Показване по етикет: Електромобили

Нещата с електромобилите на Volvo изглежда напредват, с информацията, че компанията си е поръчала над 250 задвижващи електро системи за C30 Electric от BRUSA Elektronik AG и има готовност за сглобяване на повече коли при повече интерес към модела.

Електромоторът на BRUSA е с мощност 83 кВ (83 кс) и с негова помощ C30 Electric ще разполага с моментален въртящ момент от 220 Нм за ускорение от 0-100 км/ч в рамките на 11 секунди. Максималната скорост на електрическия C30 е 130 км/ч, а освен хибридно-синхронния електрическия мотор, BRUSA доставя и останалите компоненти от задвижването, като контролера за мотора и зарядното за батерията...

Преди да ви разкажем за множеството компании, представили продукцията си на Автосалон Франкфурт 2011 (който завършва днес), къдено повечето автопроизводители и други компании демонстрираха електрически модели, нека ви поканим да представите своя продукт, компания или дори конвертирана кола в eCars.bg, разбира се, абсолютно безплатно. Просто ни изпратете своя материал и контакти и ние ще го публикуваме и определено ще бъде удоволствие да се запознаем. Има не малко български компании, произвеждащи компоненти, а след сума ти години отново си имаме и завод за производство на коли, изграден край Ловеч от Литекс Моторс, представителят на Great Wall Motors за България. От компанията очакваме информация дали електромобилът, демонстриран по време на Автосалон София 2011 - Great Wall Voleex C20EV - ще се сглобява в завода и кога, както и разбира се каква ще е цената за българския пазар.

След като за мъничко засегнахме темата с колите, да се върнем на производителите на компоненти, без които колите просто няма как да съществуват. Различните доставчици разработват нови технологии, бутат напред електрическата революция с новаторски електромотори, нови типове батерии или специални модули за охлаждане и управление...

Само преди няколко месеца имахме възможността да покараме и да заснемем чисто новия Globul електромобил на име Peugeot iOn още докато беше 'у дома' в един от комплексите на Peugeot в София, но това си бяха просто едни 'кръгчета в двора'. Сега жълтият компактен iOn вече е регистриран и върти километри, а най-прясната му изява е участието в Европейската седмица на мобилността, за която също ще ви разкажем...

Миналата седмица по време на автомобилното изложение във Франкфурт бяха представени много нови Plug-in хибридни и чисто електрически коли, концептуални модели от различни автопроизводители.

Но мистериозно, в разрез с тази тенденция – за представяне с един прототип - вместо това групата Hyundai Kia избра да представи електрическа технология на задвижването с два съществуващи производствени модела – Hyundai BlueOn – електромобил и Hyundai Sonata Hybrid...

Един от най-интересуващите всички нас параметри на електромобилите е цената за зареждане или иначе казано електрическият вариант на "колко ми харчи". Е, ясно е, че (поне засега) придвижването на електроенергия е определено по-евтино от горивните варианти, но колко точно? И няма ли дори по-евтин вариант? При цена на електроенергията от около 15 ст/кВтч в България и 22 кВтч капацитет на батерия, осигуряваща 150 км пробег, сметката показва около 3.30 лв за 150 км или 2.20 лв за 100 км. Упс, това май е под литър на сто горивен еквивалент... Но, нали заговорихме за по-евтино, та има и такова... Да, както пише в заглавието - 1500 км с 10 лв вече са нещо от настоящето...

Потребителските, нашите, коментари, са един от най-ценните източници на информация за автопроизводителите и сега всеки от тях има невероятната възможност да се възползва от тази огромна вълна от мнения, която се излива всеки ден по форуми и сайтове. Само преди петнайсетина години това нещо почти не съществуваше и живият контакт беше в основата на обратната връзка. Можеха ли, например, в Audi, да разберат какво мисли цял свят за новото Tdi през 1990 г. минути след представянето му пред публика? Ето сега сме в дните на най-голямото автомобилно изложение в света - IAA с 64-то му издание и информацията от Франкфурт залива целия свят постоянно. Ние сме по-ангажирани в електромобилна посока обаче и затова ще се придържаме към това направление.

Шумотевицата от прес дните на шоуто отмина и следейки коментарите по големите специализирани сайтове разбираме какво мислят хората за оформящото се ново направление - електрическото. Първо, водачът на електромобилното хоро в цял свят, Nissan, липсва на автосалона. Няма да разсъждаваме излишно върху това, в Nissan са разсъждавали достатъчно. Тяхна обаче е първата масова съвременна изцяло електрическа кола - LEAF - която вече се продава и в няколко европейски държави, след дебюта през декември 2010 г. в САЩ. Не един път сме коментирали изоставането на голямата германска авто машина в електромобилно отношение и чак сега, на този най-голям авто форум - водещите германски автопроизводители вкупом обявиха своите електрически модели и едва ли някой се учудва, че всички те са в един клас. Хм, какво ще правят иначе журналистите на Аутобилд...

На този етап нямаме идея кога електрическите модели на Renault ще се предлагат в България, но подготовката на компанията за електромобилното бъдеще върви с пълна пара в различни направления, в едно от които на провеждащия се в момента Автосалон Франкфурт 2011, Renault и TomTom демонстрираха първата си съвместна навигационна система. Какво толкова, навигация... Да, ама не. Тази е специално разработена за електрически превозни средства навигационна система, която ще бъде част от стандартното оборудване на Renault Fluence Z.E. - френската електро кола, която вече имахме възможност да видим (и да пипнем) на друго изложение - Автосалон София 2011...

Един вероятно неизвестен за вас факт е, че нетният приход на Deutsche Post за миналата година е €2.54 милиарда и тези финансови обеми крият зад себе си огромна, добре смазана и постоянно функционираща машина. Не искам и да си представям дори с какъв авто парк боравят германските пощи, но обемът му със сигурност оставя сериозен въглероден отпечатък. По тази причина, Deutsche Post започна сътрудничество с група от разработчици на електрически превозни средства, за създаване на "изцяло нов" тип пощенски електромобил за доставки. И ако това не е вдъхновяващо...

Всеки иска да е уникален и това важи с пълна сила за автомобилния свят, където Honda има намерение да се позиционира по-различно от своите конкуренти, като направи първата си електрическа кола "забавна за каране", според президента на компанията Таканобу Ито.

Въпросната електро кола на Honda е изложената на Автосалон Франкфурт 2011 Jazz-базирана електро концепция, която ще излезе на пазара в Япония и САЩ следващаtа година. Няма лошо, ние сме свикнали. И Мадона дойде за концерт у нас доста след интересните години в своята музикална кариера...

По добре малко, отколкото нищо, а още по-добре е, че все пак има кой да направи както си трябва електрически Mercedes. С някое и друго изключение германският автоконцерн не ни залива с електромобилни идеи, но като че ли за да поправи, в схемата се намесва добрият стар Brabus, в случая със своя  Zero Emission отдел, който си е направил труда да създаде демонстрационен прототип, наречен E-Class High Performance 4WD. Името е доста обещаващо, да видим обаче какви са параметрите на тази нова супер електро идея...