ix35 концепцията на Hyundai за превозно средство с горивна клетка е звездата на демонстрацииите за еко-автомобили тази седмица на Европейската бизнес среща на върха в Брюксел.

За първи път корейският автопроизводител взема участие в срещата на високо равнище, на която се обсъждат икономическите възможности за Европа и мястото й в световната икономика. По време на речта си на семинар, озаглавен "ЕС - Азия: Решения за постоянен транспорт”, Алан Ръшфорт, старши вицепрезидент и главен оперативен директор на Hyundai Motor Europe, акцентира върху усилията на Hyundai за намаляване на емисиите на CO² чрез новаторска програма за FCEV (Електрически превозни средства с горивни клетки) и обясни потенциалните икономически ползи от прилагането й...

Ние в eCars.bg имаме повече общо с германската електрическа кола Stromos, отколкото изглежда - компанията производител на компантния електромобил се казва Gernan E-cars... И макар нашият екип да не се занимава с производство на електромобили, за нас е удоволствие да ви разкажем за елекектрическа кола, която (ако не ние) някой може да си купи сега, без да чака масовото навлизане на електромобилите в продажба след година, две или три.

Идеята за купуването на чисто нова бензинова/дизелова кола, която да преобразувате в електромобил не е особено добра. Финалната цена на начинанието може да разстои и най-спокойните. И все пак, трябва да се запитате: Искате ли да си купите първия си електромобил сега или предпочитате да изчакате доставките на първите известни марки електрически коли?

Разбира се, руснаците също искат парче от големия пай на хибридния авто пазар. Ё-Авто, смесено дружество между производителя на камиони Яворит и Онексим груп на руския милиардер Михаил Прохоров, са започнали предварителна продажба на Ё-мобиль - ултра-евтин хибриден автомобил, проектиран за средния потребител.

Всъщност, предварителната продажбата започна много ентусиазирано, тъй като през първия ден те са получили 47,000 поръчки...

Мислили ли сте някога, че ще видите деня, когато ще има електрическа кола на Формула 1?

Е, изглежда, че това е на път да се случи. Не се притеснявайте. Това не е изцяло електрическа Формула 1 ... все още! Но Европейската Комисия скоро иска да види електрическа кола спечелила шампионата и нейното пилотиране...

По-конкретно, ЕС иска да помогне да се създадат еднопилотни електрически болиди и зелени картове, които да предизвикат огромен интерес...

Перспективата възобновяемата енергия да заема все по-голям дял от енергийния микс, както и разрастващата се нужда от зареждане на електрически превозни средства, изправя електрическите компании пред голямо предизвикателство, казват експерти от индустрията.

Докато светът продължава да се бори срещу последствията от изменението на климата, възобновяемите енергийни източници като слънчева енергия, вятърна енергия, енергия от биомаса и други, често се споменават като решение за намаляване на въглеродните емисии и задоволяване на нарастващото търсене на производство на енергия в световен мащаб...

Досега, производството на водород от природен газ като чисто алтернативно гориво беше всичко друго, но не и чисто, заради изхвърлянето на въглероден двуокис по време на производствения процес.

Когато този уикенд близо 200 автомобила се наредят  на пистата Нюрбургринг за трофея Аденауер ADAC Rudstrecken, сред тях ще има безброй Porsche и BMW спортни резачки. И... хибрид. Чакай, какво каза?

Точно така. Тази година Gazoo Racing - на ToMoCo, които по-рано комплектоваха с всичко необходимо кампанията на Lexus LFA на същата писта – ще участват със специалния Lexus CT 200h.

Е, може би не трябва да го наричаме CT 200h, тъй като той е почти идентичен с хибридния CT, движещ се по шосетата. В тази състезателна кола е запазен електрическия компонент на Lexus Hybrid Drive, но 1,8-литровия четирицилиндров двигател е заменен от 2,4-литров. Може би това е тестовата платформа за предстоящия по-мощен модел СТ?.

За всеки един, който вярва в бъдещето на електромобилите, има един, който казва, че днешните електромобили не са по-добри от предишните опитни екземпляри и че са прищявка, която ще отмине. Въпреки че изглежда че технологията на превозното средство не е прогресирала значително, днес има чувствително повече условия за успех...

Източниците на възобновяема енергия като слънцето и вятъра не са константни - енергия може да се добива само когато има слънчева светлина или духа вятър, а това не става във всеки един момент, в който тази енергия е нужна на потребителите.

Литиево-йонните батерии, достатъчно големи за съхранение на мегавати са неимоверно скъпи, но един друг потенциален източник на съхранение се развива бързо: самите електромобили...

Виждали сме доста проекти на слънчеви зарядни станции, интегрирани на паркингите, но фотоволтаичното зарядно устройство Antares, проектирано от легендарната италианска компания Pininfarina (по поръчка на Metalco) е наистина различно, практично и удобно решение. Вместо традиционната статичност на подобни устройства, тук е заложено на дизайнерската преносимост.