Супер малък електромобил, но с три места и 60 км пробег – Снимка: Leftlanenews

Нова концепция в класа – Honda Micro Commuter има две места повече, както и врати :)

Не зная, дали някой в Honda Motor е решил, че компанията трябва да последва примера на френската Renault, но ето че японците правят точно това, с нов прототип на микро електромобил, много наподобяващ на Twizy. Френският мъник изглежда доста екстравагантно на пътя и очевидно вече "повлича крак". Micro Commuter прототипът също е предназначен за изминаване на кратки разстояния и попада в L7 категорията на четириколките. Накратко казано, за да влезе в тази категория, електромобил не трябва да тежи повече от 400 кг, без батерията, и да има мощност от най-много 15 кВ. Упс...

За автопроизводителите, електромобилите, разбира се, са продукт, от който те ще искат да печелят.

Точно това ми каза Александър Миланов, изпълнителен директор на BMW Group България, в края на "градските приказки" за ефективна мобилност. Но електрическите модели не са просто нов икономичен модел кола – те изискват ново оборудване за техническо обслужване, обучение на персонал и съвсем не на последно място – изцяло нов подход в маркетинга. Всичко това е свързано с инвестиране на значителни средства, а липсата на обществен интерес към електромобилите не е особено мотивиращ за такива постъпки. Освен ако не променим нещата...

Италиански електрически мотоциклет - някои го предпочитат мощно...

Италианците излизат на пазара с несравнима електрическа мощ при електро мотоциклетите!

След като миналата година изненадващо представи своя eCRP 1.4, сега компанията показа 2013 прототип на Streetbike и потвърди, че моделът ще се продава от 2014-та. Цифрите? Цената скача на €18,000, спрямо €15,000 обявени миналата година, но говорим за впечатляващите 100 кВ (136 кс), 160 Нм и 150 км пробег!

Прозорци от полиетилен, но все пак прозорци...

Renault Twizy – сега и с прозорци!

Не е като да не съм чувал хора да казват, че смятат да си купят Renault Twizy. Но все още не виждам малкия френски електромобил по улиците, поне софийските, което означава, че "смятането" може и да е отложено за когато започне официалния внос у нас, например. Може пък и да е заради сезонния характер на мини електромобила. Че без прозорци не е особено комфортно да шофираш, когато е студено. За щастие това "препятствие" вече е преодоляно, защото за Twizy вече има такава "екстра"...