Показване по етикет: Електрически коли

Наскоро стана ясно, че Nissan обмисля възможността да започне да предлага електрическия LEAF на по-ниска цена и на този етап това като че ли е възможно само с отделен лизинг за батерията по модела на Renault. Алиансът определено полага много усилия за развитие на електрическата мобилност, което Nissan доказа по доста щедър начин, когато миналата година реши да подари 400 бързи зарядни станции на Европа. Това стана след като компанията обяви цена от само $10,000 за въпросните устройства и ако "само" ви звучи странно при такава пазарна стойност, преди година цените бяха 4 пъти по-високи. Това провокира един от най-големите играчи в сферата, швейцарската ABB, да пусне нова бърза зарядна станция на цена под €10,000, а има ли по-добро нещо от конкуренцията за потребителя? Както е тръгнало, само можем да очакваме още намаления. Които у нас вече са факт с цени започващи от 999 лв (не за бързи зарядни, разбира се) на нашия технически партньор A1 Eco. Но в Nissan са решили да не разчитат само на фактора цена и затова стартират нова европейска кампания за популяризиране на електрическата мобилност...

В миналото до голяма степен отъждествявахме IBM като корпорация, изградила ДНК-то на понятието компютър. В наши дни компанията вече има различно лице и работи по много и различни проекти, свързани с ефективността в технологиите. По един такъв проект сега IBM си партнира със словашката {tooltip}ZSE{end-link}Zapadoslovenska energetika{end-tooltip}, за създаване на Зелена виртуална магистрала за електрически коли, с намиране на най-добрите варианти за разгръщане на зарядна инфраструктура в Словакия. С технологии от сферата на електрическата мобилност, проучването ще помогне за идентифициране на възможности за свързване на две съседни метрополии – Братислава, Словакия и Виена, Австрия – със "зелена" магистрала, по чиято дължина да бъдат разположени зарядни станции за електрически превозни средства.

Не беше отдавна времето (да не кажем - около година), когато на електромобилите масово се гледаше с недоверието към продукт, принадлежащ към далечното бъдеще. Знаем вече колко модели се появиха, в eCars.bg сме разгледали и представили болшинството от тях. Всички мега-производители представиха електрически модел, появиха се и марки, които правят само електромобили. И така - бъдещето ли е дошло или електрическите коли изпревариха времето си? Какъвто и да е отговорът - фактът е на лице! Сега имаме подобна ситуация с друга кола, която за момента се 'храни' с бензин, но скоро ще се появи и в електрическа версия; особеното при нея е, че... лети?!

Възраждането на една автомобилна 'икона' - Isetta - колата на BMW, произвеждана по целия свят за определен период след Втората световна война - е на път да се реализира в наши дни. Екипът на Тони Вайхселбраун е вдъхновен да проектира електрическа кола, базирана на постигналата успех навсякъде, където е била предлагана Isetta. Във времената, когато се е зараждало градското движение и по-точно необходимостта от бързо придвижване в градски условия, разработката на BMW се е появила, за да запълни тази 'празнота' в сегмента и отлично да обслужва, и покрива критериите, зародили се тогава, и нарастващи до днес.

Един от най-популярните, отличаващи се и харесвани (в голяма степен и у нас) градски автомобили е Smart. Сериозна заявка за присъствие и в електромобилния сегмент даде модела ForTwo Electric, от който вече на пазара имаме трето поколение. След като дебютира с изумителни на брой продажби през 2008 г, моделът ForTwo 'свали' продажбите си до само няколко хиляди на година. Независимо от това, електрическият му вариант намери място и на щатския, и на европейския пазар, а участването на модела в различните програми за споделяне на електромобили и многобройните тестове, и изпитания в които се включва Smart Electric, допринасят за неговата популярност.

Наскоро бензинът у нас чукна 2.7 кинта за литър. Кофти работа, че чак в Лукойл се запритесниха. Но това като че ли не е толкова страшно...

"Нашите очаквания са електромобилите с удължен пробег да станат конкурентни на колите с ДВГ до 2015 г., с период на възвращаемост под 4 години при цена на горивата около €2,5/литър, без никаква субсидия," казва Николас Мейлан, старши консултант във Frost & Sullivan по време на третата международна eCarTec конференция и изложба в Париж, 3-5 април. Хм, че то 2.70 сладка работа бре. Я къде е 5 лева...

Майтапа настрана. Електромобилите вече не са екзотика и е време всички акционери да намерят атрактивни предложения и работни модели за създаване на масов пазар. Колегите от cars21.com обобщават ключовите послания от конференцията...

Ако има нещо, с което може макар и отчасти да свържем представения от Infiniti на провеждащия се в момента Автосалон Ню Йорк 2012 електрически LE Concept, това вероятно е Nissan LEAF. Дали 'идентификацията' LE е кратка версия на LEAF все още не знаем, но по-важното е, че това е първата електрическа концепция на луксозното поделение на Nissan, която ще влезе в производство и то в много близък до концептуалния вид, в рамките на две години. Много близък до концептуалния вид? Хм, явно г-н Хенрик Фискер (чиято Karma не претърпя и щрих промяна от показването си през 2008 като концепция до влизането в производство) заразява останалите, защото за нас потребителите не е никак приятно да гледаме тонове футуристични 'студийни изпълнения' по автосалоните, които губят по-голямата част от интересните си линии и функции с приближаване към производствената линия...

Независимостта, която едно електрическо превозно средство може да ни осигури, е много привлекателен елемент при обмисляне на покупка. Заради зареждането. Прибираш се, паркираш колата в гаража, включваш я в електрическата мрежа и на сутринта потегляш зареден/а. Само дето не всички разполагат с гаражи. Това е видно по тоновете коли по нашите улици, които е трудно да си представим как ще зареждаме където паркираме ако са електрически. Не е като с това дето сме свикнали – на бензиностанцията добавяме гориво за няколко минути и пак потегляме. За да има много електромобили по улиците, което ще рече електро колите да станат масови, трябва да има подходящи варианти за зареждане, като за колите с ДВГ...

Като изключим Opel Ampera, който съвсем скоро дебютира на пазара в някои европейски държави, все още не се продават германски електро коли. Поне не и от някой от големите автопроизводители. Първите електрически модели на Volkswagen, например, се очакват на пазара през 2013 г. Междувременно Renault вече продава три електрически варианта на свои модели – Kangoo Z.E., Fluence Z.E. и Twizy – и скоро ще добави четвъртия ZOE. Компанията залага на модел с отдаване на батериите отделно на лизинг, което й позволява да продава на приемливи цени своите електромобили – във Франция Fluence Z.E., например, се придава за €26,000 (от които французите получават €5,000 правителствена отстъпка. Изглежда идеята е добра, защото и Nissan я обмисля, а по всичко личи, че тенденцията се затвърждава...

Случва се от време на време по разни форуми и събития, а и в публикации, да си напомняме за традициите ни в 'електрокарно' оношение. Човек дори би казал, че има някаква символика в това, че първата в България фотоволтаична станция за зареждане на електромобили, изградена от A1 Eco по проект на Консорциум Зелена Енергия (на който компанията е член) в софийския Студентски град, е на паркинга пред старата административна сграда на Балканкар...