все още са (често доста) по-високи от тези на конвенционалните модели, но все пак имаме само година продажби на първите масови съвременни електромобили и (все още) не особено голяма конкуренция. Още през 2012-та обаче нещата ще започнат да се променят, с тройно по-голямо разнообразие и за да се справят с конкуренцията, автопроизводителите ще трябва да са много гъвкави в ценообразуването. Но на пазара вече има и нови производители, като Tesla Motors, които правят само електромобили и имат различен маркетинг подход. Често се чуват мнения, че такива компании ще бъдат глътнати от по-големите и утвърдени играчи, но поне засега въобще няма такива индикации. Новите фирми като Tesla Motors не носят тежкото бреме на огромните структури на големите автопроизводители и пестят ефективно, за постигане на по-ниски цени на крайните си продукти – електромобилите, които произвеждат. Ето какво правят по въпроса в Tesla:

Нашата Кампания ОПОЗНАЙ ЕЛЕКТРОМОБИЛА! продължава с една много важда тема, която предвид все още малкото електрически модели и съответно потребителски опит, тепърва ще се изяснява. Заглавието на този инфо бюлетин говори красноречиво за какво става дума - реален ли е пробегът, който автопроизводителите обявяват за своите електрически модели? Какво подвига този въпрос? По време на провеждащия се в момента Автосалон Женева 2012 изпълнителният директор на Tesla Motors Елон Мъск коментира, че пробегът на електромобилите на Tesla е 'засичан' при средна скорост от около 90 км/ч. EPA 'скъси' обявения от Nissan и Chevrolet пробег съответно за LEAF и Volt и затова да видим колко всъщност изминават първите масови електрически коли с едно зареждане на батерията 'в ръцете на потребителя'...

Нямаме си още представителство на Tesla Motors в България – най-близкото е австрийското – но в някои европейски държави компанията вече ще предлага своя нов електрически седан на лизинг. За да е възможно това Tesla сключи споразумение с Athlon Car Lease за първата в света лизингова програма, включваща батерията на Tesla Model S. Е, нямаше лизинг за електромобили в познатия ни вид, но вече има...