Показване по етикет: Tesla Motors

В повечето държави, в които се предлагат електромобили, има държавни или местни стимули за покупка. В Англия и Франция, например, има правителствени програми, по които желаещите да си купят електромобил получават 5,000 валутни единици отстъпка от цената. Това означава, че ако желан модел струва 30,000, го купувате за 25,000. Има разработени от нулата електромобили като Nissan LEAF и Tesla Model S, има и електро варианти на конвенционални модели, като Renault Fluence Z.E. и Ford Focus Electric. Цените на електромобилите все още са (често доста) по-високи от тези на конвенционалните модели, но все пак имаме само година продажби на първите масови съвременни електромобили и (все още) не особено голяма конкуренция. Още през 2012-та обаче нещата ще започнат да се променят, с тройно по-голямо разнообразие и за да се справят с конкуренцията, автопроизводителите ще трябва да са много гъвкави в ценообразуването. Но на пазара вече има и нови производители, като Tesla Motors, които правят само електромобили и имат различен маркетинг подход. Често се чуват мнения, че такива компании ще бъдат глътнати от по-големите и утвърдени играчи, но поне засега въобще няма такива индикации. Новите фирми като Tesla Motors не носят тежкото бреме на огромните структури на големите автопроизводители и пестят ефективно, за постигане на по-ниски цени на крайните си продукти – електромобилите, които произвеждат. Ето какво правят по въпроса в Tesla:

Нашата Кампания ОПОЗНАЙ ЕЛЕКТРОМОБИЛА! продължава с една много важда тема, която предвид все още малкото електрически модели и съответно потребителски опит, тепърва ще се изяснява. Заглавието на този инфо бюлетин говори красноречиво за какво става дума - реален ли е пробегът, който автопроизводителите обявяват за своите електрически модели? Какво подвига този въпрос? По време на провеждащия се в момента Автосалон Женева 2012 изпълнителният директор на Tesla Motors Елон Мъск коментира, че пробегът на електромобилите на Tesla е 'засичан' при средна скорост от около 90 км/ч. EPA 'скъси' обявения от Nissan и Chevrolet пробег съответно за LEAF и Volt и затова да видим колко всъщност изминават първите масови електрически коли с едно зареждане на батерията 'в ръцете на потребителя'...

Може и да му викат тийзър, но ние пък си му казваме загатване. Или пък дори 'частичен силует', защото точно такъв Tesla Motors 'отпусна' на жадните като нас и (сигурно) вас, да зърнат преди премиерата (дългоочакваната премиера!) на първия си собствен електрически SUV - Model X...

Ха сега де, ето ти дилема. Но преди да я наречем такава, трябва да се уверим, че понятията от заглавието говорят на хората колкото и бензин, дизел, газ и т.н. Темата за алтернативното задвижване става все по-актуална, но от отговорите на въпроси в различни анкети и проучвания по света става ясно, че тя все още е обвита в мъгла. Мога да ви дам бърз пример. Тези дни като си купувах зеленчуци както обикновено си говорех със собственика на магазинчето и стана дума за това, че скоро сме присъствали на откриването на фотоволтаичната система за зареждане на електромобили, с демонстрация на вече изцяло електрическия Nissan Micra, конвертиран от А1 Лимитед. "Ааа, тия хибридите ли бе", подхвана моят човек с плодовете и зеленчуците... Е, сами разбирате - нещата на този етап просто не са ясни на хората...

Tesla Motors определено е нещо като пионер на съвременната лична електрическа мобилност, особено предвид факта, че няколко години след пазарния дебют на първата електрическа кола на компанията - изключително способният Tesla Roadster (чийто спортен вариант ускорява от 0-100 км/ч за 3.7 сек.), за разлика от много други (някои от другите нови компании за електро коли дори фалираха) Tesla се движи силно напред и през 2012 г. на пазара вече трябва да излезе дългоочакваният Model S. Дотук - две. ОК, но има и трета 'разработка' и тя се нарича Model X - електрическият кросоувър, за който ИД на Tesla Елон Мъск говори от известно време насам. Последната информация миналата година беше, че Model X ще бъде представен през декември и макар това да не се случи, вече има конкретна 'демо' дата - 9 февруари 2012...

Не е трудно да се забележи, че в подписа ми под статиите се мъдри същата тази първа масова и дългоочаквана изцяло електрическа кола от по-висок клас - Tesla Model S (2012). Но и чакането (ми) не се знае колко ще продължи. Засега поне за някои на това му се вижда края, защото вчера компанията обяви официално цените на Model S 2012, че дори отвори специална нова интернет страница за целта, за да направи "цените и опциите възможно най-лесни за разбиране". Има ли нещо, което ви спестявам? Ммм да - засега 'данните' са само за Америкааааа...

Преди няколко дни човекът начело на Tesla Motors, Елон Мъск, изненада всички с твърдението, че има 6,500 депозита за Tesla Model S 2012, както и че до 2013 г. компанията ще излезе на годишна печалба, но на този етап нещата не седят точно така, след като обявените финансови резултати за третото тримесечие на тази година показват почти двойно по-големи загуби за компанията. Има обаче и още интересни неща, като например експериментално споразумение за доставка на задвижваши електрически системи за бъдещ модел на Mercedes-Benz...Упс!

Съвсем наскоро стана ясно, че модерната икона на електромобилния свят ще бъде пенсионирана само след 3 години вярна служба. Колата, на която всички отдават завръщането на електромобила в нашето съвремие по един невероятен начин - електрическият Tesla Roadster - първата рожба на базираната в Калифорния Tesla Motors ще бъде спрян от производство след 3 години преоборудване на Lotus купета до спортен Tesla електромобил и общо 2,500 изработени коли. Защо толкова много се отдава на тази кола в електромобилно отношение? Ами, сам бившият шеф на GM Боб Лъц каза преди време, "Тази кола ни накара да направим Chevrolet Volt" (само дето идеята излиза от Opel, макар че техният Ampera се очаква на пазара година по-късно след дебюта на Volt, но това е друга тема)...

С какво свързвате марката Rolls-Royce? Бас ловя, че не е със самолетни двигатели, макар че с точно с тях е свързана основната дейност на компанията. Ами Panasonic? Сигурно в съзнанието ви изниква някой голям плазмен телевизор или пък DVD устройство. ОК, да, и онези малки батерии, които поставяме в дистанционното управление на телевизора... Иначе казано, едва ли японският гигант ви напомня за електромобилни батерии, но както и при RR, и тук имаме изненада за вас - накратко казано, тези дни Tesla Motors обяви, че нейният спортен електрически седан Model S 2012 ще използва литиево-йонни клетки от Panasonic за своя комплект батерии...

Определено има хора, които вече много добре знаят това, но за всеки, който сега разбира за марката и модела, на събитие в Калифорния тази седмица Tesla Motors представи официално своя Model S Beta и сега, лека полека и съвсем естествено, Youtube започва да се пълни с клипове от събитието, в един от които изпълнителният директор на Tesla, Елон Мъск, представя собствените разработки на компания в модела, преди да направи демонстрационно кръгче.

Преди го видите, и ако сте от хората, които не са чували за Tesla, камо ли за Model S, да ви подготвим за гледката - колата няма контролни уреди на централната конзолата в арматурното табло - там има един мнооооого голям 17" екран, почти като тези на лаптопите...