Първите собственици на Nissan LEAF в САЩ ще отбележат първата си завършена година на употреба на своите електромобили през декември тази година и макар пред тях да има още година на гарантирани километри по отношение на качествата на литиево-йонната батерия, някои уточнения внасят малко светлина по въпроса. Такива идват от вицепрезидента на Nissan по глобална маркетинг комуникация, Саймън Спроул, който разяснява, че батeрията на Nissan LEAF може да се нуждае от известна 'рехабилитация', но не и цялостна подмяна. Според Nissan, след пет години (или 100,000 км) употреба, батерията на LEAF все така ще разполага с най-малко 80 процента от оригиналния си капацитет от 24 кВтч, но ако показателят спадне под нивото от 80 процента, може да се подменят отделни модули, вместо целия пакет батерии. Ето и уточнението на г-н Спроул...

Като си обикаля човек насам-натам, може да види много неща. Ако кара колело е и доста маневрен. Няма да се жалвам от липсата на инфраструктура по въпроса, по-скоро бих работил постоянно, за да спомoгна за нейното разрастване. Алеи, знаци, но и уважение към хората, каращи велосипеди.

Един такъв човек е Юлиан от EcoPowerSport, към когото тези дни исках да намина с моето обикновено колело, но планът за деня се промени и мръднахме 'отборно' с кола до Симеоновско шосе. Номерът не го знам, ще го намерите в сайта на фирмата. Отидохме да видим как го кара Юли с електро колелата, които продава и си прекарахме много приятно при него - мястото е в нова сграда, готино е. Ясно е, че искахме да видим някое ново електро колело, да видим има ли нещо по-интересно в технологията и в 'екстрите' и не останахме с празни ръце...

Рекордите са за това, за да се чупят. И най-вече световните. Едва ли знаете нещо за BEA-tricks, но компанията смята да се пробва в подобряването на точно такъв рекорд, като измине най-дълго разстояние с едно зареждане е електрическо превозно средство. Новаторската и новосъздадена компания, която специализира в електрифициране на Smart Fortwo, се подготва за пътешествие по обществени пътища за да измине почти 1,000 километровото разстояние от Фленсбург до Мюнхен...

На автоизложението във Франкфурт, което приключи преди дни, Mercedes-Benz, излезе от електромобилната дрямка и показа електрически B-Class, естествено задвижван с водородни горивни клетки, вместо с батерия и при първата възможна следваща възможност продължава със 'стара нова' демонстрация, този път на електрически Vito E-CELL, изложен на Post Expo панаира на логистичната индустрия в Щутгарт. Нищо ново, всъщност, със стартиралата през август 2010 г. тестова програма със стотина Vito E-CELL, раздадени на дузини на различни компании с цел изминаване на общо около 8 милиона тестови километра...