Моята Ампера

Ако на някой му трябва имам сензора работещ. 

Здравей колега, аз съм от Пловдив. Ако искаш - да опитаме с моята диагностика iCarsoft? На моята точно това не съм пробвал, но може и да стане.
0889362182
Димитър

Явно проблемът със отказа на зареждане от мрежата при Ampera и Volt е многостранен и се проявава все по-често. Тук едни испанци, които са доста напред с нещата го обясняват

Човекът казва като дойдат при мен хора с изтрити грешки, не мога да разбера в кой модул е проблема.

Днес попаднах на много добре синтезирани правила за поддръжка на батерията... Rules of thumb for 2011 and 2012 owners, 1. Always be charging, 2. once fully charged and before leaving, unplug and plug twice to start the charging and cell balancing just before you leave which takes about 10 or 15 minutes, 3. Never park on an empty battery, 4. Always run in Mountain Mode.

Здравейте всички. Тази година се зарибих да си взема Ампера и аз. След малко четене установих че понеже не е 100% електромобил, няма как да се възползвам от всички нисък данък, зона и тн. Интересува ме в някой успявал ли е регистрира Ампера/Волт в КАТ София и да я пишат електромобил? Минава ли номера? И ако  да - как? Благодаря.

В София няма как. Дискутирал съм го с шефа на КАТ и четохме наредби. Наредбата ясно казва, че ако има резервоар колата се води хибрид и хората в КАТ го знаят.

Благодаря за инфото. Имам още един важен (за мен) въпрос. Каква диагностика върши работа за разчитане и чистене на грешки на модела? Благодаря отново.

Аз имам диагностика, която не ми трябва вече. Писах ти ЛС с номера ми, ако искаш да се чуем.

Здравейте колеги, отново по темата "Service High Voltage System".
След 2 седмици чакане, днес най-сетне ми върнаха Амперата от бояджийския сервиз на Опел Пловдив (дребни драскотини по броня и джанта). Та като тръгвах от сервиза ми се появи етикет за високо налягане в предна дясна гума (ремонтираната джанта) и после в движение забелязах зловещото послание "Service High Voltage System". Веднага звъних в сервиза да ги питам дали не са пипали нещо по охлаждането на батериите и те  - естествено отрекоха. Но се разбрахме утре сутрин да ида отново и в големия сервиз да ми направят диагностика на проблема. Едва дочаках да се прибера в къщи и да включа моята диагностика. В автоматичен режим ми изкара списък от 26 основни модула с грешки. При проверката имаше такива като: Слаба батерия на кийлес дистанционното (ключа), ниско налягане на ABS системата и разбира се : "Service High Voltage System" - Fault sensor battery coolant level . Записах фолт-кодовете в уреда и реших да трия другите грешки, защото знам, че не са реални, като щях да оставя само основния запис. И, О чудо! - като изтрих тази за АБС грешката и всичко си дойде на мястото! Няма светещо двигателче на таблото, няма "Service High Voltage System"! Включих я и венага почна да зарежда. При повторната диагностика никакви записи за грешки не открих, макар че бях изтрил само първите 2-3.
Изводът ми е, че този проблем си е най-вероятно софтуерен бъг при натрупване на множество записи за дребни грешки, най-често фалшиви или моментни. Защото и предишния ми такъв проблем се оправи "магически", както ви го описах преди 3 месеца. Номерът явно е да уцелиш кой код да изтриеш. Надявам се и вашите проблеми да се решават по-безболезнено, щото висенето по сервизи е наистина много одосадяващо и скъпо неудоволствие.

Нов бърз и лесен въпрос имам. Вашите коли как са вписани в големия талон под точка P.3? Хибрид или електромобил?

Има и от двата варианта бензин/електричество и само електричество, просто прочети темата отначалото. Там има описани и двата варианта. Иначе, по сега действщия закон трябва да е бензин /електричество.(защото има резервоар)

Явно е "божа работа". Преди седмица в КАТ София една Ампера я писаха като изцяло електро. Не знам, може би с връзки стават тия неща.

Не мислех да ви отговарям на въпросите, защото явно не четете написаното досега. Как ще ви я регистрират колата в КАТ зависи основно от първата (оригиналната) й регистрация. Всичко това съм го описал в специалната тема по въпроса и с моите документе съм помогнал на още 2-3 собственика при регистрацията им в България. За което естествено и едно "Благодаря" не ми казаха ... Даже някой ми се обиди, че не съм искал да регистрирам на мое име внесения му на далавера от Канада Волт като напълно електрически и после да му го прехвърля. Пък и това ли е най-важното - да спестите 30лв на година от пътен данък и отвреме на време да паркирате безплатно по центъра? Колата според мен си е достатъчно добра и без тези екстри.

Здравейте, търся ляв фар за ампера.