Показване по етикет: Електрически коли

Рано тази сутрин наше време Fisker Automotive представи в Ню Йорк своя втори модел, седан на име Atlantic, известен досега като Project Nina. На този етап Fisker Atlantic е дизайнерски прототип и както своя по-голям събрат – Karma – представлява луксозен седан с четири врати с технология за удължение на пробега. Хенрик Фискер лично представи модела, като го позиционира някъде между Audi A5 или някое от топ изпълненията на BMW 3-Серия, като не пропусна да ни напомни, че Fisker Automotive не променя своите прототипи и доказателство за това е първият модел на компанията, Karma, който вече се продава в САЩ и Европа и изглежда досущ както беше представен през 2008 г. като концепция...

Тези дни под моя прибързан блог за отказа ми от електромобили се появи следния коментар: "Истината не е в електромобилите, а в колите на сгъстен въздух." Защо прибързан? Ами, стана така, че драснах това заблуждаващо заглавие ден преди деня на лъжата, но пък чистосърдечно си признах, че съвсем нямам намерение да се отказвам от електромобилите. Защо пък сгъстен въздух? Според Радослав, който направи този коментар и реагира бързо на моята покана да напише блог по въпроса, защото "с 3 бутилки от 'графен' леки, здрави и с 200 атмосфери налягане, се минават около 200 км"... Има и още...

Големите SUV машини имат много почитатели и противници в наши дни. Мнозина обичат да се возят нависоко в големи и мощни модели, други дори се обединяват в общности срещу използването на такива безсмислени в града превозни средства. В Исландия, правят трето - преобразуват ги до електромобили, за което вече дори имат подкрепата на държавата...

След като вчера взех решение да не чакам повече и да си купя електро кола преди в България да пристигне някой от моделите в моето полезрение, Nissan LEAF покупка от Германия ми се видя евентуален вариант, защото продажбите там стартират този месец. На цена от €36,990. Не е малко, но някак точно навреме от Англия идва информация за LEAF, която може да направи упражнението по-лесно за мен. И за всеки от вас, разбира се...

Искам да си купя електромобил. Чакам търпеливо внос на нови модели у нас. Но днес изведнъж се оказа, че няма нужда да чакам и по-добре да се откажа и да продължа съвсем ефективно са си карам бензиновата кола. Излизам на пазар, със същата тази моя настояща кола, минавам покрай бензиностанция и какво да видя в движение - срещу литър бензин се мъдрят едни хубави 2.70. Леле, ама вчера беше 2.64! Протести? Проверки за картелни споразумения? Моля ви - тези неща нямат значение, 'горивните роби' няма къде да ходят – ще понасят всичко, безропотно...

SIM-WIL е последната проба за електромобилна разработка за SIM-Drive, с размери на B-сегмент компакт, но интериор като на E-сегмент седан, която според компанията ще осигурява до 351 километра електрически пробег и ще ускорява от 0-100 км за 5.4 секунди. Със собствен дизайн на вградени в колелата електромотори и с технология за вграждане на колкото може повече компоненти в рамата на колата, за освобождаване на допълнително интериорно пространство за пътниците...

Насред подготовката и точно за старта на изложението за Възобновяема енергия и енергийна ефективност за Югоизточна Европа в Интер Експо Център, вчера eCars.bg НАВЪРШИ ЕДНА ГОДИНА. Официално откриване през 2011-та нямаше, но помним добре деня, в който сайтът започна да функционира и публикувахме първите си инфо материали. Година по-късно е време за малко равносметка...

В началото на тази седмица едно малко събитие пред президентството беше посветено на електрическата мобилност - президентът на България Росен Плевнелиев изпробва електромобил с удължен пробег на GM, Chevrolet Volt. Все още с германски номера, колата е тук само с демонстративни цели - все още не се продава в автосалоните. Такъв е случаят и с европейския вариант - Opel Ampera, чието официално представяне очакваме през пролетта у нас. Chevy Volt се продава вече повече от година в САЩ, а продажбите на Ampera в Европа тъкмо стартират, но малко известен факт е, че всъщност технологията е дело на инженер на Opel. Двата модела са абсолютно идентични, като изключим, разбира се, доста различното оформление на предната броня и фаровете с акценти в стил бумеранг на Ampera. Но горния малко известен факт не е единствен (сред, поне засега, малко известните). Има и нещо друго, което отличава Volt и Ampera и ако информацията за създателя на технологията няма отношение към ежедневното използване на колата, режимите на каране имат. Точно там откриваме разликата, за която говорим...

Имаме само замъглена снимка за момента, но пък източници близки до Mercedes-Benz в Германия, са потвърдили информация, разпространявана тези дни от китайски медии. Става въпрос за разкриване името на нова марка електромобили - съвместното производство на титаните Daimler и китайския автомобилен производител BYD Auto, ще се нарича Denza. Тепърва ще го чуваме често.

Допълнение: В края на април 2014 г. BMW обяви официалната базова цена на i8 – от €126,000. Първите оферти (от началото на май 2014) в mobile.de обаче започват от €185,000...

Две години си е бая време. Или пък може би не. Зависи за кого и как. Ако съдим по интереса, който според BMW има към бъдещия i8 плъгин хибрид, с очаквани от компанията продажби от 10,000 броя годишно на цени от €120,000 нагоре, две години може да са мъчително чакане за мераклиите. Британското списание CarMagazine публикува техническите характеристики, с които i8 трябва да се появи в производствен вариант – динамика на модела няма да липсва, но очакваме повече от бъдещите (и надяваме се изцяло електрически) модели, които да доближат спортното BMW до възможностите на Tesla Motors, например...