Хей, какво правите пред компютрите, днес е 12 май - ден в който имаме уникалния шанс ДА ИЗЧИСТИМ БЪЛГАРИЯ ЗА ЕДИН ДЕН! Ето какво – и ние отиваме да се включим, но преди това само ви напомняме за инициативата, нали и вие искате да сте част от по-чистия и зелен живот на планетата?

От Audi засега идва само информация за концепции или тестове на електромобили. Все още по улиците няма електрически коли с четири преплетени кръга отпред. Всъщност, има една, при това в България, а от тази година ще има и електрически R8 e-tron, в малка серия. Ще има и нещо друго – големият VW концерн прави супер силни заявки за пазара на електрическата мобилност в следващите години и поредната стъпка към такава реализация е нов ангажимент на Audi под формата на център за разработка и производство на високоволтови батерии в Гаймерсхайм, съвсем близо до "столицата на марката – Инголщат...

Мнозина обичат "комплектите". Хубава кола, подходящи аксесоари, че дори и дрехи. В България не кипи от Smart мини коли по улиците, както в много от големите европейски държави, но пък дъщерната компания на Daimler определено е ориентирана към градската мобилност и се ориентира точно към "комплектовка" в това направление. С вече трето поколение електрически Smart ForTwo на цена от €16,900 и електро колело от марката за още €2,900 все пак изглежда, че нещо им липсва на хората в Smart и в резултат, ето ти анонс: на пазара от 2014-та ще има и Smart електро скутер...

Във Франция вече се продават френски електро коли. Това не е чудно, все пак първите електричестки возила на този свят са създадени там. Сега вече има и френски хибриди. Както и нов френски президент. Франсоа Оланд спечели изборите и наследи Никола Саркози и хоп, набързо се метна в електрическа кола. Кой би отказал едно кръгче в Tesla Roadster...

Докато спокойно си караме сегашните коли, за зареждане на които разчитаме на бензиностанциите, гигантите вече се позиционират за бъдещите варианти. Най-напред засега е електричеството, което води стабилно пред водорода и ако бензинова и дизелова кола може да заредим само по два начина, на бензиностанция или от туба, при електро колите има по-голямо разнообразие, въпреки че в основна степен отново имаме 2 опции – с и без кабел. Следейки случващото се по света, всеки ден се изумяваме от темповете, с които електрическата мобилност и свързаните с нея технологии се развиват, предоставяйки тонове нови възможности на компании, които иначе нямат място в "конвенционалния автомобилен свят". Като доминиращите ежедневието ни Facebook и Google, които са сред въпросните позициониращи се гиганти, с участие в нова формация, която ще разработва зарядни стандарти за безжично зареждане. Точно за тази технология и нейното прогнозирано бурно развитие ни е думата....

Миналата седмица стана ясно, че Toyota ще представи официално новия електрически RAV4 по време на провеждащия се в момента EVS26 – най-големият електромобилен форум на планетата. Е, да, с 26 години "в своя актив", това наистина е електромобилна сбирка #1. Съответно, какво по-подходящо събитие за Toyota от електро симпозиума в Лос Анджелис за демонстрация на модела, който очаквано ще изминава до 160 км с едно зареждане на литиево-йонната батерия с капацитет 41.8 кВтч. С 10 кВ бордово зарядно (SAE J1772 конектор), времето за зареждане на тази големичка батерия ще бъде около 6 часа...

За изминалата година в България бяха направени разни предложения държавата да подпомага покупката на електромобили чрез отстъпки или данъчни облекчения. Последният опит беше внасяне на документ от бившия председател на парламентарната група на ГЕРБ Валентин Николов (сегашен зам. министър на енергетиката зам. шеф на Козлодуй от днес) в парламента, с който се предлагаше да не се начислява ДДС при покупка на електромобили от фирми. Бюджетната комисия каза НЕ, защото нямало такива дефинирани европейски практики. И докато във Франция и Англия, например, държавата поема по 5,000 валутни единици при покупка на нов електромобил, в Германия, като у нас, не са склонни на "такива мероприятия". Засега българското правителство не си е поставяло каквито и да било цели за брой електрически превозни средства по нашите пътища в някакъв срок, но в Германия имат много ясна цел по въпроса – 1 милион електромобила по пътищата на страната до 2020-та. С 5,000 регистрации към април 2012 г. тази цел продължава да изглежда нереалистично, но правителството все така я смята за постижима и въпреки липсата на консенсус за държавни отстъпки при покупка на електро коли, вади някои трикове от ръкава, с които да подпомогне електрическата мобилност. Може да са полезни и за нас, затова ще ви кажем за какво става дума...

Сигурни сме, че много хора искат да разберат повече за електромобилите от първа ръка, да тестват сами електро кола и да се убедят лично в много от нещата, за които пишем в eCars.bg. Наистина, рядко си даваме сметка какви усилия се полагат на различни нива един продукт да стане не само годен за употреба, но и атрактивен, удобен и безопасен. Пътят към по-бързо развитие на електрическата мобилност е съпроводен точно с такива усилия и за да стане, например, зареждането такова, с каквото сме свикнали сега, масово и удобно, са нужни стандарти. И какво получаваме от казаното досега? Ние ще ви помогнем да разберете повече за електрическите превозни средства, когато следващия месец тръгнем на Национална електромобилна обиколка из страната, а Български институт за стандартизация помага на обиколката със специално писмо за подкрепа. Е, така си имаме истински БИС – институтът хем подкрепя демонстрациите на електрическата мобилност, хем работи, за да осигури на всички нас в България електромобилни стандарти...

Докато пишем за електромобилите, все се налага да използваме изрази като "налага се да почакаме до 2013-та," "модел еди-кой-си се очаква на пазара еди-кога-си" и др. Така е – интересът в България е слаб, затова ние действаме по въпроса със засилването. Ето, в средата на месеца предстои официалното представяне на Opel Ampera в България, когато ще направим първи тестове. Ще последват и други. Като BMW и Mercedes-Benz, които като част от група от над дузина частни и публични компании работят заено по проект за ускоряване развитието на градската електрическа мобилност...

Почти всички автопроизводители вече разработват електрически модели. Някои дори ги продават. Други, като германските, се подготвят за пазарен дебют от 2013 г. Но сега осем големи компании се обединяват в нещо много важно – унифициране на конектор/щепсел за бързо зареждане. Защото каквото и да си говорим, колкото и да е удобно домашното зареждане, без масова зарядна инфраструктура от бързи зарядни станции, електромобилите няма да се изравнят по този показател с конвенционалните коли. Затова, осем големи автопроизводители ще участват в демонстрация на хармонизирана технология за бързо DC зареждане с един порт по време на предстоящия EVS26 симпозиум в Лос Анджелис. Целта на системата е да ни улесни, нас, потребителите, в зареждане на електро колите, които ще караме, като същевременно направи по-достъпни и масови и тях, и бързата зарядна инфраструктура...