Дали Mercedes-Benz G-Клас ще изглежда така след малко повече от десет години?!?

За качване в бъдещия G-Клас май ще трябва стълбичка...

Ако сега си пусне човек Metal Heart на Accept, може да си представи какво са били за Удо Диркшнайдер и сие стартовите "It's 1999..." през 85-та. Вероятно като за нас сега погледът на Mercedes-Benz към 2025. Тази година очевидно е някаква отправна точка в момента за автомобилния гигант след като с нея първо беше свързан водородния концепт F125, а сега и несравнимо по-привлекателната от настоящия вариант идея за G-клас всъдеход на бъдещето. Разликата е толкова голяма, а идеята пасва истински на предназначението. Стига да не загуби голяма част от "концептуалността" си, докато дойде време за сглобяване...

Точно такъв искаме да видим електрическия FIAT 500e и в салон в България

FIAT показва електрическия 500e – пак на автосалон...

Ново демо означава чисто и просто, че след като вече сме виждали 500e, на автосалона в Детройт през 2010 г., например, сега просто ще го видим пак, с една малка уговорка – продажбите все пак приближават. Само дето са малко далече от нас...

Отвън си е Nissan LEAF, но отвътре хич не е – Снимка: Visteon

Тунинг на електромобили – Nissan LEAF е добра "тема за модификация".

Преди десетина години се занимавах с внос на резервни част и за американски коли. Покрай тази ми дейност добре познавах името Visteon – от тях поръчвахме радиатори. Но сега определено се изненадах, когато разбрах, че Visteon, която всъщност има широка гама продукти, е пипнала много майсторски един Nissan LEAF. Всъщност, отвън няма как да сбъркаш колата, но при отваряне на врата, приликите свършват...

Употребявани Chevy Volt батерии – вече и като резервно захранване

За батериите на Volt и Ampera няма да има пенсия, а в гамата на GM от 2013 влиза и 100% електромобил!

След две седмици стартира Автосалона в Ел Ей, където GM ще покаже новия електрически Spark – как му отива само! Наред с това компанията обяви конкретна електромобилна цел – да продаде 500,000 електрически превозни средства (включително зареждаеми хибриди и електромобили с удължен пробег) до 2017 г. Това е петгодишен план за действие, който тепърва предстои да разберем дали ще се реализира, но една реализация е готова още сега и от нея става ясно, че за изказваните вече и в коментари в eCars.bg притеснения за съдбата на батериите след приключване на жизнен им цикъл, вече има лек. На батериите, обаче, няма да им е леко, защото ще трябва да работят и след пенсия...