Електромобилите са превозни средства, които предполагат многостранен подход към различните технологии и понятието рециклиране и в тази връзка Nissan разработват план за даване на втори живот на батериите на електромобили в индустрията за производство на електроенергия.

Когато конвенционалните автомобили достигнат края на 'живота' си - след злополука, щети или просто предел на амортизация или иначе казано старост, основните им компоненти обикновено се претопяват за скрап...

И ако това не е добър пример в полза на разпространението на електромобилите, не знаем кое е. Вчета кметът на Ню Йорк Майкъл Блумбърг обяви първите бройки от общо 50 броя Chevrolet Volt NYPD полицейски патрулки, които ще започнат да кръстосват безшумно улиците на Манхатън тази година. Какъв антипод само - по принцип полицейските коли в САЩ разполагат с големички V8 двигатели, които... то е ясно какво...

Краят на една батерия: закономерно и познато. В телефони, лаптопи, камери и сега електрически коли, този процес е мъчителен и - ако сте късметлии - бавен. Няма такова нещо като мъчителна и бавна смърт - но всъщност при батериите от наша гледна точка има, защото покупката на нова батерия се отлага във времето, ако агонията на старата е по-дълга (стига нивото й на производителност да е все пак приемливо). С годините, литиево-йонната батерия, някога захранвала машината ви с часове (дори с дни!) ще започне постепенно да 'издиша" откъм капацитет [за задържане на заряда]. В крайна сметка ще се стигне и до покупката на нова и някой известен собственик на компания може да отнесе някоя и друга ваша псувня, но ако се замислите, горката батерия просто си има жизнен цикъл и не е направена да ви служи вечно...

Better Place: Самото "Зареждане" на един милион електрически коли с литиево-йонни батерии може да добави $750 милиона годишно в едрови енергийни разходи, освен ако не се въведе "Умно зареждане", показва съвместно проучване, извършено от PJM и Better Place. Подобно, потребителите, които предпочетат ценообразуване според времето, през което се консумирали енергия плащат по-малко – но то е в рамките само на 10% годишно; едровият енергиен бизнес все така ще усети ефекта само от това зареждане...

След като наскоро отвори представителство в Монако, по-късно този месец Fisker Automotive ще достави първата си произведена кола - електромобилът с удължен пробег Fisker Karma, а компанията твърди, че вече има 3000 предварителни поръчки за радикалната луксозна електро кола.

Karma е творение на бившия дизайнер на Aston Martin Хенрик Фискер, който е заложил на алуминиева пространствена рамка в своята разработка. Задвижването на Karma се състои от поставена в средата батерия, с два монтирани отзад електромотора и 2.0-литров мотор с мощност 260 коня, играещ ролята на генератор при изчерпване на батерията.

Първата кола от поточната линия ще отиде не при кого да е, а при филмовата звезда Леонардо ди Каприо, а други известни клиенти са Ал Гор и Колин Пауъл. Леле, добре че се точа за Tesla Model S, че тука топката много висока нещо...

След като през уикенда се оказа, че има яки количества желаещи да си купят електрическия Opel Ampera, депозирали по €150 за целта и вероятно цялото количество от електромобила с удължен пробег ще се окаже разпродадено преди още да е произведено, Europcar се явява като спасител в ситуацията. И понеже става сума за една от водещите компании за отдаване на автомобили под наем, спасението всъщност идва след обявяване на сътрудничество между Opel и Europcar, което означава, че дори да се вредите скоро за Ampera, ще можете да се метнете на борда дори преди някои да са получили капарираните от тях коли. Не ще и дума ще е нужно известно услиие това да стигне и до България, но хайда де, няма да мислим негативно, ами ще настояваме за 'ампери' под наем...

Първо, вероятно бихте казали, 'как да ги купим, като ги няма'. Това е уместен въпрос, но макар да не изобилстват, електромобили на пазара у нас има - вече са продадени 3 броя Peugeot iOn, а изложеният на щанда на Citroen на Автосалон София 2011 брат близнак C-ZERO беше закупен... в брой. Има доставени още три броя Citroen C-ZERO и както не веднъж сме казвали, което се потвърждава и от закупената по време на изложението кола, сегашните високи цени на електромобилите все пак не са тотална пречка, затова побързайте и ни пишете или ни се обадете за повече информация за наличните Citroen C-ZERO електромобили...

Изцяло електрическият Nissan LEAF, сега е безспорен лидер в продажбите на електромобили от нисък клас.

Nissan са продали 1708 електромобила LEAF през юни. Това го поставя доста по-напред от General Motors, които успяха да реализират продажба на 561 от електромобила с удължен пробег Volt, през същия месец. За първото полугодие, Nissan вече са продали 3875 LEAF, в сравнение с 2745 Volt на Chevrolet.

През ноември 2010, General Motors започна да приема поръчки за Opel Ampera 2011 на цена от €42,900 в Германия ($61,123 по сегашния курс в САЩ, където Chevrolet Volt 2012 се продава с $21,128 по-евтино, макар в Европа да не е много по-евтин... хм, не и в Англия), но тази цена очевидно не притеснява потенциалния Ampera купувачи.

Според Automobilwoche, около 5,000 потенциални купувачи са внесли €150 депозит за Ampera, което означава, че всичките бройки Ampera, които ще заминат за Европа тази година (колата се сглобява в САЩ) са резервирани. Или...?

Японският автопроизводител Honda е първата компания, която ще изгради водородна станция за презареждане в Обединеното Кралство в своя завод в Суиндън.

Според BBC, Honda, като първи авто концерн, който ще стартира масово производство на кола, задвижвана с водородни горивни клетки, ще открие нова станция за презареждане в завода Саут Марстън, като част от плановете за изграждане на инфраструктура за водородни коли.

Регионалната агенция за развитие Forward Swindon е предоставила субсидия от ?250,000 от името на South West England Regional Development Agency, за изграждане на зарядната станция на Honda в Суиндън...