Показване по етикет: Nissan LEAF

Ние в България май ще трябва да почакаме до 2013 г., но в Германия Nissan LEAF ще се продава от април на цена от €36,990. Това е доста повече от цената в САЩ, където има и солидни държавни бонуси за покупка на електромобил, но какво да се прави, в Европа сме по-богати, а в държави като България и Германия, например, все още няма никакви финансови стимули за покупка на електрическа кола. Нейсе, това не е причина електрическата мобилност да не се развива и някак в унисон с новината за националната електрическа обиколка на България, която планираме в началото на лятото като продължение на нашата Кампания ОПОЗНАЙ ЕЛЕКТРОМОБИЛА! сега в Германия и Австрия Nissan започва да предлага безплатен тест драйв на електрическия LEAF...

Ако погледнем ЕПС като цяло, тези които са предлагани до момента, не са наистина 'наелектризиращи': хибридите не представляват чак толкова революционна технология, а електромобилите са конверсирани автомобили или - във фабричен вариант - са произведени от малки компании, които не инвестират в значително променящ се дизайн. През тази година, 14 нови изцяло електрически коли, ще бъдат 'извадени на тезгяха'. Дали това ще е достатъчно да се промени пазара?

Темата за зареждането на електромобилите всъщност е в най-голяма степен причина за въпроса "Кокошката или яйцето?", затова кампания ОПОЗНАЙ ЕЛЕКТРОМОБИЛА! продължава с преглед на типовете зареждане на електромобили и устройства за осъществяване на процеса. Предвид по-малкия брой компоненти и системи в електрическите превозни средства, спрямо конвенционалните автомобили, зареждането и цялата гама от услуги в това направление най-вероятно ще се развиват много повече от сервизната поддръжка, която сега съставлява основна част от бизнеса на автопроизводителите...

При електромобилите има някак допълнителен смисъл да се говори за нещата със знак МИНУС, ако щете заради масовото използване на двата 'полюсни знака' при изобразяването на електрическите превозни средства. Плюс и минус в средата на гумите, някъде върху купето, в допълнителна картинка на батерия върху него - това се е превърнало в символ на електромобила. И понеже постоянно говорим за ползите и ефективността, които отговарят на знака ПЛЮС, на батерията има и МИНУС и без съмнение недостатъците на електромобилите трябва да са постоянно обсъждана тема - за да има прогрес...

Представян в продължение на почти четири години електричи модел на Renault - Zoe - първоначално прототип, последван от предварителна версия, най-накрая щя се 'яви' като модел на автомобилното изложение в Женева...

Ето какво - наистина дойде време за тази кампания - сега е момента да я започнем, разгърнем и направим ефективна и успешна. Ще публикуваме материалите на колкото можем повече места и за да ни станете партньор в ОПОЗНАЙ ЕЛЕКТРОМОБИЛА! просто ни пишете на Този имейл адрес е защитен от спам ботове. Трябва да имате пусната JavaScript поддръжка, за да го видите. - ще се радваме да ви включим и да видим как помагате за отваряне на вратата за масова електрическа мобилност в България....

Най-голямата щатска компания за оценка на превозните средства, Kelley Blue Book, чийто сайт е основен източник за данни при ценообразуването на нови или ползвани коли, публикува първия по рода си доклад, представляващ презентация на 'Общите разходи по притежаване на превозно средство'.

Преди има няма 2-3 седмици стана ясно, че разни компании (от които едва ли бихте очаквали подобно нещо) като Google и Facebook, участват в консорциум за разработване на стандарти за безжично зареждане. Всъщност, защо не - те направо се опитват да дефинират нов Power 2.0 стандарт по въпроса, а не се ли стреми всеки със съответните възможности към бъдещи енергийни пазарни дялове? Е, има обаче и организации, за които е доста по-типично да се занимават с такива неща и една от тях е {tooltip}SAE{end-link}Society of Automotive Engineers{end-tooltip}. Наистина, времето за безжично зареждане още не е дошло, макар със заглавието така хубаво да си представяме точно такова нещо, но работна група в SAE по безжично зареждане на електромобили вече разработва стандарт за целта на име J2954, който трябва да бъде готов в тестов вариант до края на 2012 г. Първият месец от същата тази година вече измина неусетно и току виж по това време през 2013-та (макар и без стандарт) и на нашия пазар кацнала някоя и друга електро кола, като Nissan LEAF, който може и да дойде у нас направо с опция за безжична връзка с източник на електроенергия...

Тази зима най-сетне си припомнихме какво е сериозен сняг, а тези дни се адаптираме и към сериозен студ... Ето например, тази сутрин термометрите в София отчитаха -17?С, подобно е и положението в цяла Европа. Лошо време и за хората, и за машините - в частност, и за електрическите коли. Или може би не?!

В неделя и посред тази стабилна зима новините не са кой знае колко и затова, сгушени в домашния уют може да погледнем малко назад. Е, не чак толкова малко. Днес свързваме електрическата мобилност и Nissan с първия масов съвременен електромобил на компанията - LEAF - но това определено не е първият опит на японската компания в това направление. Защото само няколко години след края на Втората световна война, Nissan произвежда и продава изцяло електрическия, да го наречем лекотоварен, Tama. Защо споменаваме войната и защо точно тогава Nissan решава да прави електромобил? Отговорът е прост - следвоенен недостиг на горива...