Показване по етикет: Mercedes Ecell

Как ли ще изглежда в този цвят сред другите коли на улицата :) – Снимка: Mercedes-Benz

Нека видим как ще се справим с предсказанието на маите, за кончината на света през декември 2012 и след като преодолеем и това предизвикателство в еволюцията си, да се подготвим за многообещаващата (електромобилно) 2013 година! Поредната електрическа кола, която ще се появи догодина, ще е истинска наслада за тези, които обичат (по-скоро 'ЩЕ заобичат') бързите и скъпи електромобили, защото говорим за Mercedes-Benz SLS E-CELL!

Освен ако не става дума за някоя "ръчна" версия от типа на тази конверсия на Skoda Roomster, в повечето случаи електромобилите имат по два педала, като всяка кола с автоматична скоростна кутия – един за ускорение и един за спиране. Но още в началото на съвременната електромобилна зора, бързо се пръкнаха хора, които намериха шофирането на електрическа кола с един педал за възможно, ефективно и забавно. С конвенционална кола е малко трудничко да използваш само един педал в движение, но, да, електромобилите са друго нещо – при тях става. Да видим, обаче, ти какъв стил на каране ще си избереш...

Електрическите ралита набират все повече популярност и третото издание на Silvretta E-Auto Rallye Montafon 2012 (5-7 юли) доказва това с цели 28 участвали електрически коли от различни типове, включително с водородни горивни клетки. Daimler докара цели 7 електро коли за състезанието (2 smart fortwo electric drive, 2 Mercedes-Benz A-Class E-Cell, 2 Mercedes-Benz B-Class F-CELL и електрическата супер спортна кола Mercedes-Benz SLS AMG E-Cell), но ралито спечели първият отбор на Volkswagen с пилоти Томас Либер и Петер Гьобел, сред общо четири Golf Blue-e-motion, представляващи VW...

Станциите за зареждане на електромобили у нас полека се множат, но засега имаме само 2-3 електрически модела на нашия пазар. Сред големите германски автопроизводители само Opel предлага електромобили (Ampera), докато VW, BMW и Mercedes-Benz все още са в процес на тестове и демо турове. Използват се всякакви възможности за тестове и точно в момента има една такава, при това много интензивна. В живописните австрийски алпи, през които минах само преди няколко дни, сега тече третото издание на Silvretta E-Auto Rallye Montafon – тридневна обиколка, по време на която състезателите трябва да изкачват стръмни пътища с множество остри завои със своите коли. Там, Mercedes участва с цели седем електрически коли, макар че единственият електромобил, който произвежда в момента малкият smart fortwo 2012, определено по-подготвен за такива тежки преходи от своите предшественици...

В началото на тази година от Mercedes обявиха плановете си за 'хибридизиране' на B-класата си, по-точно да бъде представена на американския пазар, като електромобил с удължен пробег - по някое време през 2013г. Сега изглежда, че германският автомобилен производител е променил мнението си, изтегляйки премиерата с още една година, но и променяйки генерално продукта - B-class ще е изцяло електрически! Разработката ще е съвместно с Tesla.

Докато пишем за електромобилите, все се налага да използваме изрази като "налага се да почакаме до 2013-та," "модел еди-кой-си се очаква на пазара еди-кога-си" и др. Така е – интересът в България е слаб, затова ние действаме по въпроса със засилването. Ето, в средата на месеца предстои официалното представяне на Opel Ampera в България, когато ще направим първи тестове. Ще последват и други. Като BMW и Mercedes-Benz, които като част от група от над дузина частни и публични компании работят заено по проект за ускоряване развитието на градската електрическа мобилност...

Насред цялата суматоха на автосалона в Женева, Mercedes-Benz неочаквано разкри технически подробности за задвижващата система на Mercedes SLS AMG E-CELL, чиято разработка започна през 2010 г. с технологии от F1 болидите на компанията и най-вече системата за регенериране на кинетична енергия {tootlip href="/techno/item/1782-kakvo-triabva-da-znaem-za-kers"}KERS{end-link}Kinetic Energy Recovery System{end-tooltip}. Системата се състои от четири електромотора, монтирани близо до колелата, които осигуряват пикова мощност от 392 кВ (526 кс) и 880 Нм, при максимум 12,000 об/мин. Звучи мощно...

Не веднъж сме казвали, че колкото и бавни да изглеждат нещата с електрическата мобилност, добрата стара конкуренция винаги се грижи за наливане на масло в огъня. Това е изцяло от полза за нас, потребителите, особено когато става дума за навлизане на нови и все още скъпи технологии. В България засега само Peugeot и Citroen се престрашиха да предлагат електрически модели и общо взето нямаме повод за нашенски електромобилни новини, особено в германско направление. С пазарни премиери на повечето предстоящи германски електромобили за 2013 г. и през настоящата изглежда ще останем 'на тъмно' откъм електро версии на добре познати у нас марки и модели. За всеобща изненада, обаче, особено предвид предишни изявления, Mercedes-Benz 'променя курса' - демонстрираният по време на Автосалон Франкфурт 2011 електрически B-Class E-Cell Plus електромобил с удължен пробег, планиран също за някое време през 2013-та, ще се продава в САЩ още от тази година. Ох, пак 'отвъд водата'...

Виждали сме електрически коли, велосипеди, мотоциклети и дори рейсове... а сега, дойде време и за (хладилен) електрически ван!

Като най-големия производител на камиони в света - не броим пикапите - Mercedes прави широка гама от микробуси и ванове. 'Най-малкият' модел е тази 'група' е познат под името Vito, просто защото е 'роден' във Витория (Испания). Това е най-популярният ван в цяла Европа. Среща се и 'семейна', седалкова версия, но повечето купувачи го ползват за лекотоварни цели във версията 'фургон' с товарен отсек. Vito се предлага най-вече с дизелови двигатели, с различни колесни бази, стандартен или висок покрив, задно задвижване или 4Х4 и още не малко други опции. Електрическият вариант обаче е само със стандартен покрив и дълго междуосие...

В наши дни вече толкова сме свикнали с безжичните технологии, били те WiFi връзките, които ни дават огромната свобода да сърфираме в интернет, докато сме навън или пък да говорим по мобилните си телефони, което всъщност правим вече доста по-често, отколкото да вдигаме стационарната слушалка, и защо някой ден това да не се прехръвли в нашите коли. Автомобилни компании като Rolls-Royce, Toyota, Nissan, Volvo и разработчици като HALO IPT вече изпробват възможността за зареждане от мрежата без кабели и в битката за нашето внимание като потребители на тази бъдеща, но вече много близка технология, се включва стопанинът на Mercedes-Benz - Daimler...