От самолети – до електромобили. Какво ли крие бъдещето за възкръсналата шведска марка SAAB? Ако съдим по последните новини, компанията се насочва изцяло към алтернативното задвижване – SAAB официално става производител само на електрически превозни средства...

Берлин е град, в който вече има не малко електрически коли. Всъщност, толкова, че създателят на PlugSurfing, чийто български вариант под формата на заряден локатор имахме удоволствието да създадем заедно, се премести от Лондон там. Миналата седмица пък електромобилният свят се оживи от нещо ново и доста мотивиращо – ще има електрическа формула. Моторните спортове винаги са вдъхновявали промени и в конвенционалните коли, които караме всеки ден, и за да е още по-интересно, идеята е състезанията с електрически формули да се провеждат в сърцата на големите световни градове. Само че, в иначе електромобилно настроен Берлин, не щат електрическа формула...

Сега по българските улици има какви ли не коли, но само допреди петнайсетина години доминиращото превозно средство за нас беше руската Лада. Не зная дали си карал(а) такава, но сега наистина е интересно дали това, че ще има електрически вариант, при това в серийно производство, ще предизвика интереса ти? Сериозно, това си е за анкета - "Бихте ли карали пак Лада, само че електрическа?"...

Остава приблизително месец до началото на парижкото автоизложение, което ще стартира в края на септември. Сигурно е, че ще видим доста електрически и хибридни модели там, но официално потвърждение от Toyota има за модел 2013 Toyota Corolla / Auris Hybrid.

Когато минавам през бензиностанция и не ми трябва много гориво, зареждам за 2-3 минути и потеглям отново. Това се случва и с теб, най-вероятно. И аз искам електро колите да се зареждат така бързо, като други. За също така малки количества електроенергия това е възможно и сега, на бърза зарядна станция, на каквато за 5 минути може да заредиш за 10-20 км пробег – зависи от станцията и електромобила. Но за пълно зареждане на батерията на бърза електро колонка сега си отива до половин час. По тази причина на много места по света различни екипи работят за намиране на нови, по-оптимални решения за електромобилните батерии, за по-ниско тегло, по-малък обем, по-голяма енергийна плътност и по-бързо зареждане. Сега вниманието е към Южна Корея, къде учени са направили подобрения в технологиите за презареждаеми литиево-йонни батерии, с които според тях може да се намали значително времето за зареждане на електромобили, за да станат те много по-желани превозни средства...

Нов месец, при това най-отпускарския, но ние имаме нещо ново за теб. Знаеш ли какви подобрения правим, за да подобрим твоите електромобилни преживявания? О, нека ти разкажем!

И да не го вярва човек, то просто се случва. Електромобилните технологии се развиват толкова бързо, че все по-често говорим за 2013-14-та, отколкото за 2017-18-та, например, когато става дума за сериозни подобрения. Мда, пак тези батерии...

Конвертирането на автомобил в електромобил не е работа за лаици, с това всички сме съгласни - от любителските преработки, до топ-професионалните модификации. Дизайнерските студиа у нас и в чужбина, не жалят сили, и средства (свои или клиентски) за разработването на качествени, уникални продукции - кога стараейки се да постигнат икономичност, кога търсейки максимални спортни постижения.

Въпреки че много производители са избрали хибридните им модели да са съчетани с бензинов двигател, има и други - като Peugeot-Citroen и Mercedes, които предлагат дизелови хибридни задвижващи системи, а само преди няколко месеца оповестихме цената - подкрепено с демо-видео, която от Daymler 'заковаха' за Е300 BlueTEC хибрид.

Когато ви питахме електромобил с какъв пробег искате, опцията 200-500 км (където попада Tesla Model S) получи пет пъти повече гласове, а най-харесван от вариантите на Model S се оказва този с най-мощна батерия от 85 кВтч. Това, разбира се, означава най-голям пробег (от близо 500 км в случая). Е, този избор е очакван. Вече сме свикнали да изминаваме големи разстояния с един резервоар, особено с модерните икономични дизели, та кой би искал да се връща назад с електромобилите. И понеже стана дума за 1000 километра, вече има хора, които ги изминават с едно зареждане на електромобил. Не, звездичка и дребен шрифт няма – нещата са по-скоро доста големи...