Показване по етикет: Nissan LEAF

Днес, провокирани може би донякъде от новините в тази посока, идващи от Автосалон Франкфурт 2011, сме на тема зареждане на електромобили, но не какво да е зареждане, а бързо и дори много бързо. В една от предишните статии днес стана дума за новото бързо и доста по-евтино, макар и като цяло изглеждащо доста скъпо ново бързо зарядно устройство, след което минахме през демонстрираната от RWE супер бърза зарядна станция и сега отново се връщаме към Nissan и по-скоро към отговорите, които вицепрезидентът на компанията Анди Палмър даде в сесия с въпроси и отговори в глобалния медиен център на Nissan. По-голямата част от дискусията така или иначе е насочена към електромобилите, но един въпрос провокира повече интерес...

Продажбите на Nissan LEAF в САЩ стартираха миналия декември и сега става ясно колко 'електромобилно нетърпение' са натрупали канадците. Миналия уикенд, Nissan Canada официално стартира резервационния процес за електрическата кола и само за два часа всичките предвидени за продажба бройки Nissan LEAF 2011 в Канада са били резервирани. Нямало било интерес към електромобилите...

Нямаме дори и един електрически Nissan LEAF в България още (или поне ние не знаем за такъв), но там, където си имат, вече си правят и модификации. То си е нормално, какво като е електрическа кола, пипнем ли нещо, хората, гледаме да го подобрим.

Наричаме го тунинг, най-вече, и като че ли няма части и системи от колите, които да не са подложени на унищожителни промени. Електро колите тепърва ще стават обект на тунинговане и нещата определено няма да са същите - няма двигател и няма ауспух, но 100% ще се намерят достатъчно 'места за пипане' и всъщност някои хора вече работят по въпроса.

Nissan LEAF е на пазара в САЩ от има няма 8 месеца, но те са напълно достатъчни за оформяне на общества около модела и хората в тях вече са добили солидна представа за производителността на колата. Съответно, за този кратък период от време вече са намерени места за подобрение и в случая едно от тях е показателят за заряда на батерията, който, както се оказва, всеки може да модифицира сам с помощта на любителско устройство...

Все още малко хора в България карат електромобили, но ние сме твърдо решени да променим това и то още тази и следващата година. В различни държави по света обаче са вече доста напред в използването на новите електрически превозни средства и дори започват да си правят първи анализи и заключения. Едно от нещата, които вече се изясняват е, че наистина повечето от първите собственици на електромобили започват да осъзнават, че реално изминават разстояния в рамките на 150 километра със своите коли на батерии в ежедневните си пътувания, поне в нормални условия. Имат увереност, че ще стигнат от дома до работата и обратно в приятен летен ден, но стане ли дума за по-дълги пътувания, притесненията от пробега започват да се появяват и да рисуват черни сценарии...

Наскоро Infiniti обяви, че в следващите четири години ще пусне на пазара три нови модела, за да увеличи присъствието си на международните пазари, с цел от 500,000 коли до 2016 г.

Сред обявените модели за нас интерес представляват два - показаният по време на автошоуто в Женева Etherea - първата кола с предно задвижване на марката и най-компактна в гамата, която наред с други модели ще разполага с хибридна технология на задвижване на базата на тази от M35h.

Серийните модел, планиран за 2013-2014 г. ще бъде базиран на Etherea концепцията - висок клас компактна кола, предназначена да конкурира BMW 1 серия и особено Lexus CT200h...

Всъщност това би трябвало да е казал щастливият първи собственик на Nissan LEAF във Франция. Не е небесно син, като повечето (и с цвета, с който най-вече е известен), но си е все така чисто нова бройка от първия съвременен сериен електромобил, вече сдобил се с множество положителни отзиви. Е, има и недоволни, но продуктът е нов и както добре знаем, перфектно изпълнение се постига доста трудно...

Наскоро стана ясно, че администрацията на град Ню Йорк се е сдобила с 50 бр. 2011 Chevrolet Volt, като продължение на тенденцията за масово 'позеленяване' на всички възможни държавни отрасли - от официалните отдели на полицията, до различни популярни и не толкова служби.

Концепцията за електромобилите е много стара, но в днешно време влезе в полезрението на автопроизводителите след икономическата криза след 2007 г., в комбинация със супер високите цени на горивата (само преди 2 седмици литър А95 у нас струваше 2.34 лв, но този уикенд вече е 2.53 - това е гавра, хора!). Японските авто концерни се оказаха първите вестоносци на новата електромобилна технология и със своя LEAF, Nissan определено води хорото в това направление. Колата има еквивалент на бензинов разход от около 2.3 л/100 км и е много популярна с приличен пробег и атрактивен, отличаващ се външен вид...

Електромобилите са превозни средства, които предполагат многостранен подход към различните технологии и понятието рециклиране и в тази връзка Nissan разработват план за даване на втори живот на батериите на електромобили в индустрията за производство на електроенергия.

Когато конвенционалните автомобили достигнат края на 'живота' си - след злополука, щети или просто предел на амортизация или иначе казано старост, основните им компоненти обикновено се претопяват за скрап...

Спечелването на награда е много добро нещо за един автопроизводител. Но означава ли това, че две важни награди в рамките на една година за една и съща кола са двоен повод за радост? Всъщност, много повече от това.

Както вече знаете, електрическият Nissan LEAF беше избран за Европейска кола на годината 2011 в края на миналата година, а на Автошоуто в Ню Йорк тази година LEAF получи и титлата Световна кола на годината.

Важното в случая е, че тези две награди са присъдени от влиятелни и опитни, но най-вече независими авто журналисти. Техните мнения са важни и, да, за Nissan това наистина е голямо признание...