Знаем все повече за електромобилите и новите модели, които марките представят на пазара, но за да се стигне до резултата, който виждаме на витрината е ясно, че са положени усилия и свръхусилия. От идеята за модела, през изработката на детайлите, тяхната сглобка, тестване, преправяне и доразвиване, докато се получи това, за което сме готови да платим. Дори повече – готови сме да се асоциираме с него – мнозина от собствениците на определена кола, защитават марката й така, сякаш са собственици на компанията-производител или най-малко са участвали в дизайнерския екип...

Миналата година в щатите ударен (при тестове) Chevrolet Volt се запали след престой от няколко седмици на паркинг на {tooltip}NHTSA{end-link}National Highway Traffic Safety Administration{end-tooltip} и критиците на електромобила наскачаха моментално, като използваха случая да поставят безопасността на модела под съмнение...

Европейската асоциация на автопроизводителите (ACEA), Европейската асоциация на авто доставчиците (CLEPA) и Съюзът на електрическата индустрия ({tooltip}EURELECTRIC{end-link}Организацията представляваща общите интереси на електро индустрията на пан-европейско ниво{end-tooltip}) са единодушни по отношение на нуждата от единна хармонизирана система (типове щепсели/режими и комуникация) за зареждане на електрически превозни средства и в самите превозни средства, и в инфраструктурата. ACEA актуализира своя бюлетин след последните развития в направлението, CLEPA подписа документа, а наскоро EURELECTRIC също публикува своето становище по въпроса, от което става ясно, че бързото зареждане ще го играе "втора цигулка"...

Не е нещо, което току-що показват – става дума за демонстрирания на автосалона в Детройт в началото на годината електрически ван Nissan e-NV200. Но в сряда от официално изявление на Nissan стана ясно, че от "автосалонен" моделът преминава към производствен статус – компанията ще сглобява новия електро ван в Барселона от 2013 г...

Често с колегите от САЩ си разменяме едно клише – оплакваме се как някой определено модел не се предлага на съответния континент. В Renault ZOE, например, американците няма да се возят. Ние пък изпускаме Tesla Model S. Не че двата модела имат нещо общо, но да илюстрираме "оплакването". Всъщност, точно това сравнение не е най-подходящото, защото може и да не е тази, но от следващата година супер електрическият седан, вече доказано изминаващ над 500 км с едно зареждане на батерията за учудване и на собствения му производител, ще се предлага и в Европа. Кога ще го има в България? О, това е трудно да кажем. Но, виж, днес стана ясно, че в щатите ще го има точно след месец, а първите продажби ще бъдат увековечени в специален интернет уебкаст директно от мястото на събитието...

Електро велосипеди ли ще караме или коли? Автопроизводителите като че ли си намериха нов начин да се конкурират, като намалят броя на колелата. Това в случая са Audi изглежда най-интересно, предвид "идентификацията с четирите кръга". Вчера ви казахме, че вече може да си поръчате или купите Smart ebike, BMW показа електро велосипед за олимпийските игри в Лондон, където "стовари" и известно количество електромобили, а ето че в мрежата се прокрадна и едно ново видео, с пъргав тест на електрически велосипед от Audi...

Това, което липсва в заглавието, и което въщност прави това постижение толкова важно е, че преходът е направен със зареждане на вече изградени станции за водород по маршрута. Пътуването от Осло до Монте Карло е най-дългото правено досега с използване на гориво (водород) от стационарни зарядни станции. Mercedes-Benz вече направи околосветско пътешествие с B-Class F-Cell с водородни горивни клетки, но зареждането ставаше от съпровождащи групата камиони. Сега, норвежки екип с два Hyundai ix35 FCEV измина 2,260 км само с няколко "препятствия" по пътя...

Официалната премиера на хърватската електро-'тупалка' Rimac Concept One, беше на автомобилното изложение в Женева тази година, но за модела знаем още като концепция, представена на авто-шоу Франкфурт 2011. Тогава електромобилът си спечели внимание, коментари и популярност, както заради невероятните си технически възможности, така и заради предвидената продажна цена. В eCars.bg проследихме всички етапи на развитие на Rimac Concept One, а сега можем да представим поредното видео на хърватската машина, убедително демонстриращо силата на колата и 'зарибяващо' нови (богати) клиенти на фирмата.

Глобалната инициатива за икономия на гориво {tooltip href="http://www.globalfueleconomy.org"}GFEI{end-link}The Global Fuel Economy Initiative{end-tooltip} стартира за втори път тригодишна програма за подобряване на разхода на гориво на превозните средства по време на Международния транспортен форум в Лайпциг и вече си има нов партньр – Международният съвет за чист транспорт {tooltip href="http://www.theicct.org"}(ICCT){end-link}International Council on Clean Transportation{end-tooltip}. Кой е вашият партньор в това начинание? Ъмм, най-вече самите вие – по-леко с педала на газта и си поддържайте добре колите. Защото поведението на пътя на всеки от нас има голямо значение...

Електрическите коли са различни от конвенционалните в технологично отношение. Това ги прави също различни за продажба и сервиз. Съответно, дилърите на различни автопроизводители, които искат да продават електрически модели, трябва да покриват определени изисквания, сред които квалификация на персонала, набавяне на нужното оборудване и др. Така процедираха Nissan и GM, както и Renault със своите дилъри, и сега на ред е Ford, която вече започна на продава електрическия Focus, засега само в САЩ и то далеч на във всички щати. Това, разбира се, е само началото, след известно чакане моделът ще дойде и нас, най-вероятно през 2013 г...