Показване по етикет: Електрически коли

E, това наистина ни изненада. Не сме правили представително проучване и засега имаме стотина гласа в анкетата на тема "какъв минимален пробег трябва да има един електромобил, за да си го купиш," но резултатите определено са интересни. При допитване до много по-голям брой хора може да се получат съвсем други отговори от доминиращите сега, но нашата цел е да инвестираме в твоето информиране за електрическата мобилност, така че да си наясно с възможностите на съвременните електромобили и да търсиш реално възможни неща. И ето какви са преобладаващите желания...

Ето пък у нас какво става с електромобилите...

Кой каза, че през август не стават интересни неща? Ето една силна електромобилна случка насред отпускарския месец – министър Делян Добрев откри осмата по ред зарядна станция електромобили пред енергийното министерство на ул. Славянска в София и понеже стимули са повече от нужни, има и нови заявки, които звучат много добре. И нищо не ни пречи да ги изпълним – това ще бъде от полза за всички...

Електромобилите са тихи коли. Това е факт. Над 80 км/ч, обаче, вятърът и сцеплението на гумите с пътя започват да се усещат. Какво става при 220 км/ч? Ми, шумничко е, но все пак не колкото в кола с бензинов или дизелов двигател. Особено състезателна... При тази скорост в електромобил се усещат най-вече "елементите," които споменах преди малко, гарнирани тук-таме с леко електромоторно свистене. Когато караш много бързо шумът може и да ти е проблем, но аз едва ли бих се замислял за него. По-важно май е, след, примерно десетина минути с (почти)максимална скорост, с колко ток ще останеш...

Вече година и половина участваме в процеса по популяризиране на електрическата мобилност в България и даваме тласък на всяка нова стъпка с една основана цел – постоянно да инвестираме натрупания опит в твоето информиране. Правим това, защото го намираме за важна съставка в рецептата за създаване и развиване на един нов пазар на информирани решения и осъзната ефективност. Защото ефективността върви ръка за ръка с ползите. Не един път сме изброявали какво полезно и ефективно ни носят електромобилите в личен и обществен план, но, хей, има и друга страна. Част от кръговрата на електрическата мобилност са и производители, оператори и търговци, които тепърва ще има да събират тонове информация за нашите електромобилни нагласи, в опит да намерят нови атрактивни решения и гъвкави предложения. Всъщност, съвсем естествено някои вече го правят, а ние също сме от хората, които се интересуват много и събират информация за тези тенденции...

На 1 септември тази година в София влизат в сила новите по-високи цени за паркиране в синя зона. Левчето се удвоява до две, но "утехата" е, че ще има и зелена зона, където ще паркираме на добрата стара цена от 1 лев. Виждате ли, понякога запазването (на цената) също е повод за радост, но нали сме електромобилен сайт, сега имаме точно такъв повод, защото с увеличаване на цената за паркиране в синя зона идва и първата общинска благинка за електромобилите – паркирането им на иначе платените места, ще е безплатно...

В края на май имахме възможност за кратко време да се потопим в новия електрически живот, прекарвайки пет дена с вече предлагания на нашия пазар Opel Ampera. Събрахме доста впечатления, направихме си изводи, разбрахме неща, които се установяват само с практика в реалния живот. Другите германски автопроизводители са все още в подготвителна фаза със своите електромобили, която на този етап не обхваща и нас в България, но както винаги чрез интернет имаме шанса да научим, преди да пипнем. Нямаме някакъв конкретен повод за коментар по Mercedes-Benz електромобили, но затова пък Audi е насреща с нова Electric Life серия, която надниква в сърцето на e-tron технологията за електромобили. Има ли нещо уникално в това? И да, и не. Да, защото всеки, който тества Audi e-tron електромобили, ще се нарича е-пилот, и не, защото BMW вече стартира нещо подобно, само че нарича своите "тест" пилоти електронавти. Е, сега остава да видим как ще се казват "тестоваците" на Benz...

Освен ако не става дума за някоя "ръчна" версия от типа на тази конверсия на Skoda Roomster, в повечето случаи електромобилите имат по два педала, като всяка кола с автоматична скоростна кутия – един за ускорение и един за спиране. Но още в началото на съвременната електромобилна зора, бързо се пръкнаха хора, които намериха шофирането на електрическа кола с един педал за възможно, ефективно и забавно. С конвенционална кола е малко трудничко да използваш само един педал в движение, но, да, електромобилите са друго нещо – при тях става. Да видим, обаче, ти какъв стил на каране ще си избереш...

Като доста по-евтино превозно средство, електрическият скутер се търси много повече от електрическата кола. Поне това показва нашата статистика за търсенето в мрежата. Сега съзнанието все още диктува избора на бензинов скутер, заради по-ниската цена. Като видиш обаче нещо като новия електрически скутер на BMW, няма как да не залитнеш поне малко в "зелена" посока. Дори сега да не го осъзнаваш напълно, "зеленото" е накъде в теб и може би просто чака искрата на общото желание за по-ефективно и устойчиво бъдещо да запали масово всички ни. Катализатор на всичко това са и новите динамични и атрактивни електрически превозни средства...

Хей, ако си там, в Лондон, за Олимпийските игри, пък мяташ по някое око и на eCars.bg, не ни дръж на тъмно – иди до единствения BMW i салон в света на Park Lane в английската столица или пък плаващия павилион в олимпийското село, направи някоя и друга електромобилна снимка и пускай на Facebook страницата ни или във форума...

Светът се променя постоянно и с вече дълбоко залегналите в живота ни високи технологии и дигитално общуване, посланията на търговците също се нуждаят от (голяма) промяна. Толкова голяма, че BMW, например, за първи път ще продава коли по интернет, в опит да достигне до сърцата на повече купувачи за своите електромобили, с по-малко разходи. С по-високите цени на електрическите модели, това определено е хем оправдан, хем модерен ход...