Въпросният еквивалент от 2.6 л/100 е среден, но Model S се справя толкова еднакво в града и извън, че разликата е нищожна – точните стойности са 2.67 (градско), 2.65 (комбинирано) и 2.61 л/100 км еквивалент (извънградско), което прави Model S една идея по-икономичен на магистралата, за разлика от повечето други електро коли, които показват по-добри възможности в града. С 427 км (за версията с 85 кВтч батерия) пробег пък Model S е новият шампион, измествайки от първата позиция досегашния номер едно – Tesla Roadster – с над 30 км повече. За сравнение, ето какъв е еквивалентът на бензинов разход (комбиниран) на някои други изцяло електрически коли на пазара:

• Honda Fit – 1.99 л/100 км
• Mitsubishi i – 2.11 л/100 км
• Ford Focus Electric – 2.24 л/100 км
• Nissan LEAF – 2.38 л/100 км

Макар и на дъното на този списък, Model S все така се представя впечатляващо, особено предвид своя клас и тегло, но да напомним отново, вече официално обявеният пробег от 427 км важи за оборудваните с 85 кВтч батерия варианти на електрическия седан на Tesla. Цената там започва от $69,900 (или доста солидните $97,900 за Signature Performance изпълнението). Надяваме се скоро да има официална информация и за пробега с по-малките батерии от 40- и 60 кВтч, както и за разхода при по-високи скорости.

А иначе, днес е големият ден за Model S – стартират първите тест драйв сесии и доставки, което означава, че мнозина депозирали отдавна по $5,000 най-после ще седнат зад волана на поръчаната от тях кола. И нашият ред ще дойде, но първо трябва да поработим още доста за създаване на по-добри условия за развитието на електрическата мобилност в България.

еCars.bg