Daihatsu е най-старият японски автопроизводител, който вече не малко години продава успешно компактните си модели и у нас. Компанията наистина се отъждествява най-вече с мини варианти в повечето класове, а двигателите с вътрешно горене на марката често са под границата от 1,000 куб. см. Ние, разбира се, няма да обсъждаме тях, защото гледаме в друга посока, в която поглежда и Daihatsu, с няколко нови електро концепции, които ще бъдат изложени на показ по време на 42^то Tokyo Motor Show...

Една хубава снимка от един хубав площад съвсем наскоро имахме повод да сложим на централно място в eCars.bg, а на нея имаше спретнато подредени 'безброй' електрически Smart ForTwo мъници. Това беше в Амстердам, където по програмата car2go Daimler осигурява 500 компактни електромобила за споделяне в рамките на града. Сега в София, после и в други градове, казваше навремето една реклама и точно в този стил car2go влиза предколедно и в красива Виена - от началото на декември, car2go стартира с още 500 Smart ForTwo в австрийската столица...

Qualcomm Incorporated, която съвсем наскоро придоби технологията и взе екипа на компанията за безжично зареждане HaloIPT, обяви първия {tooltip}WEVC{end-link}Wireless Electric Vehicle Charging{end-tooltip} тест в реални условия на системата в Лондон. По програмата Qualcomm си сътрудничи с английското правителство, както и с офиса на лондонския кмет и Transport for London (TfL)...

Зимата наближава, но всъщност на някои места май вече е дошла. Може и да не обичате студените снежни дни, но те са част от атмосферните условия на нашата планета и трябва да се съобразяваме с тях. Освен това караме колите си в такива дни постоянно, което означава, че те трябва да са пригодени да издържат на мразовити условия. Повечето автопроизводители тестват своите бъдещи модели в Швеция, за да изпитат възможностите им да се справят през зимата и какво по-подходящо място за Volvo и домашни тестове. Електрическият Volvo C30 вече преминава сурови тестове и предвид необичайно бързия процес на разработка на модела е интересно да видим как протичат вътрешните изпитания. Имаме чудесно видео за вас по въпроса, макар да не е на български...

Не ще и дума, малкото Audi A1 определено изглежда компактно и атрактивно, а защо не и ефективно. Последното поне някои ще имат възможността да тества лично, защото присъщата само за автосалоните досега електрическа e-tron линия на Audi най-после слиза от подиума, за да докаже способностите си в реални условия. Електрическият R8 вече напредва по поточната линия макар и в малки количества, а ето че и най-малкият му колега ще се пробва на улицата. За да сме по-точни, трябва да кажем улиците, защото флота от 20 A1 e-tron електромобила тръгва на тестови обиколки из Мюнхен по обявена още през миналата година програма...

Всъщност, не трябва ли точно там да се хвърлят най-много усилия по отношение на електрическата мобилност? Не трябва ли да осигурим да децата възможност да се пътуват до училище с превозни средства, които не генерират никакви емисии от директната си работа? Въпросът е много актуален в България, с огромното количество не особено поддържани (поне откъм двигатели) дизелови бусове и малки автобуси, които превозват децата ни (най-вече, но не само) до частни училища и детски градини и бълват несметни количества пушилка, която трови всичко наоколо и е просто жалко деца да бъдат излагани на такова замърсяване.

Е, за щастие и в България започват да се появяват полека конверсии на конвенционални превозни средства до електромобили, но с все още миниатюрния им брой са нужни много повече усилия и инвестиции за 'изчистване' на автопарка. То, дето се вика в САЩ сега започват, та какво остава за нас. Там вече си имат първия електрически училищен автобус или нека го наречем вече електробус - добре познатото ни от филмите голямо жълто ръбесто возило, което вече не вдига шум. Поне това, което се задвижва с електричество...

Електрическата мобилност ще генерира огромно количество информация и съответно ще се събират много данни, които ще се съхраняват и обменят чрез различни комуникационни интерфейси между отделните участници в процеса. Осигуряването на адекватна защита на тези данни следователно е от огромно значение. Тъй като голяма част от данни ще бъдат от лично естество, гарантирането на защитата им е от огромно значение за масовизирането на електрическата мобилност. Така, всички индивидуални системи и комуникационни интерфейси трябва да бъдат подсигурени в максимална степен по отношение на защитата на данни. С множеството типове комуникационни интерфейси между различните системи, са нужни сериозни мерки против възможните атаки срещу сигурността на данните...

У нас министър Трайков се качи в Mitsubishi iMiEV по време на първата конференция за електрическа мобилност през изминалия февруари, но човек може да си купи само близнаците на модела - Peugeot iOn и Citroen C-Zero. За сметка на това обаче естонското правителство ще получи първите 50 i-MiEV от поръчаните общо 507 бройки от японската компания - най-голямата единична поръчка на i-MiEV досега...

Първите масово произвеждани коли на производителя може да спечелиха 'дамгосващото' определение на зареждаем хибрид с най-лоша горивна ефективност - към днешна дата, но калифорнийската Fisker се опитва да остане оптимист за планираната си гама от зареждаеми модели с удължен пробег.

Toyota, в сътрудничество с токийския институт по технологии и организацията за изследвания на високоенергийни ускорители, е разработила прототип на батерия, който може да се произвежда под формата на листа. Батерията има до пет пъти енергийния капацитет на сегашните литиево-йонни батерии, а информацията за тази разработка беше публикувана от Nikkei в началото на седмицата.

Според разработчиците, възможността за листово производство позволява и неколкократно по-голям капацитет за съхранение на електричество в единица обем, отколкото при настоящото поколение електромобилни батерии. Простата сметка показва, че с този добавен капацитет пробегът на електрическите коли може да се увеличи до 1000 км, от около 200 км за днешните модели...