Макар да ни интересува повече новото BMW i3, то ще излезе на пазара след две години, но по пътищата вече отдавна се движат различни варианти на една друга тройка - BMW M3. Какво ни кара да се сетим за най-яката тройка? Едно, макар и не особено професионално видео, от което не се научава кой знае колко в техническо отношение, в което, най-вече под формата на звук и капак M3 преследва и на няколко пъти изостава от тестов Tesla Model S. Гледайте...

Вече не веднъж стана дума за комбинация Леонардо Ди Каприо - Fisker Karma, но различни 'препятствия' все криеха последните числа от нея. Всичко обаче изглежда вече е на мястото си - както се вижда от снимката - 'господин Титаник' вече се радва (макар точно да тази снимка да не изглежда радостен) на своя чисто нов супер луксозен електромобил с удължен пробег...

Съвсем прясно Cadillac представи нов изцяло отворен четириместен CIEL (небе на френски) концепт с би-турбо версия на 3.6-литровия V6 агрегат с директно впръскване, свързан с хибридна система, използваща литиево-йонна технология за батериите и позволяваща изцяло електрическо придвижване при ниска скорост.

Мощността на 3.6L V6 двигателя с безстепенно газоразпределение е 317 кВ (425 кс), с въртящ момент от 583 Нм. Концептуалният статус на колата на този етап е причина засега да не се коментират повече конкретни технически параметри по отношение на задвижването...

Две истински британски концептуални коли ще се появят през 2012 г след като луксозната марка за ръчна изработка на коли Morgan Motor Company създаде консорциум с други британски компании за развитие на програма наречена Morgan +E.

Новата програма ще комбинира доказаното алуминиево шаси на Aero Supersport с високопроизводителното електрическо задвижване на Zytek, а най-вероятно към тази комбинация ще бъде добавена по-скоро ръчна, отколкото автоматична скоростна кутия, почти за първи път в електрическа кола.

Базираната в Уорстършайър фирма ще замени 4.8-литровия BMW V8 двигател, обикновено използван в нейния Aero SuperSports модел с електрическо задвижване като част от съвместен проект за проучване и развитие, частично финансиран със субсидия от ?100,000 от Niche Vehicle Network CR&D програмата...

Красивата зелена боя и разните му електро окраски по нея още се мяркат в съзнанието ми след статията за електрическото BMW преобразувано от хърватина Мате Римац, който дори се е наредил да участва в автошоуто във Франкфурт през септември, с намерение да покаже всички 1088 коня на новата стара 'тройка'. Само че, Мате вече си има конкуренция в желанието си да направи най-бързата електро кола в света и то от екип, чието творение вече сме ви показвали...

Не само на състезателната писта, но и по улиците, Ferrari винаги се чува. Просто, марката прави супер спортни коли от има няма 80 години. Нещо което не прави обаче са модели с четири врати, а изглежда няма изгледи и за замяна на ревящите осмаци с безшумно електро задвижване. Поне според Лука ди Монтедземоло...

Все още малко хора в България карат електромобили, но ние сме твърдо решени да променим това и то още тази и следващата година. В различни държави по света обаче са вече доста напред в използването на новите електрически превозни средства и дори започват да си правят първи анализи и заключения. Едно от нещата, които вече се изясняват е, че наистина повечето от първите собственици на електромобили започват да осъзнават, че реално изминават разстояния в рамките на 150 километра със своите коли на батерии в ежедневните си пътувания, поне в нормални условия. Имат увереност, че ще стигнат от дома до работата и обратно в приятен летен ден, но стане ли дума за по-дълги пътувания, притесненията от пробега започват да се появяват и да рисуват черни сценарии...

След статията в края на първия ден от състезанието, дойде време и за финалната равносметка в тазгодишното издание на електрическата гонка.

Вторият ден на e-miglia 2011 беше най-предизвикателният в цялото събитие с 267 км криволичещ маршрут, от Митерсил до Болцано по пътя през известната планина Грослокнер за съжаление не в оптимални условия.

Какво точно означава това? Ами, по време на нощното зареждане на всички 31 коли в Митерсил, електрическата мрежа в малкото градче не издържала на натоварването и 13 от коли останали без захранване към зарядните си устройства... Хм, май ще има нова вълна сметки по електро мрежата, свързани с електромобилите...

И сред цялата разправия около стандартизирането на електрическите коли, два SAE International стандарта за електромобили се оказаха сред първите пест, добавени от {tooltip}SGIP{end-link}Smart Grid Interoperability Panel - Смарт грид панел за оперативна съвместимост{end-tooltip} в неговия Каталог на стандартите. Стандартите, подкрепени от над 90% от членовете на SGIP, отразяват националните стандарти с висок приоритет, необходими за снабдяването на модерната и енергийно-ефективна електрическа мрежа с безпроблемно оперативно съвместими компоненти. SGIP, базирана на консенсус група от над 675 обществени и частни организации беше създадена от {tooltip}NIST{end-link}National Institute of Standards and Technology - Национален институт по стандарти и технологии{end-tooltip}, за да координира развитието на смарт грид стандарт в САЩ...

Не сме особени привърженици на слуховете и спекулациите, но да поразсъждаваме върху евентуални бъдещи модели ни се вижда по-интересно. Е, хванахме здраво за думите на Д-р Клаус Дрегер от борда на BMW за 'крайните' i3 и i8 и по-скоро, че "между тях има много място за други модели" и това си е. Има няма десетина дни от официалната BMW i пресконференция, на която бяха показани първите концепции от новата електро подмарка и вече се заговори за запълване на пространството между тях.

Bmwblog си играе с разни такива идеи, подхранвани от 'вътрешен човек' според когото BMW си представя нещо като по-дълъг модел на i3, както и с потенциална кабрио версия на i8. Макар това са по-скоро разклонения на първите два електромобила, изглежда има две други идеи на хоризонта.

Логично, донякъде, става дума за BMW i4 и BMW i5. Четворката вероятно ще стъпи на i3 базата, като двуместна спортна версия - нещо като мини спортна кола с електрическо задвижване или с вече лансирания втори вариант - електромобил с удължител на пробега. Иначе казано, така наречените "iPeople" може да припознаят BMW i4 като по-достъпно предложение за хората, за които €100,000 е непосилно висока BMW i8 цена...