С настъпването на ерата на електромобилите и екосъобразните технологии, все повече производители се включват в сегмента с разни модели. Дори изключително спортни марки реагират адекватно на налагащото се развитие в света на колите и предлагат модели на ток или с хибридно задвижване. Така се развиват нещата и при Porsche, а информацията за разработване на сектора е съвсем 'от извора', по-точно от Волфганг Ханц - член на борда на директорите в компанията, отдел "Научни изследвания и развитие".

Nissan LEAF се приближава и към България. Щом тръгнаха продажбите в Германия, по някое време ще го има и у нас. Не ни се иска да са така подредени нещата, но пък и в случая е по-добре, защото ще получим обновения модел, който се очаква да гарантира оферирания пробег, да има бързо бордово зарядно и дори опция за безжично пълнене на батерията. Пробегът все така ще си е 160 км с едно зареждане и с подобряване на управлението на батерията и по-бързия заряд, Nissan работи по-въпроса с подобряване на параметрите. Всъщност, японците правят и нещо повече - изграждат зарядна инфраструктура, а (засега) в Япония дори се уверяват, че който кара LEAF, ще знае точно къде може да зареди...

Нямаме български вариант на най-големия онлайн аукцион в света, eBay, но пък eBay вече си има нов уебсайт, посветен на алтернативното задвижване. Изглежда ни изглежда страхотно, а целта очевидно е да бъдат привлечени повече купувачи за хибриди и електромобили, заради замърсяването от конвенционалните модели и супер високите цени на горивата.

Скутерите и мотопедите на Piaggio са достатъчно популярни с голямата си гама качествени модели. Сега, 'светлините на прожекторите' са насочени към най-актуалния модел на марката, за който очевидно важи максимата 'помнят се първите'! За MP3 хибрид знаем не от скоро, но вече е факт, че това е не само първият скутер на три колела, който е в серийно производство, но и първият, с хибридна система на задвижване! Piaggio MP3 хибрид 2012 направи демо-обиколка по улиците на Париж, за да отбележи официално Евро-дебюта си.

По-рано днес изработихме с удоволствие един материал за пилотния електромобилен проект на БАЕПС, който намери място в доклада за Устойчива транспортна екосистема на Световния икономически форум. В този доклад се отделя голямо внимание и на един изключително важен друг съвременен проблем – генерираните от самолетите въглеродни емисии. Огромният брой полети води до изхвърляне на големи количества CO₂ в атмосферата, които след години се абсорбират в океаните. Сега сме 2012 г., но в доклада се правят изчисления и предвиждания за 2050-та. Защото това, което правим сега, ще се отрази на живота на планетата след 20-30 години. Такива предупреждения се чуват все по-често в предавания по канали като Nat Geo TV и DaVinci Learning в нашия ефир и добрата новина е, че мерки определено се взимат. Има обаче още много да направим за подобряване на какви ли не аспекти от нашия живот и понеже в този материал става дума за самолети, био горива и електроенергия са две чудесни алтернативи...

Сред основните проблеми и пречки за бързо навлизане на електромобилите в ежедневния ни транспорт са ограниченият пробег с един заряд на батерията и последващото го зареждане, на което обикновено отнема между 4-8 часа. За всеки е ясно, че това е сериозна спънка и доста клиенти заявяват намерението си за покупка на електромобил едва след като тези проблеми бъдат отстранени. Представяли сме вече различни предложения на производители за станции за бързо зареждане – сега идва ред на Ingeteam, които предлагат зарядна колонка, която 'си свършва работата' само за 20 минути!

Литиево-йонните батерии осигуряват живот на повечето от електронните ни устройства и бързо се настаниха в електромобилите, като осигуряваща повече пробег и издръжливост технология. Пробегът обаче все още е далеч от този на конвенционалните коли и в тази посока постоянно се търсят нови решения и оптимизации. Такива биха дошли и под формата на други технологии при батериите, например, цинк-въздух и за да ви покажем разликите между двете системи, ще ви кажем какво мисли по въпроса експерт, натрупал доста опит в сферата. Уилям Тахил е основател на Meridian International Research, технологичен консултант в Мартанвил, Франция, който в интервю за колегите от cars21.com описва предимствата и недостатъците на li-ion срещу zinc-air батериите за електрически превозни средства...

Актуално: Виж нашия по-нов блог за Nissan LEAF цена и дизайн в Европа!

На много интернет страници, свързани по някакъв начин с електрическата мобилност в момента има един банер - на кампанията The Big Turn On на Nissan. Тя има за цел да превърне 1 милион души в електромобилни потребители за 100 дни, но броячът вече наближава 300,000 само за две седмици, което означава, че крайната цел може да бъде постигната много по-рано. Това не се реални клиенти, които ще закупят налични електрически коли, в случая Nissan LEAF, но кампанията е много мащабна и определено предизвиква много внимание в Европа...

В миналото до голяма степен отъждествявахме IBM като корпорация, изградила ДНК-то на понятието компютър. В наши дни компанията вече има различно лице и работи по много и различни проекти, свързани с ефективността в технологиите. По един такъв проект сега IBM си партнира със словашката {tooltip}ZSE{end-link}Zapadoslovenska energetika{end-tooltip}, за създаване на Зелена виртуална магистрала за електрически коли, с намиране на най-добрите варианти за разгръщане на зарядна инфраструктура в Словакия. С технологии от сферата на електрическата мобилност, проучването ще помогне за идентифициране на възможности за свързване на две съседни метрополии – Братислава, Словакия и Виена, Австрия – със "зелена" магистрала, по чиято дължина да бъдат разположени зарядни станции за електрически превозни средства.

Един от най-популярните, отличаващи се и харесвани (в голяма степен и у нас) градски автомобили е Smart. Сериозна заявка за присъствие и в електромобилния сегмент даде модела ForTwo Electric, от който вече на пазара имаме трето поколение. След като дебютира с изумителни на брой продажби през 2008 г, моделът ForTwo 'свали' продажбите си до само няколко хиляди на година. Независимо от това, електрическият му вариант намери място и на щатския, и на европейския пазар, а участването на модела в различните програми за споделяне на електромобили и многобройните тестове, и изпитания в които се включва Smart Electric, допринасят за неговата популярност.