Година след като подписаха меморандум за разбирателство, BMW Group и PSA Peugeot Citroen създадоха съвместно предприятие за разработка и производство на хибридни и електрически задвижващи технологии наречено BMW Peugeot Citroen Electrification. Явно и двете компании гледат доста напред, защото стартът на въпросното производство е планиран за 2015 г...

В идните десетилетия електрическата мобилност ще бъде една огромна платформа за новаторско развитие и нововъведения. Преходът към устойчива мобилност е една предпоставките за икономически растеж, особено предвид мащабите на авто и транспортната индустрия в световен мащаб. Вече се създават, и в бъдеще можем да очакваме създаването на още много работни партньорства с развитие на този отдавна създаден, но чак сега възраждащ се сектор на индустрията. И за да реализират потенциала на своите инвестиции в различна степен, отделните акционери ще разчитат на стандартизация в сферата на електрическата мобилност. В тази статия ще разгледаме общо предимствата на стандартизирането за развитие на пазара не електромобилността...

През изминалия уикенд в словенската столица Любляна стартира супер готино младежко събитие на тема електрическа мобилност, наречено "Лошите коли стават електрически", което ще продължи не ден, не два, а повече от седмица, та чак до 30 октомври. "Bad cars gone electric" семинарът (или по-скоро поредицата от семинари) има за цел да 'осветли младежта', като част от все по-нарастващата нужда от запознаване на масовата публика с възобновяемите енергийни източници и бъдещото развитие на транспорта...

Днес сме на тема BMW и вече ви представихме началните впечатления на един от участниците в първата електро тестова програма на BMW MINI E от новия ActiveE, който под формата на електрифицирана 1-Серия вече се предлага на лизинг в САЩ за втората тестова кампания на BMW, която скоро ще навлезе и в някои европейски градове. В статията стана дума за това, че ActiveE няма възможност за бързо зареждане, но предвид сключеното споразумение между няколко големи автопроизводители за възприемане на единни стандарти за зареждане на електрически коли, крайната цел - BMW i3, почти сигурно ще може да се зарежда бързо. Всъщност това почти сигурно дори става ще по-сигурно, защото Siemens и BMW вече разработват гъвкава супер бърза зарядна система, а в случай че се чудите защо гъвкава - защото ще можем да използваме един и същи порт за зареждане на електрически коли и бързо (DC), и бавно (AC). Съвместната работа е част от Modellregion Elektromobilit?t M?nchen – Drive eCharged, проект, финансиран от германското министерство на транспорта, строителството и градското развитие...

Че кой друг, честно казано. Няма толкова смела стъпка, като тази на Nissan в електромобилно отношение, която голям автопроизводител предприема в нашето съвремие. С вече над 6 милиарда долара инвестирани в развитие на електрически модели, алиансът Renault/Nissan е тотално начело на електрическата революция. Renault пък е първата компания, която пуска на пазара пълна гама модели {tooltip}ЕПС{end-link}Електрически превозни средства{end-tooltip}, а изцяло електрическият LEAF на Nissan се продава от миналия декември. И като единствен 100% масов електромобил на пазара (в мащабите и количествата, в които се продава) LEAF просто обира всички зелени (и не само) авто награди. Ето и поредната - с подкрепата на EDF Energy, петвратият хечбек е избран за Електрическо превозно средство на годината на GreenFleet Awards 2011...

Париж-Лондон-Ню Йорк. Емблематична ос от три невероятно космополитни града. Първият обаче съвсем наскоро обяви супер мащабна схема за споделяне на електрически коли, наречена Autolib и кога англичаните са изоставали? Лондонското кметство вече проучва възможностите за създаване на електромобилен клуб по подобие на новата Autolib система на Париж, с което да се помогне на кмета на Лондон да постигне целта си за разпространение на хиляди електро коли и колонки из града в следващите години.

Мурад Къреши, председател на комисията по околна среда в лондонското кметство е казал пред BusinessGreen, че планира да посети Париж следващия месец, за да разбере как Лондон може да направи своя схема за споделяне на електрически коли по подобие на парижкия план за 235 милиона Евро...

След като през изминалото лято се прибрах от екскурзия до Залцбург, където вече има няколко електро колонки за зареждане на електрически коли и колела, реших да проверя къде в Австрия всъщност има зарядни станции за електрически превозни средства. Дет се вика, докато у нас се накумим, ако реша да мръдна из Австрия с електро кола под наем (примерно!), да знам къде ще мога да тъпча електрони в батерията. За мое учудване се оказа, че австрийците си имат станции за зареждане на кило, както може да видите в LEMNET (наистина са много!!!), където супер грижливо са се погрижили да направят списък с линкове и всичко останало, но защо да се задоволяват с това хората (австрийците), та продължават още напред.

Не веднъж сме писали за ABB, шведско-швейцарският технологичен гигант, който наскоро получи сертификат за бързо зареждане на електрически коли, но сега поводът определено е наистина супер - компанията (логично, предвид въпросния сертификат) осигурява станциите и монтажа за първата мрежа за бързо (DC) зареждане на електрически коли в Австрия, която ще бъде управлявана от {tooltip)VKW{end-link}Vorarlberger Kraftwerke AG{end-tooltip}, като част от нейния VLOTTE проект...

Някои неща просто са направени да подхождат на други по толкова естествен начин, че обезсмислят всякакви приказки. Oсвен това са толкова успешни и емблематични, че няма как да бъдат забравени. Всъщност, говорят ли ви нещо буквите DMC? Не, нямам предвид Run DMC. ОК, да опитаме със "Завръщане в бъдещето"? Това май вече звучи по-познато. Е, сигурен съм, че не всички помнят този невероятен филм, който неминуемо се сдоби с две продължения, но на повечето хора заглавието няма как да не напомня нещо. Ами това DMC? Да, става дума за супер колата от филма, произведена от култовата марка DeLorean, която както много други, като например Studebaker, надскочи своето време и не намери място в конвенционално настроеното съзнание на 'наше величество потребителя'...

Карали ли сте някога кола без скоростна кутия? Ами без мотор? Хъъ, що за идиотски въпроси, нали? Но не, има такъв вариант, който с времето ще започне да намира все по-широко приложение. Чисто и просто става дума за концепция, с която електрическа кола може да се задвижва с помощта на монтирани в колелата й електромотори и ако се замислите това решение би било наистина елегантно. Дори това да не е най-подходящата дума, такава система със сигурност елиминира пилеещи енергия устройства като трансмисия, карданни валове и диференциали, което пък би способствало за по-модулен подход в задвижването и би спестило допълнително пространство пак за устройства, но съхраняващи или произвеждащи енергия. Харесва ли ви? Ако отговорът е да, страхотно, но се съмняваме, че цялата тази работа е по вкуса на компаниите, произвеждащи двигатели, скоростни кутии и всякакви други свързани компоненти, освен ако с времето не приемат (всъщност в един момент може и да нямат избор), че трябва да се пренасочат към производство на нови, модерни компоненти...

Колекцията от статии на eCars.bg приближава 1,000 броя и макар в графата НАЙ-ЧЕТЕНИ вече да има оформени лидери и да се влиза трудно, предвид натрупаната преднина от последните, сред тях има едно особено постижение - електрическото Audi A2 на момчетата от А1 Лимитед има две попадения. През вече изминалото лято мръднахме до Исперих, където компанията се помещава, за да разгледаме подробно конвертираното Audi и разбира се да го покараме сами, но изненадващият електрически Nissan Micra кацна сам при нас и по-скоро пред столичния Шератон, където се проведе втората конференция за електрически превозни средства в България (и то само в рамките на малко повече от половин година)...