Показване по етикет: Renault електромобили

На идиличната френска провинция, френски електромобил пасва идеално...

Още преди да излезе на пазара електрическият Renault ZOE намери място във филм на Люк Бесон.

Renault ZOE е много секси. И чар си има на богато. Единственото, което сега не му харесваме, е, че още не можем да го пипнем :). Но някои хора могат. Ако си Люк Бесон, например, нямаш проблем. Разбрахме го преди малко – Renault ZOE ще се появи в новата романтична комедия "Un prince (presque) charmant", продуцирана от Люк Бесон. Режисьор е Филип Лелуш, а главните роли са поверени на Вахина Джиоканте и Венсан Перез. Премиерата на филма ще се състои на 9 януари 2013 г. Хм, кога ли ще е премиерата на Renault ZOE (у нас)?!?

Прозорци от полиетилен, но все пак прозорци...

Renault Twizy – сега и с прозорци!

Не е като да не съм чувал хора да казват, че смятат да си купят Renault Twizy. Но все още не виждам малкия френски електромобил по улиците, поне софийските, което означава, че "смятането" може и да е отложено за когато започне официалния внос у нас, например. Може пък и да е заради сезонния характер на мини електромобила. Че без прозорци не е особено комфортно да шофираш, когато е студено. За щастие това "препятствие" вече е преодоляно, защото за Twizy вече има такава "екстра"...

В началото с електромобилите ще е доста любопитно и интересно – Снимка: Renault

Електрическият Renault ZOE вече може да се резервира в някои европейски държави преди пазарния старт през пролетта на 2013 г.

Още преди да е стигнал до улицата, у нас вече се намериха съмняващи се в максималния пробег (по NEDC) от 210 км на електрическия Renault ZOE. Не е като да няма известен спад при определени (пътни, атмосферни и "задволанни") условия, та донякъде е оправдано. Сега ZOE вече може да се поръчва (в някои държави в Европа като Франция и Англия), което значи, че сме една идея по-близо до отговорите.

На 23 октомври в Мюнхен стартира четвъртото издание на тридневното изложение за електрическа и хибридна мобилност.

И още в края на първия ден, на вечерна церемония бяха определени победителите в различните категории за 4-та eCarTec награда на Бавария за електрическа мобилност на обща стойност € 60,000. Има интересни победители...

С вградено бързо зарядно не ти трябва специална бърза зарядна станция!

Какво е общото между компютъра и електромобила? Виж дали си познал/а, в края на този блог.

Ще те заведа до там, но първо да тръгнем от началото на идеята.

Как си представяш зареждането на електромобил? На своя електромобил! Повече в личния гараж или повече "на улицата"? Първият вариант е много лесен – когато тествахме Opel Ampera, за да го зареждаме просто включвахме зарядния кабел към стенен контакт. Е, не става, ако не е заземен. Ами навън? Обикновено трябват зарядни станции, нали? Пък те са скъпи. Хм, не, май не са. Като се сетя колко пари и копане трябват за изграждане на една бензиностанция и свят ми се завива - зарядните станции за електромобили ми се стуват като гевречета на цена. Пък 5-10 електро колонки можешдето се вика на много паркинги да сложиш. ОК, не е зле да има предварително изградено окабеляване, а спазването на изискванията е задължително. Все си е много по-лесно и готино – може да се направи на много места, даже и в центъра на твоя град – където гориво трудно можеш да си сипеш, нали?

Не зная, дали Renault Zo? ти харесва, още повече предвид факта, че засега можем да го гледаме само на снимки, но на мен резултатите от "летните полярни" изпитания на новия компактен електромобил на Renault ми приличат на добра производителност. В жегата нямам идея как се държи, но на студ Zo? показва добра издръжливост, без да се притеснява от лед и мраз. И няма ли сега да ти е интересно да видиш точно какво дава сила на малкия електромобил да постига обещания пробег? Аз така или иначе, ще ти разкажа, защото имам добра информация от Renault по въпроса...

Мнозина от нас все още се изтягат по плажовете, но има места, на които хич не е за плаж. Такова място е Лапландия, сред чиито ледове се тестват много нови модели коли. Сега не мислим за зимата и нейното влияние върху електромобилите, но за щастие има кой да прави това вместо нас. Миналата зима ви разказахме как се представят електрическите коли при -20°C в България и не е тайна, че батериите не обичат студа – пробегът с едно зареждане намалява. Само че и за това се появява "лек", както личи от скорошните полярни тестове на Renault, които показват, че електрическият ZOE не страда кой знае колко от минусовите температури...

Освен ако не става дума за някоя "ръчна" версия от типа на тази конверсия на Skoda Roomster, в повечето случаи електромобилите имат по два педала, като всяка кола с автоматична скоростна кутия – един за ускорение и един за спиране. Но още в началото на съвременната електромобилна зора, бързо се пръкнаха хора, които намериха шофирането на електрическа кола с един педал за възможно, ефективно и забавно. С конвенционална кола е малко трудничко да използваш само един педал в движение, но, да, електромобилите са друго нещо – при тях става. Да видим, обаче, ти какъв стил на каране ще си избереш...

Засега Renault е единствената компания, която предлага електромобили от почти всички класове, от миниатюрния Twizy, през компактния ZOE, до семейния седан Fluence и товарния Kangoo – всички със значка {tooltip}Z.E.{end-link}Zero Emission{end-tooltip}. За изненада на мнозина, Twizy вече набира скорост с доста добри продажби (вече над 1 000 броя само в Германия), а само преди седмица директорът на електромобилната програма на Renault, Тиери Коскас, обяви, че електро мъникът ще се продава в още пет държави, сред които и Турция. Fluence пък върви добре в комплект с програмата на Better Place за подмяна на изтощени батерии (за 2-3 минути), което представлява най-бързото "презареждане" на електромобили до момента, а Kangoo Z.E. дори вече поевтинява, с оферти под €25,000 в Германия. Но какво става с най-атрактивния на дизайн и пробег електромобил от групата – ZOE? Ами, още го няма, но някои вече го предлагат – при това на буквално идентична с обявената по-рано цена – за €21,350...

Силно се надявахме продажбите на новите Renault електромобили да започнат у нас тази година, но нещата се отложиха за следващата. Като цяло компанията залага много на своята електрическа серия и по-специално на очаквания на пазара в Европа към края на годината ZOE, чиито продажби Renault вярва, че ще задминат тези на Nissan LEAF. Не ще и дума, ZOE все пак е доста по-евтин, най-малкото заради отделния лизинг на батерията, опция, която вече обмислят и в Nissan за LEAF. По тази схема цената на батерията се вади от тази на колата и месечно ще плащаме около 160 лв, което дава възможност цената на ZOE да падне около 40,000 лв. Преди да стигнем до цени и продажби, обаче, Renault трябва да пробва здравината на ZOE. А това става с много блъскане и мачкане, в случая в Lardy тест центъра за електромобили на компанията във Франция...