С електромобил в тунел – на вентилацията май ще и е по-лесно – Снимка: Thegreencarwebsite

Ето какво значение имат съпротивлението, желанието и "лекият" крак.

През изминалата пролет имахме възможност да тестваме способностите на Opel Ampera. С нормално каране обикновено постигахме около 65 км с едно зареждане на батерията при максимум от 80 км, заложени от производителя. Но миналата седмица се оказа, че Ampera може повече и от това, много повече...

Електрическият Gocycle G2 - сега с хидравлични спирачки и автоматична асистенция - Снимка: eCars.bg

С наистина много подобрения и нови функции дългоочакваният втори вариант вече има над десет поръчки.

Приятно си е, да ти се обадят буквално половин час след доставката на първа брой от нов модел електромобил в България. Да, слагаме електро колелата в тази категория, защото и те са си мобил, нали? А пък електрическите, с асистенция при въртене са интересна и бързо добиваща популярност технология, както се вижда - вече и у нас.

Електро автобусът на Siemens пред катедралата Св. Стефан във Виена – Снимка: vienna.at

На ток е много по-евтино, но може и още по-евтино – с градски електро автобус на "регенериран" ток.

Някои превозни средства просто не се нуждаят от представка "електро". Трамвай и тролей, например. Други, като автобусите, тепърва се докосват до електрическата мобилност. Е, в някои градове има електро автобуси от година, а в Рим такъв (малък) дори ме задмина, докато се разхождах със семейството си в  един от парковете, но като цяло автобусът си е ДВГ превозно средство. Лесно ли е да се направи електрически автобус? Едва ли, но пък има изненадващо решение за задвижване на такъв. Наистина изненадващо...

Sym EX3 - голяма гаранция, сериозен пробег и ефектен градски имидж. Дано да влезе в производство!

Интересна електромобилна новост - след Vectrix VX-3 и хибридният Piaggio MP3, имаме още едно триколесно ЕПС – Sym EX3.