Показване по етикет: Nissan LEAF

Вече съм ти казвал, че не те виня, ако не знаеш колко гот е да караш електромобил. Преди време и един приятел казваше как майка му и баща му не си падали особено по факта, че играе покер, но след като им купил кола след спечелен турнир, много започнал да им харесва покера. Затова все казвам, че като се качиш на електромобил и го подкараш, последното нещо, което искаш, е да слезеш. Или да го върнеш... Каквото трябваше да направим след пет дена тестове на Opel Ampera...

Наистина е невероятно всеки да да наблюдаваме как електрическата мобилност се развива по цялата планета – с нови технологии, още по-ефективни функции и "бъдещето днес". Наскоро последното се случи и у нас, с изграждането на първата автономна фотоволтаична зарядна екостанция за електромобили пред Интер Експо Център в София. Сега просто можеш да си паркираш електромобила под фотоволтаичния навес на Консорциум Зелена Енергия и да заредиш с безплатна енергия от слънцето. И това не е всичко. Системата няма връзка с електроразпределителната мрежа и съхранява в батерия генерираната от соларните панели енергия. Какво значи това? Никакви въглеродни емисии – КРЪГЛА НУЛА. Така, хем енергията, с която караш е чиста, хем електромобилът ти, естествено, не изхвърля никакви вредни емисии в атмосферата. И понеже малко след монтажа те питахме "ОК, след соларната станция накъде" – ето накъде – най-удобното зареждане – безжичното – е вече факт, официално...

Известно време се чудех кое е подходящото заглавие за статия, която има за цел да разбере колко най-много си склонен да плащаш за обществено зареждане. И понеже ежедневният език е, чрез който общуваме – ето ти фраза, която ми се видя подходяща. Защо 10 лева? Това е просто пример за доста по-скъпо от домашното зареждане, поне на този етап. И въпреки че в България все още си имаме много малко електромобили, случващото се с цените на общественото зареждане на по-развитите пазари, които следим постоянно, е повод да си правим заключения отсега и да търсим най-подходящите за нас формули в това направление...

Вчера 'постнахме' на Facebook-страницата ни първата снимка, която бе разпространена от Nissan в мрежата, по случай факта че 8 броя от електрическия LEAF, са официално 'назначени' на работа в полицията на Португалия. Португалската полиция вдига нивото си, дава отличен пример... и ще се оглежда за контакти (електрически, не социални).

В България сега сме се захванали с изграждането на зарядни станции за електромобили. Този процес ще продължи дълго, в него ще има много участници, постоянно модернизиране и супер конкуренция. И точно на последното се надяваме, за по-бързо и качествено развитие на електрическата мобилност. Електрически модели от големи автопроизводители засега определено ни липсват – може да се купиш Citroen C-ZERO/Peugeot iOn или Opel Ampera, а доста по-евтин вариант е мини двуместна електро кола от ВРОМОС от 19,900 лв без ДДС. В други държави обаче вече са навъртели по година и половина зад волана на различни електромобили и като че ли дойде момент за "размяна на местата". Едни търсят повече пробег, други повече екстри, трети се надяват на монтаж на повече електро колонки...

Докато возели насам-натам делегатите на ООН по време на срещата в Бразилия, хората от Renault-Nissan явно са намерили време да си направят един видео кудош, за да видят какво става, когато "пустата дупка я няма" :)))

Признанието е официално и дойде от най-високо ниво - генералният мениджър на продуктовата стратегия -за цял свят- на Nissan, Франсоа Банкон заяви, че компанията се нуждае (спешно) от по-малка, по-евтина версия на новаторския бестселър LEAF. Моделът трябва да е с 'градски' размер и масово достъпен. Става все по-интересно...

ОК, ще трябва да мръднете до Лондон за целта, но пък там е най-интересна случката, защото такситата са най-емблематични. Шофьори ще могат да заменят големите черни старомодни возила с Nissan LEAF този уикенд и да возят клиенти за жълти стотинки. Тотално различна лондонска такси гледка, с мото "За 28p (пенса) до Хийтроу"...

Удобството на електромобилите за употреба в градското движение (предимно), обуславя и техните габарити. Съобразено с все по-натоварените градски улици в световен мащаб, повечето електрически коли са малки до средни – сравнено с автомобилния парк, макар че има хибридни и електрически SUV или бусове. Така или иначе, един от най-продаваните електромобили в света до момента е Nissan LEAF. Явно обаче се е 'появила' нужда от лимузина на ток и речено-сторено: на базата на LEAF, едни типове от Спрингфийлд в Щатите изграждат първата по рода си електролимузина...

Като гледа човек Nissan LEAF, не мисли като за спорна кола. Но електрическият Nissan е най-известният и масов съвременен електромобил и понеже нищо не може спре хората да модифицират своите коли, LEAF не остава извън схемата. Още не сме карали LEAF, но от множеството отзиви по мрежата знаем, че определено е забавна кола за каране чийто неподозиран потенциал се отключва с някоя и друга (простичка) модификация. Колко неподозиран потенциал? Какво ще кажете за (определено) Porsche 911 ниво?