В края на април решихме да направим анкета "колко давате" за електромобил. Приложението ни за анкети все още не работи добре, но ще поправим това до дни. Ясно е, че щом става дума за цена, обикновено се опитваме да купим нещо на най-ниската възможна. Потреблението и пазарът определят цените, с други думи. Но въпреки желанието да купуваме по-евтини електромобили това засега е трудно. Под по-евтини имам предвид под 20,000 лв. Имаше и такова питане - защо няма такава цена сред възможните за избор в един от въпросите в анкетата. Ами, ясно е, че ги искаме, но просто няма такива цени на пазара. Или пък има. Вече има. За модели като Renault Twizy. И понеже идва лято, темата е актуална...

Случва се от време на време да пишем за разни неща свързани с понятието SUV - този супер популярен в цял свят авто формат, който не се слави с особена ефективност, но пък в повечето случаи предлага лукса и комфорта, за които мнозина така жадуват. Екологичен SUV? Ммм, не се сещаме за много такива. Оказва се, обаче, че има и някой, който е решил да направи и ефективен, и екологичен модел и това е американската Tesla Motors. През февруари електромобилната компания показа своя предстоящ Model X, чиято отличителна черта са отварящите се нагоре врати. Сега разбираме, че въпросният електрически SUV ще разполага и с друга важна, но далече "по-земна" функция - да може "да тегли"...

Има нещо символично в това, че може би най-емблематичната модерна електрическа кола е създадена в Хърватска. Там където е живял и Никола Тесла. По време на Автосалон София 2011 малката хърватска компания демонстрира своя първи супер спортен електромобил – Rimac Concept_One. С мощност 1088 кс и ускорение за 2.8 сек от 0-100 км/ч, не намираме по-подходящо определение за творението на Мате Римац, което вече излиза от концептуалната фаза, защото вече може да се поръчва...

Вече сме във второто тримесечие на 2012 г. и у нас засега може да си купите (малка) електро кола само от Citroen или Peugeot за €35,000. Opel Ampera ще бъде представен през май у нас официално, но все още не знаем точно през кой месец ще стартират продажбите на Дженеръс Ауто, като вероятната базова цена може да е нещо от рода на €42,990. Renault електромобили тази година няма да има - отлага се за 2013-та (цените им вероятно ще започват от около €26,000). Тогава ще има евентуално и някоя германска (освен Ampera) електро кола на нашия пазар, но сега сме април 2012 и ви питаме: на каква цена бихте купили електромобил от съответен клас, какво трябва да стане, за да се заинтересувате от електромобил, важен ли е факта, че ще няма да генерирате вредни емисии или ви интересува преди всичко цената и още. Хайде на анкетите... (резултатите във всяка анкета се показват след гласуване и връщане в статията - работим за подобряване на функционалността)

В коментарите за цените на електромобилите в някои от нашите статии се виждат неща от сорта на "за тия пари знаеш ли какъв джип ще си купя". В същото време други коментари казват неща от рода на "държавата не прави никакви отстъпки за покупка на електромобил като в други страни". Ама, момент, за джипове у нас отстъпка има ли? "С тоя бензин направо ни разсипват". ОК, де, тогава защо се натискаме на "джипове". В момента си правя сметката за пътуване по празниците и както и да го въртя със служебния бензинов ван ще се ръсна 150 лв. Пък един приятел ще пътува с електро колата. Да, минава само 150 км и трябва да спира, че да зареди. Ще стигне по-бавно. Но за 5 лв в едната посока. И 4 лв да стане бензина, като гледам, ние пак ще си ламтим за "джипов комфорт", че "в тия сапунерки за по 30 хиляди евро да си се возят тия дето са ги правили." Кофти работа, много плюем, пък защо нямало у нас електромобили. Кофти пазар сме, "джипов". Затова. Или пък не. Ако мислите по друг начин и сте готови да си купите електромобил, имате два варианта. Да почакате още няколко месеца, докато в България стартират продажбите на Opel Ampera/Chevrolet Volt (и по-късно и на други марки и модели) или пък "на старо", защото такава покупка от Германия или друга държава може да направите и сега с вече доста големия избор. Ето някои съвети за покупка на електромобил втора употреба:

Миналата година шефът на Ferrari, Лука Ди Монтездемоло, даде да се разбере, че компанията му не смята електрическото задвижване за технология, която в скоро време ще използва в своите коли. Всъщност, оказва се, че това не е точно така. Слуховете от март, когато зорки очи намериха на точните места патенти за хибридно задвижване на Ferrari се оказаха верни. Няма как, време е за хибридизиране – Ferrari Hy-Kers V12 хибридна система, която реализира 40% икономия на въглеродни емисии. Това е супер скок в природосъобразно отношение, доколкото такова може да се търси при топ спортните автомобили. Но има нещо много, ама много по-сериозно и то изцяло електрическо, с което Ferrari се е захванала. Вярвате или не, след като направиха уникалното високоскоростно влакче край Абу Даби, италианците пускат специална влакова линия за бързи луксозни пътувания от Рим до още осем италиански града. Естествено, с червени влакове и естествено, с 360 км/ч...

В последните години към електрическите превозни средства за лична и фирмена употреба има все повече интерес. В съответствие с тази тенденция и все по-стриктните международни изисквания за производство на по-природосъобразни коли, камиони и т.н., правителства, местни власти и компании в ЕС участват все по-ангажирано в развитието на електрическата мобилност. В повечето държави в Западна Европа вече има значителни субсидии за покупка на електромобили, някъде достигащи до €8,000. Прилагат се и различни данъчни облекчения, както и замяна на стари замърсяващи автомобили за нови ефективни електрически коли на по-ниски цени. Един от основните методи за подпомагане на всичко това е европейската Програма за проучвания и техническо развитие, която с бюджет от €50 милиона дава възможност за директна помощ в осъществяване на проекти до 2013 г. Чудесно, но за съжаление се намират и противници, които не намират за справедливо толкова сериозното субсидиране на електромобили...

Електрическата мобилност тепърва ще се превръща в бум и в помощ на такова развитие идват тонове електромобилни идеи от множество страни. Португалия е известна със своята силна електромобилна асоциация и като една от първите държави в Европа, в които Nissan започна да продава електрическия LEAF през 2011 г. Е, затова не е никак чудно, че там вече си имат и първа спортна електрическа кола - новата компания VE представя Veeco RT 1, която ще може да се купува от средата на 2013 г...

Brammo, Inc. е компания, която разработва и произвежда електрически мотори, които вече предизвикват огромен интерес наред с електро велосипедите. Компанията е американска, но наскоро се приближи много до нас с откриване на завод в Унгария, откъдето вероятно (поне за Европейския пазар) ще идват и новите доста очаквани Empulse и Empulse R електрически спортни мотори, за които Brammo току обяви технически подробности...

В България вече си имаме няколко електромобилни организации, които работят за популяризиране на електрическата мобилност. Една от тях е {tooltip}БАЕПС{end-link}Българска Асоциация Електрически Превозни Средства{end-tooltip}, в която членуват електромобилни ентусиасти като нас. Миналата година БАЕПС беше партньор по организацията на двете електромобилни конференции в София, паралелно с които като част от задачите на асоциацията за миналата години беше изготвен и Пилотен проект за използване на ЕПС за градски доставки в България. Проектът демонстрира рентабилността на електромобилите в сферата на градските доставки, с дефиниране на специфичната доходност спрямо конвенционалните автомобили с ДВГ и конкретен план за зареждане на магазини. Преди обаче да ви разкажем повече за инициативата, идва новината, че проектът на БАЕПС е включен в годишния доклад Устойчива транспортна екосистема на Световния икономически форум в Давос, където по-рано тази година делегатите имаха възможност да тестват електромобили в зимни условия.