Натоящата 2012 г. се очертава като повратна за Tesla Motors - компанията пуска на пазара първaта си самостоятелно проектирана и произведена електрическа кола - Моdel S. Очевидно е време и за някое и друго предварително допитване и според анкета на потенциални купувачи в TeslaMotorsClub.com, повече от 51% ще се спрат на топ версията на Tesla 2012 Model S с 85-киловат/час батерия, която може да се похвали с пробег от около 500 км... и с крайна цена над $ 92.000 (140.760лв). На другия полюс - само 16% избират най-евтиния 40 кВтч вариант на Model S, способен на пробег от 230 км. с едно зареждане на батерията. Ами златната среда? Близо 20% от потенциалните купувачи на Model S посочват средния вариант с 60 кВтч батерия на електрическия седан на Tesla като свой избор...

В края на септември 2011 Skoda демонстрира по семпъл (типично за марката) начин новия Citigo градски модел и въпреки липсата на електрически вариант в първоначалните планове, сега такъв се появява на хоризонта. От предишната ни статия за модела сте разбрали, че става дума за семпла функционална малка градска кола, която трябва да се появи на пазара тази година с ниски емисии и разход за конвенционалните версии, а новото и по-скоро 'електрическото' в информацията е, че модел, задвижван с електромотор и батерии, можем да очакваме през 2014 г...

Проучването е извършено в Щатите и данните са анализирани там, но според авторите му - двама докторанти от университета Колумбия - е валидно за цял свят (за Европа дори в по-голяма степен, предвид 'американските' ежедневни маршрути). Един от предполагаемите недостатъци на електрическите коли - ще бъдат ли в състояние да се справят с ежедневните ни пътувания, позволявайки да ги зареждаме само нощем - получава категоричен отговор!

Масовите среден клас модели и компактните коли владеят пазара и са най-разпространените лични превозни средства. Приличните функции и оптималните цени са основна причина за това. С такава политика, например, Volkswagen е там, където се намира днес, а у нас моделите на компанията са сред най-караните и предпочитани коли, ванове и бусове. Засега Volkswagen не блести на електромобилната сцена и отстрани изглежда, че зад вратите на компанията не се случва кой знае какво в това направление. В тази връзка демонстрирания на автосалона в Детройт тази седмица електрически Volkswagen E-Bugster концепт може би разочарова някои хора. Защо? Ами, просто защото преди седем години Volkswagen показа почти същото 'нещо', само че тогава концепцията се наричаше Ragster. Ако не друго, след толкова много години човек би очаквал показаният сега E-Bugster да е модел в производство, но и това не е така. Но това, което го отличава от множество други концепции е, че E-Bugster е функциониращ електромобил при това с конвенционална задвижваща система, която Volkswagen вгражда и в другите си (бъдещи) електрически коли. Какво, има и други? Ммм, всъщност да...