Показване по етикет: Nissan LEAF

Миналата седмица GM обяви, че увеличава пробега на Chevrolet Volt 2013 от 56 на 61 км. Това са официалните данни за пробега на модела от {tooltip}EPA{end-link}Environmental Protection Agency{end-tooltip}. В нашия тест с Opel Ampera също се движехме в тези граници и поне засега стилът на шофиране и пътните/атмосферните условия влияят значително на пробега на електромобилите. При Volt (важи и за Ampera) подобрението идва от LG, която доставя клетки за батериите на GM и сега подобрението очевидно е в обемната енергийна плътност на въпросните клетки, с което GM ще може да побере 16.5 кВтч капацтет на мястото, където през януари 2011 г.  имаше 16 кВтч. В съобщение до медиите от GM уточняват, че "тестовете показаха по-ниско ниво на деградиране на клетките на батерията, издъжане на температури до -30°C и по-ниско влияние върху енергийната пропускателна способност"...

Не сме чували за такива случаи, но не е невъзможно да закъса човек без ток някъде с електромобила си. Туба бензин няма да помогне, трябва си пътна помощ в такива случаи. Или пък не... Защото британска фирма пусна на пазара мобилно зарядно устройство...

Когато си купуваме кола, била тя нова или употребявана, обикновено се интересуваме и от това за колко пари ще можем някой ден на свой ред да я продадем. Цените на употребяваните коли варират в широк диапазон, като някои марки и модели държат повече цена от други. За електромобилите, обаче, тази информация буквално все още липсва, но след вече над година на пазара на първите масови електро коли, полека добиваме представа как се движат нещата...

За изминалата година в България бяха направени разни предложения държавата да подпомага покупката на електромобили чрез отстъпки или данъчни облекчения. Последният опит беше внасяне на документ от бившия председател на парламентарната група на ГЕРБ Валентин Николов (сегашен зам. министър на енергетиката зам. шеф на Козлодуй от днес) в парламента, с който се предлагаше да не се начислява ДДС при покупка на електромобили от фирми. Бюджетната комисия каза НЕ, защото нямало такива дефинирани европейски практики. И докато във Франция и Англия, например, държавата поема по 5,000 валутни единици при покупка на нов електромобил, в Германия, като у нас, не са склонни на "такива мероприятия". Засега българското правителство не си е поставяло каквито и да било цели за брой електрически превозни средства по нашите пътища в някакъв срок, но в Германия имат много ясна цел по въпроса – 1 милион електромобила по пътищата на страната до 2020-та. С 5,000 регистрации към април 2012 г. тази цел продължава да изглежда нереалистично, но правителството все така я смята за постижима и въпреки липсата на консенсус за държавни отстъпки при покупка на електро коли, вади някои трикове от ръкава, с които да подпомогне електрическата мобилност. Може да са полезни и за нас, затова ще ви кажем за какво става дума...

Има нещо символично в това, че може би най-емблематичната модерна електрическа кола е създадена в Хърватска. Там където е живял и Никола Тесла. По време на Автосалон София 2011 малката хърватска компания демонстрира своя първи супер спортен електромобил – Rimac Concept_One. С мощност 1088 кс и ускорение за 2.8 сек от 0-100 км/ч, не намираме по-подходящо определение за творението на Мате Римац, което вече излиза от концептуалната фаза, защото вече може да се поръчва...

Nissan LEAF се приближава и към България. Щом тръгнаха продажбите в Германия, по някое време ще го има и у нас. Не ни се иска да са така подредени нещата, но пък и в случая е по-добре, защото ще получим обновения модел, който се очаква да гарантира оферирания пробег, да има бързо бордово зарядно и дори опция за безжично пълнене на батерията. Пробегът все така ще си е 160 км с едно зареждане и с подобряване на управлението на батерията и по-бързия заряд, Nissan работи по-въпроса с подобряване на параметрите. Всъщност, японците правят и нещо повече - изграждат зарядна инфраструктура, а (засега) в Япония дори се уверяват, че който кара LEAF, ще знае точно къде може да зареди...

Какво ще кажете за малко потребителска информация от първа ръка за употребата на Nissan LEAF още сега, преди моделът да е стигнал до нашия пазар? За да добиете представа какво наистина може да очаквате, защото едно са рекламите и статиите, а съвсем друго опита от ежедневието. В съзнанието на мнозина електро колите все още са "втора цигулка" за кратки пътувания, но един човек, изминал над 50,000 със своя Nissan LEAF за малко повече от единадесет месеца доказва, че това не е точно така. При 200 км дневен маршрут електромобилът се оказва доста по-щадящо портфейла (и природата) превозно средство...

Актуално: Очаквайте скоро нов блог с актуални цени и предложения на пазара към края на 2015 г.

Започваме този инфо бюлетин с един въпрос, чийто отговор има връзка със заглавието и е отправна точка за вашето решение за покупка на електромобил. Бихте ли си купили сега електро кола от някой автопроизводител, преди да са стартирали продажбите съответно с гаранция и сервизно обслужване в България? Чрез внос от европейска държава, например. На този етап не знаем за такива случаи у нас, но с вече наличните предложения на голям пазар като германския има голяма вероятност това да започне да се случва съвсем скоро...

Актуално: Виж нашия по-нов блог за Nissan LEAF цена и дизайн в Европа!

На много интернет страници, свързани по някакъв начин с електрическата мобилност в момента има един банер - на кампанията The Big Turn On на Nissan. Тя има за цел да превърне 1 милион души в електромобилни потребители за 100 дни, но броячът вече наближава 300,000 само за две седмици, което означава, че крайната цел може да бъде постигната много по-рано. Това не се реални клиенти, които ще закупят налични електрически коли, в случая Nissan LEAF, но кампанията е много мащабна и определено предизвиква много внимание в Европа...

Първите екземпляри на електрическия Nissan LEAF, чиито продажби стартираха в САЩ и Япония в самия край на 2010 г. вече са на малко повече от година и все още не им приляга определението "стар". Всички те обаче са оборудвани с 3.3 кВ бордово зарядно, с което електромобилът се зарежда за 6-8 часа от стандартен контакт. Nissan знае колко бавно е това и определено ускори нещата с "бързите опции", като пусна своя бърза зарядна станция за $10,000 и обяви, че не само обновената версия на модела за 2013 г. ще се предлага с бързо бордово 6.6 кВч зарядно, но то ще може да се монтира и на колите от първото поколение. Ако пък не се намират бързи зарядни станции, като у нас (поне на този етап), с бързото бордово устройство времето за стандартно зареждане намалява наполовина (3-4 часа)...