Показване по етикет: Зарядни станции

Европейският магистрален оператор VINCI Autoroutes обедини силите си с Renault, за създаване на мрежа от зарядни станции, обслужваща електрическите превозни средства, движещи се по VINCI магистрали.

Това партньорство ще доведе до инсталирането на станции за зареждане на паркинги, където най-малко пет паркоместа ще бъдат заделени за електрически превозни средства. VINCI Autoroutes заяви, че неговите фирми ще изградят точно 738 (?!) 'електрически' паркоместа до 2013 г.

В допълнение, бързо зареждащата инфраструктура, ще бъде монтирана и в някои сервизни площадки директно на магистрала, предимно във Франция. Тази програма ще се фокусира върху отсечките във VINCI-мрежата, който най-често се използват при пътувания на кратки разстояния. Три от тези секции са Париж-Орлеан-Тур, Париж-Шартр-Льо Ман и от Арл до Монпелие...

Better Place: Самото "Зареждане" на един милион електрически коли с литиево-йонни батерии може да добави $750 милиона годишно в едрови енергийни разходи, освен ако не се въведе "Умно зареждане", показва съвместно проучване, извършено от PJM и Better Place. Подобно, потребителите, които предпочетат ценообразуване според времето, през което се консумирали енергия плащат по-малко – но то е в рамките само на 10% годишно; едровият енергиен бизнес все така ще усети ефекта само от това зареждане...

Не е нашето (засега), но инициативата е твърде добра, за да я пропуснем и според leaftalk.co.uk, въпреки известното количество огън и жупел, което медии като Daily Mail и The Independant поизсипаха по адрес на електрическите коли, в последната стратегия на английското правителство за електромобилите определено има доста положителни насоки. Ето какво казват от английското министерство на транспорта по въпроса...

Южният град Улм в Германия, е първият, който ще 'приюти' електрическите превозни средства за отдаване под наем от флотата на Daimler - филиалът car2go, в партньорство със Stadtwerke, Mennekes и група от компании FG.de, за да има в автопарка си пет електрически Smart ForTwo...

Когато електромобилите станат масова гледка по магистралите в САЩ, една от причините за успешното им завръщане ще бъде ранното съгласие между автопроизводителите по отношение на стандарта за зареждане на електрически коли. Обществото на автомобилните инженери (SAE) — международна група, в която силно влияние имат членовете от Северна Америка — разработи и прокара J1772 стандарта, който позволява зареждането на всяка кола със стандартно зарядно оборудване.

Иначе казано, ако притежавате Nissan LEAF и се отбиете на гости при приятели с Chevrolet Volt, може да използвате зарядното в техния гараж. Тази стандартизация позволи инсталирането на стотици, които скоро ще станат хиляди, съвместими домашни и обществени зарядни станции, с което беше избегнат проблема на последната вълна електромобили с минималното наличие на зарядни колонки, съвместими само с определени модели...

ABI Research прогнозира стабилно бъдеще за развитието на зарядна инфраструктура за зареждаеми хибриди и електрически коли с литиево-йонни батерии.

Ново проучване предвижда, че до 2016 г. ще има почти три милиона зарядни станции за електромобили в световен мащаб, с годишни приходи, свързани с покупката и инсталацията на такива станции нарастващи до почти $13 милиарда през 2016 г.

"В крайна сметка може да се окаже, че публичното зареждане може да изисква договори, подобни на днешните за мобилни телефони, които осигуряват колкото може да вземете зареждане за единична цена или предлагат специфично количество заряд и след това начисляват цената за допълнително използваното електричество"...

Според наскоро проведена анкета сред 1,417 шофьори, поръчана от компанията за презареждане на електромобили Elektromotive, само 7.8 процента казват, че големия брой налични зарядни станции не биха ги стимулирали повече да си купят електромобил. Над четвърт (26.5 процента) от анкетираните казват, че не могат да решат, предполагайки, че трябва да има значително минимално количество, за да има по-голяма полза от електромобилите, а 2/3 (65.7 процента) от запитаните отговарят, че ще бъдат по-склонни да купят електро кола само при наличие на сериозна инфраструктура за зареждане...

По време на Smartgrid Exhibition 2011 бяха показани множество зарядни станции от различни производители, с акцент върху идентификацията на потребителя чрез безконтактни смарт картови системи. Nissan попита първите собственици на LEAF колко всъщност са плащали за зареждане на своите електромобили в последните няколко месеца...

Пазарът на електромобили у нас е нещо, което тепърва ще се оформя, но точно затова екипът на eCars.bg използва всяка възможност да разгледа всеки възможен аспект от покупката на електромобил. Нещата ще са много по-различни от сегашните, защото ще се налага да се ограмотяваме за много повече параметри, да търсим максимална ефективност за парите си и да се информираме постоянно за новите технологии. Електро колите обаче няма да се различават от сегашните по един пункт и това е нуждата от зареждане. Различното обаче ще е възможността всеки да си зарежда колата сам (най-вече в гараж, ако разполага с такъв) и независимо че продажбите на електромобили все още са в сферата на ентусиазма, на пазара вече се оформя все по-ожесточаваща се битка за предлагане на евтини зарядни решения...

Топ новината дойде вчера от Исперих - нашите приятели от A1 Limited ни съобщиха, че съвместно с община Исперих са изпълнили проект за изграждане и монтиране на зарядна станция за електромобили, която е поставена в самия център на града! Продуктът е произведен в България, по български проект!